VIDEO/Magistrala feroviară Cluj–Oradea a ajuns la 70% execuție pe primele două tronsoane
ActualitateAdministrație by Actual de Cluj - mai 17, 2026 0 32
Progrese importante s-au înregistrat pe șantierele magistralei feroviare Cluj–Oradea, anunță secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Primele două sectoare, între Cluj și Poieni, au ajuns la un stadiu fizic de execuție de aproximativ 70%.
Potrivit oficialului, cei 65 de kilometri de cale ferată dublă sunt aproape finalizați la capitole precum terasamente, poduri, podețe, lucrări hidrotehnice și consolidări. Pe unul dintre firele de circulație șina este deja montată integral, iar pe al doilea au fost instalate traversele și primul strat de piatră spartă pe circa 30 de kilometri.
În următoarele săptămâni vor ajunge din Italia noi transporturi de șină, în timp ce zilnic sunt aduse pe șantier sute de tone de piatră spartă de la Poieni și Ilva Mică, precum și traverse produse la Aiud și Buzău. Se lucrează intens și la electrificarea liniei, sistemele de semnalizare și modernizarea stațiilor.
„Suntem foarte optimiști că aceste două sectoare finanțate prin PNRR vor atinge jalonul european din august”, a transmis Horațiu Cosma, referindu-se la obiectivul de montare a pachetului șină–traversă pe 90% din traseu.
În paralel, Guvernul discută mutarea finanțării proiectului de pe componenta de împrumut pe cea de grant a PNRR, pentru a crește absorbția fondurilor europene nerambursabile.
Oficialul subliniază că obiectivul principal rămâne reluarea circulației trenurilor de călători și marfă până în 2027, inclusiv pe segmentul care va fi integrat în viitorul tren metropolitan al Clujului.
Horațiu Cosma a atras atenția și asupra problemelor birocratice din sistemul feroviar, criticând procesul de autorizare cunoscut informal drept „AFER-izare”. Potrivit acestuia, procedurile excesive întârzie lucrările și cresc costurile pentru constructori, chiar și în cazul unor activități simple de șantier.
Ministerul Transporturilor anunță o analiză a acestor practici pentru a găsi un echilibru între siguranța feroviară și eficiența administrativă
