Lucrări plătite și negăsite în teren la Cluj / Până la acest moment Primăria a plătit constructorului turc peste 252 de milioane de euro, dar execuția e de doar 6,8%
ActualitateAdministrațieTop News by Luminiţa Silea - mai 28, 2026 0 56
Potrivit ultimului raport al Curții de Conturi, sunt semnalate mai multe nereguli în cadrul proiectelor derulate de Primăria Cluj-Napoca, inclusiv în ceea ce privește proiectul metroului (raport de audit financiar aferent exercițiului bugetar 2024). Documentul relevă atât plăți pentru lucrări care nu au fost găsite în teren de auditori, cât și întârzieri majore în execuția investiției la metroul clujean. Consilierul local USR Paul Helmer a prezentat public o serie de concluzii din raport, susținând că „Primăria Cluj a plătit lucrări care nu existau în teren” și că proiectul metroului este executat într-un ritm extrem de redus raportat la sumele deja plătite, solicitând explicații oficiale.
Potrivit raportului Curții de Conturi, auditorii au constatat diferențe între situațiile de lucrări decontate și realitatea din teren. Printre lucrările plătite, dar negăsite la verificările fizice, se numără 37 mc de „turnare beton în cofraje”, 758 kg de „confecții metalice”, 412,78 mp de hidroizolație, 574,34 mp de reprofilare carosabil și 41,57 mp de „grilaj zincat podest”. Valoarea totală a plăților considerate neconforme depășește 611.000 de lei.
Auditorii arată că, până la finalul anului 2024, valoarea lucrărilor executate era de 31,29 milioane de lei, în condițiile în care graficul de execuție prevedea lucrări de 457,52 milioane de lei. Practic, gradul de realizare este de aproximativ 6,8% din nivelul programat.
În același timp, Primăria Cluj-Napoca a acordat antreprenorului un avans de 1.078.078.519 lei. Curtea de Conturi arată că suma nejustificată prin situațiile de lucrări aferente perioadei aprilie 2024 – iunie 2025 este de 103.783.399 lei. „Necorelarea între graficul de execuție al lucrărilor estimat și cel realizat are un impact negativ asupra imaginii fidele a poziției financiare a entității”, se precizează în raport. Auditorii mai avertizează că lipsa unui progres fizic corespunzător poate genera creșterea costurilor proiectului și riscuri privind eventuale corecții financiare din partea autorităților de management.
În document se arată că municipalitatea a formulat notificări de revendicare împotriva antreprenorului și a solicitat penalități de întârziere calculate pentru perioada 1 martie 2024 – 12 iunie 2025. Suma totală solicitată depășește 8,6 milioane de lei, la care se adaugă dobânzi bancare de peste 7,1 milioane de lei pentru avansurile considerate nejustificate prin lucrările executate.
Consiliul Local USR, Paul Helmer, a cerut administrației locale să prezinte public măsurile adoptate pentru remedierea problemelor constatate de Curtea de Conturi. „Administrația locală are datoria să prezinte de urgență măsurile luate pentru remedierea celor reclamate de Curtea de Conturi”, a transmis consilierul USR.
Mai mult, trebuie amintit că Primăria Cluj-Napoca a reluat în martie 2026 plăți masive către antreprenorul turc Gülermak, după ce în 2025 nu a fost achitată vreo sumă pentru lucrările la metrou, potrivit datelor analizate de Actual de Cluj. Astfel, în 12 martie 2026, administrația locală a efectuat trei plăți într-o singură zi: 92.847.320,85 lei, 27.006.459,85 lei pentru lucrări și 16.147.360,5 lei pentru execuție. În total, suma plătită se ridică la 135.999.141,2 lei, adică aproximativ 136 de milioane de lei (27 de milioane de Euro).
Aceste plăți vin după un an 2025 fără decontări, dar și după un 2024 în care Primăria a făcut nu mai puțin de 10 plăți către constructor, în valoare totală de aproximativ 225 de milioane de euro (peste 1 miliard lei).
În mai anul acesta, Gulermak a anunțat că a adus utilaje și va începe execuția unei noi stații în Florești, stația copiilor dar și că continuă lucrările la puțul de lansare pentru cârtițe. În realitate, pe șantier, nu prea se mișcă nimic, după cum au semnalat locuitorii din Florești, dar și politicieni din Cluj care au fost pe șantier și au făcut chiar și filmări, cerând explicații primarului Emil Boc.
Oficialul a spus anul acesta, în repetate rânduri, că șantierul este în derulare și că contructorii lucrează și la partea nevăzută (pregătirea și avizarea stațiilor) dar și în teren.
Amintim că în cazul metroului din Cluj, termenul de finalizare a fost deja împins spre 2032, față de estimările inițiale iar lucrările au avansat lent, iar unele etape sunt greu de observat din exterior. Constructorul a ținut să comunice încă din 2025 că procentul de execuție nu reflectă corect realitatea în fazele de proiectare și pregătire, considerate greu de cuantificat.
vezi și:
