În plin scandal pentru Centura Metropolitană, Primăria Cluj actualizează investițiile pentru patru drumuri de legătură pe care a anunțat că le va realiza din proiect, pe cheltuiala sa. Lucrările au nevoie de peste 210 milioane lei, cu TVA
AdministrațieTop News by Luminiţa Silea - feb. 13, 2026 0 4504
Cele patru drumuri de legătură de importanță locală (două în pădurea Făget, strada Edgar Quinet și un drum în Gheorgheni, în zona străzii Borhanci) pe care Primăria Cluj și-a asumat să le amenajeze din proiectul Centurii Metropolitane revin în atenția Consiliului Local la ședința din 16 februarie.
În urma suprapunerilor coridorului de expropriere propus pe situația din teren s-au constatat mici diferențe care urmează să se regleze în cazul tuturor drumurilor, urmând ca și valorile estimate pentru investiții, aprobate anul trecut, să fie ajustate și după ce TVA-ul a crescut în luna august 2025, de la 19 la 21%.
Potrivit devizelor aflate pe masa consilierilor, valorile investițiilor în toate cele patru drumuri sunt mai mici decât valorile estimative aprobate anul trecut de forul administrativ local din Cluj-Napoca. Cele trei drumuri din zona Făget – cartierul Mănăștur presupun investiții de circa 150 de milioane de lei cu TVA, în timp ce drumul din Borhanci – cartierul Gheorgheni presupune o investiție estimată la peste 61,2 milioane lei.
Drumul Local nr. 22, care se desprinde din nodul 8 al Centurii Metropolitane și continuă pe traseul străzilor Cernăuți – Basarabia – Dimitrie Gusti – Aleea Bâlea, are 872 de metri liniari. În cazul acestuia, coridorul de expropriere crește cu 2 metri pătrați, iar valoarea estimată a investiției va fi de peste 83,9 milioane lei, cu TVA.
Drumul Local nr. 23, care se desprinde din zona nodului 8 – intersecția cu strada Basarabiei (DL 22) și continuă pe traseul străzilor Bucovina – Huedinului până la intersecția cu strada Mehedinți (inclusiv amenajarea intersecției), are 697 de metri liniari. În cazul acestui drum, coridorul de expropriere scade cu 2 metri pătrați, iar devizul investiției va fi de peste 32,4 milioane lei, cu TVA.
Drumul Local nr. 24 se suprapune peste strada Edgar Quinet, despre care Primăria susține că deservește o zonă în plină dezvoltare rezidențială. De ani de zile, oamenii cer asfalt pe această arteră. Are o lungime de 934 de metri liniari, lățimi variabile de 6–9,50 metri. În cazul acestei artere, coridorul de expropriere se reduce cu 5 metri pătrați, iar devizul se actualizează cu noua valoare a TVA-ului și va presupune o investiție cu TVA estimată la peste 32,9 milioane lei, potrivit noilor propuneri aflate pe masa Consiliului Local.
Drumul Local nr. 32 se desprinde din zona nodului 13 al Centurii Metropolitane și DL 31 – Brâncuși – Borhanci și merge până în zona parkingului Băișoara, având o lungime de 850 de metri. În cazul acestui drum, exproprierile au fost estimate la peste 522.000 de lei, însă în urma verificărilor s-a constatat că tot terenul este proprietate publică, astfel că suma va fi scăzută din devizul investiției. De asemenea, s-a adoptat o soluție tehnică care salvează de la demolare sediul Poliției Locale din Gheorgheni, care trebuia demolat și expropriat, iar coridorul de expropriere crește cu 33 de metri pătrați, suprafață publică. Per total, investiția va fi de peste 61,2 milioane lei, cu TVA.
Studiile de fezabilitate pentru cele patru drumuri au fost aprobate de Consiliul Local în luna iunie 2025 (cele trei drumuri din pădurea Făget – cartierul Mănăștur) și august 2025 (drumul din zona Gheorgheni – Borhanci).
Potrivit acestora, drumurile locale nr. 22 (legătura cu Aleea Bâlea), nr. 23 (conexiune în cartierul Mănăștur) și nr. 24 (legătura Edgar Quinet – Făget) erau evaluate în total la peste 135 de milioane lei, fără TVA. Primarul Emil Boc anunța că cele trei drumuri urmează a fi realizate de societatea Domeniul Public Napoca (fosta Regie a Domeniului Public) din subordinea Consiliului Local. Emil Boc a mai spus că exproprierile pentru aceste drumuri presupun 10 milioane de euro. Termenul de proiectare și execuție pentru cele trei drumuri de peste 870 metri, peste 690 metri, respectiv 934 metri, este estimat la 2 ani (din care 3 luni achiziția terenurilor, 3 luni proiectare și 18 luni execuție).
În cazul drumului din Gheorgheni, cum am amintit, nu se vor mai plăti exproprieri, termenul de execuție fiind fixat la 24 de luni, din care 5 luni pentru achiziția serviciilor de proiectare, execuție și consultanță, 3 luni pentru proiectare și 16 luni pentru execuție.
Deja, investitorii imobiliari au speculat intențiile Primăriei de a face aceste drumuri locale și au pornit investiții în zonele unde administrația și-a asumat să creeze legărui de trafic:
Amintim că în prezent, contractul pentru Centrua Metropolitană a Clujului (tronsonul de pe teritoriul municipiului Cluj-Napoca) este suspendat și în plin proces de reviziliere, după cum a confirmat Primăria, după ce firma Integral din consorțiul câștigăror care primise deja ordinul de proiectare a lucrărilor (Dimex-Hydrostroy-Integral) a acuzat fraude și a anunțat că nu a participat la licitația organizată de municipalitatea clujeană.
