Șanse mari pentru circulația trenurilor de călători între Cluj-Napoca și Poieni prin Huedin în acest an după lucrări de ani de zile – dar doar în anumite condiții

Actualitate by Actual de Cluj - iun. 08, 2026 0 21

Șanse mari pentru circulația trenurilor de călători între Cluj-Napoca și Poieni prin Huedin în acest an după lucrări de ani de zile – dar doar în anumite condiții.

Două dintre cele patru tronsoane din calea ferată Cluj-Napoca – Oradea – frontiera cu Ungaria ar putea în sfârșit să fie deschise circulației feroviare în acest an, e vorba de tronsoanele Cluj-Napoca – Huedin și Huedin – Poieni, dar doar în regim de șantier și doar cu locomotive diesel, căci electrificarea mai așteaptă.

Cei 67 de kilometri ai primelor două loturi ale magistralei dintre Cluj-Napoca și Oradea au ajuns la un stadiu fizic de 62%, raportat de CFR în luna mai. Ținta PNRR este ca în 31 august să se atingă 90% din totalul de șină instalată în teren, ambele fire, inclusiv pe liniile secundare din stații. Asociația care monitorizează proiectele de infrastructură mare din țară, Pro Infrastructura, afce evaluarea la zi: ”așa cum reiese și din cifra oficială, progresul este asemănător, atât pe Cluj-Napoca-Aghireșu cât și pe Aghireșu-Poieni. Se circulă cu trenuri de lucru de la Cluj până la Poieni. Un fir este instalat, iar celălalt este parțial pus în operă – vedem traversele depozitate pe terasament. Șina este importată din Italia pe calea ferată și sosește în ritm de aproximativ 16 km pe lună”.
”Fiindcă nu se putea altfel”, notează asociația, ”contabilizăm încă o situație absurdă”. Mai precis la capătul dinspre Poieni al stației Brăișoru a fost construit un ecoduct cerut de ministerul Mediului blocat la același minister în procesul de revizuire a acordului de mediu. ”Constructorul a fost nevoit să facă un traseu provizoriu pe un singur fir care ocolește zona unde lipsește autorizația de construire. Când vin hârtiile, linia va fi „rupta” din nou câteva zile sau săptămâni ca să se execute traseul definitiv”, explică asociația.

Aceasta cere pe lângă urgentarea lucrărilor și ca circulația trenurilor de călători să fie reluată pe relația Cluj-Huedin-Poieni până la final de 2026. ”Tracțiune diesel, fiindcă este cert că electrificarea nu va fi gata”.

Nici un comentariu