UPDATE/AnimaWings anulează zborurile Cluj – Viena și Cluj – Frankfurt, la doar două luni și jumătate de la lansare. Aeroportul: „Din motive comerciale”
ActualitateAdministrațieTop News by Laura Dobre - sept. 29, 2026 2 307
Compania aeriană românească AnimaWings va anula, începând din luna octombrie, zborurile de pe rutele Cluj – Frankfurt și Cluj – Viena, la doar aproximativ două luni și jumătate de la inaugurarea acestora.
Cele două rute directe au fost lansate în 17 iulie 2026 și erau operate cu două frecvențe pe săptămână, marțea și vinerea. Pentru ruta Cluj – Viena, zborurile erau programate dimineața, iar pentru Cluj – Frankfurt la prânz.
Directorul Aeroportului Internațional „Avram Iancu” Cluj, David Ciceo, a confirmat că zborurile au fost anulate „din motive comerciale”.
„Într-adevăr compania AnimaWings anulează mai multe destinații pentru că au un grad scăzut de încărcare. Este o problemă dificilă pe plan mondial cu prețul la combustibil. Din acest motiv este așteptată o creștere a prețului la bilete de avion cu 20-30%”, a declarat David Ciceo.
Potrivit acestuia, la Cluj vor fi eliminate deocamdată zborurile AnimaWings către Frankfurt și Viena, urmând să fie păstrată ruta Cluj – București și retur.
Pasagerii care aveau deja bilete pentru zborurile anulate au fost informați, iar aceștia își pot recupera banii, a mai precizat directorul aeroportului clujean.
În paralel, platforma BoardingPass a avertizat că în următoarele ore ar urma să fie anulate zboruri operate de o companie aeriană românească pe mai multe rute din România. BoardingPass nu a precizat numele companiei, însă informațiile publicate indică faptul că aproximativ jumătate din flota acesteia ar urma să fie reținută la sol.
„Vă recomandăm să căutați cât mai rapid bilete de avion pe zboruri alternative. Cu cât întârziați mai mult acest lucru, cu atât variantele de zbor disponibile vor fi mai puține și mai scumpe”, a transmis BoardingPass.
Potrivit platformei, amploarea anulărilor este momentan necunoscută, însă ar putea fi vorba despre un număr semnificativ de zboruri. Deocamdată nu este clar câte rute vor fi afectate.
AnimaWings este o companie aeriană cu capital românesc. În 2024, Christian Tour Holding SA și Memento Group, controlate de frații Cristian și Marius Pandel, au preluat integral compania de la Aegean Airlines.
În 2026, în acționariatul AnimaWings au intrat și investitori asociați grupării din jurul Băncii Transilvania, printre care Horea Ciorcilă și fiul său, Patrik Ciorcilă, prin BT Asset Management și Winners Holding Investments, precum și EVERGENT Investments. Consorțiul a preluat 50% din acțiunile companiei, în timp ce frații Pandel au păstrat celelalte 50% și controlul operațional.
Știrea este în curs de actualizare.
Update. AnimaWings a transmis, citată de g4media.ro, că dificultățile nu sunt specifice exclusiv AnimaWings sau pieței din România. Compania susține că operează cu aeronave din familia A220 de aproximativ 20 de luni și că acest lucru a condus la o serie de provocări tehnice. „Unele dintre unitățile aflate în prezent în flotă sunt aeronave noi, livrate în urmă cu mai puțin de trei luni. Airbus A220-300 este un model de generație relativ nouă, cu un nivel tehnologic avansat, pe care AnimaWings l-a ales ca parte importantă a strategiei sale de modernizare și dezvoltare a flotei. Experiența operațională acumulată a evidențiat însă o serie de provocări tehnice recurente, care au condus la perioade repetate de indisponibilitate a aeronavelor, inclusiv în cazul unor unități recent livrate. În contextul unor situații tehnice care afectează disponibilitatea aeronavelor de tip Airbus A220-300 din flota AnimaWings, compania implementează în această perioadă o serie de măsuri operaționale necesare pentru asigurarea continuității zborurilor și limitarea impactului asupra pasagerilor. Aceste măsuri pot determina, punctual, reprogramarea, întârzierea sau anularea unor zboruri în perioada imediat următoare și pe parcursul lunii octombrie”, a transmis Anima Wings.
2 comentarii
Scrie un comentariu
Articole similare
-
Nicușor Dan îl numește pe avocatul clujean Marius Harosa liderul juridic al mișcării Roșia Montană / Președintele l-a decorat post-mortem cu „Steaua României”
nov. 13, 2026 0
-
Primăria Cluj a trimis constructorul să repare degradările din Parcul Feroviarilor, după sesizările clujenilor. Ce spune municipalitatea despre starea lucrărilor
nov. 13, 2026 0

Apai ba baieti, cu halep pe reclama si cu logo-ul „performanta la inaltime”, iti trebuia un minim de creier sa intelegi ca 2-3 zboruri erau ok, alte 5-6 erau meh. Deh… emotia fara rezultate. Viciul nostru ca natie.
Articolul e cam superficial (de data asta) si n-au fost puse intrebarile pana la capat. Care a fost gradul de umplere al zborurilor operate din Cluj ? Dl DCiceo spune de fapt ca ele erau cam goale. In afara de Cluj-Sardinia (Olbia) care a fost un succes fiind vandut atat ca zbor individual de linie cat si ca parte a pachetelor turistice, pe restul a cam batut vantul ( de ex Cluj-Istanbul : 3 zboruri pe saptamana cand Turkish avea si 14 si mai operau si altii , chiar ziaristul a prezentat ce frumos va fi zborul asta in cateva articole si apoi a disparut in neant). Atena si Salonic anulate de vreo 4 saptamani desi trebuiau sa mai mearga pana in mijloc de octombrie…
Care a fost gradul de umplere al zborurilor operate de pe alte aeroportui din Romania ? (ca erau in lista plecari din Timisoara/ Iasi … nu mai vorbim de Bucuresti).
Cat instructaj specific au facut pilotii pe acest tip de aeronava (unul nou) de au aparut probleme tehnice recurente? Cate alte companii care folosesc A220 le-au oprit la sol ? Care e parerea „investitorilor” dupa ce mai deunazi presa era plina de milioanele „bagate” in Christian Tour si celelalte compoanii din grup (inclusiv Animawings)?
De ce se retrage CEO-ul Pandel din functie cu 5 zile inainte de aceasta decizie si il lasa pe un baiat fara experienta sa scoata castanele din foc?
De ce apar curse la vanzare (Cluj-Bucuresti) acum cu preturi duble fata de concurenta (hulitele Tarom sau HiSky)? Ele nu cumpara acelasi kerosen sau cineva nu si-a calculat planurile corect ?
Se cauta reducerea pierderilor pentru ca „investitorii” nu mai au rabdare ?
O ruta/piata se castiga greu in conditiile actuale. Poate cineva s-a aruncat mai mult decat poate duce…
Singura veste veste buna pt calatorii afectati e ca anularea curselor pe motiv de „indisponibilitate a aeronavei” face obiectul compensarii de 250-600 eur (plus returnarea sumelor achitate). E obligatia companiei sa caute alte aeronave daca ale ei nu functioneaza.