FOTO/Piața 14 Iulie din Cluj, din nou în centrul nemulțumirilor: consilierii USR strâng sesizările riveranilor/Între timp a dispărut stația de autobuz inspectată de primarul Emil Boc
ActualitateAdministrațieTop News by Luminiţa Silea - sept. 26, 2026 0 95
Lucrările de modernizare din Piața 14 Iulie și de pe străzile adiacente continuă să ridice probleme pentru locuitorii din Grigorescu. Consilierii USR strâng în aceste zile opinii și sesizări de la riverani despre lucrările din zonă, după ce oamenii reclamă mai multe probleme de funcționalitate și execuție.
Una dintre situațiile semnalate este cea a stației de transport în comun din Piața 14 Iulie, a cărei amenajare fusese urmărită inclusiv de primarul Emil Boc, cu doar câteva zile înainte de închiderea Podului Garibaldi.
Pe 11 septembrie, Boc mergea pe șantier și anunța că stația urma să fie finalizată până luni, 14 septembrie, chiar în ziua în care circulația auto pe Podul Garibaldi urma să fie închisă. Primarul spunea atunci că stația este importantă pentru că urma să preia nu doar traseele care circulau deja prin zonă, ci și autobuzele afectate de închiderea podului.
Cu o zi înainte de închiderea podului, în 12 septembrie, Nord Conforest mobilizase muncitori în zona stației, iar lucrările la stație, trotuare și alveolele pentru arbori au continuat pe parcursul zilei. Actual de Cluj relata atunci că lucrările vizibile în zonă erau aproape finalizate.
Săptămânat trecută, se circula prin zonă cu autobuzul, însă stația amenajată de muncitori a dispărut de pe trotuar.
Podul Garibaldi a fost închis circulației auto începând cu 14 septembrie 2026, pentru lucrările de reconstrucție și pentru intervențiile la rețelele edilitare. Municipalitatea anunțase că noua organizare a transportului public va face necesară folosirea stației din Piața 14 Iulie și pentru traseele afectate de închiderea podului.
Acum, însă, riveranii reclamă situația din teren și spun că stația pentru care constructorul a fost mobilizat chiar înainte de închiderea podului nu mai este disponibilă în forma așteptată.
Consilierii USR spun că vor centraliza observațiile primite de la locuitorii din zonă și vor solicita Primăriei explicații și intervenții acolo unde sunt identificate probleme. Printre nemulțumirile semnalate de riverani se numără și modul în care au fost realizate lucrările de infrastructură, relația dintre lucrările de modernizare a străzilor și intervențiile la utilități, dar și unele probleme de funcționalitate pentru pietoni și transportul public.
Părinții cer plasă la terenul de sport din Piața 14 Iulie pentru ca mingile să nu mai aterizeze în stradă. Alți locuitori cer trecere de pietoni în zona O.Goga/Alexandru Vlahuță, unde a fost relocată stația de autobuz spre cartierul Grigorescu, stație situată pe latura vestică a pieței 14 Iulie.
Proiectul de modernizare a Pieței 14 Iulie și a străzilor Giuseppe Garibaldi, Sigismund Toduță, Traian Grozăvescu, Milcov, Octavian Goga și George Enescu este executat de asocierea Nord Conforest – N.V. Construct – Danlin XXL. Contractul, semnat în ianuarie 2023, are o valoare de aproape 32 de milioane de lei fără TVA.
Constructorul a transmis anterior, ca răspuns la criticile privind întârzierea lucrărilor, că termenul contractual actualizat pentru finalizarea investiției este 30 aprilie 2027. Nord Conforest a invocat între cauzele care au influențat graficul intervențiile la rețelele de apă și canalizare, precum și lucrări la rețelele electrice și de telecomunicații și modificări de soluții tehnice.
De altfel, în septembrie, Emil Boc a criticat public ritmul lucrărilor și a spus că situația de pe șantier este „o bătaie de joc”, după care a acordat constructorului „o ultimă șansă” pentru recuperarea întârzierilor. Ulterior Boc a spus că, de fapt, constructorul își face treaba și că e de datoria sa să folosească și biciul și zăhărelul pentru a se asigura că șantierele se termină în Cluj-Napoca.
Ce declarații a făcut primarul Boc despre 14 iulie
În 21 august 2025, Boc a mers pe șantier și a cerut ca tronsonul dintre Podul Garibaldi și Piața 14 Iulie să fie finalizat până la 8 septembrie 2025, ora 7.00, pentru reluarea traficului. A spus că termenul este „obligatoriu” și i-a avertizat pe administratorii rețelelor că, dacă nu se încadrează, lucrările suplimentare vor fi făcute pe banii lor.
În aceeași perioadă, Primăria urmărea ca laturile sudică și estică ale pieței să fie terminate până la Untold, însă termenul nu a fost respectat. În decembrie 2025, termenul oficial de finalizare vehiculat de Primărie era 30 noiembrie 2025, dar șantierul era încă activ și la 30 decembrie.
Ulerior, termenul a fost prelungit până în martie 2026 iar Primăria a informat Actualdecluj.ro că respectivul termen e unul intermediar și că urmează și alte lucrări pe strada O. Goga. Municipalitatea explica întârzierile prin rețelele subterane vechi descoperite în timpul intervențiilor, inclusiv conducte de gaz, apă și canalizare, care au impus modificări ale soluției tehnice și au îngreunat lucrările.
Pe 15 aprilie 2026, Primăria a anunțat noi restricții în Piața 14 Iulie, în cadrul proiectului care include și strada Octavian Goga. Măsurile prevedeau inclusiv inversarea sensului pe George Enescu și restricții pe latura nordică a Pieței 14 Iulie, generate de lucrările pe acest tronson.
În 9 septembrie 2026, Boc a revenit pe șantier și a spus: „Este o bătaie de joc ceea ce văd aici”. A acuzat lipsa de mobilizare a constructorului și a spus că explicațiile privind utilitățile, materialele sau aprovizionarea nu mai sunt suficiente. Tot atunci, Boc a spus că are inclusiv varianta rezilierii contractului, dar că aceasta ar însemna încă 6–8 luni pentru conservarea lucrărilor, reluarea procedurilor și finalizare. A spus că îi mai acordă constructorului „o ultimă șansă”. Boc a mai afirmat că Nord Conforest a făcut lucrări de calitate în alte zone ale orașului, dar că „au dat-o în bară până acum” la Piața 14 Iulie. A anunțat și că va reveni „fiecare zi” pentru a verifica progresul.
Pe 12 septembrie 2026, la trei zile după criticile lui Boc, Actual de Cluj relata mobilizarea masivă a muncitorilor la stația de autobuz din Piața 14 Iulie, inclusiv în weekend. Stația era sus și trotuatul era pavat.
În privința cauzelor întârzierilor, există însă și pozițiile companiilor de utilități: Compania de Apă Someș a transmis pentru Actualdecluj.ro că lucrările sale au fost corelate cu Nord Conforest și că nu au întârziat modernizarea, iar Delgaz Grid a precizat, de asemenea, pentru publicația noastră, că o parte din lucrările sale fusese deja finalizată și că anumite intervenții erau programate după închiderea Podului Garibaldi.
vezi și:
