Parkingul din Aeroport a fost din nou tranzacționat/ GoTo Parking nu mai aparține afaceristului Cionca și brusc Tișe a devenit „preocupat” de tarifele parcărilor și de contractul care a stat la baza concesiunii terenului din Aeroport

AdministrațieTop News by Cosmina Fernoaga - dec. 24, 2025 2 9122

Tocmai ce se definitivează retragerea asociaților majoritari din firma care administrează parcarea Aeroportului – GoTo Parking – respectiv a firmelor NPL Resources și Astra Holding GMBH, ambele legate de Impetum Investmens, controlare de cunoscutul om de afaceri Andrei Cionca (notoriu, în ultimii 20 de ani, prin activitățile sale de lichidator judiciar). Deloc întâmplător, tot zilele acestea asistăm la o amplă campanie în spațiul public clujean, mascată de o așa zisă „preocupare” a aleșilor județeni privind intenția noului acționar al GoTo Parking de a majora tarifele parcărilor. Campania cu bătaie lungă țintește, de fapt, întreg contractul de concesiune a terenului pe care s-a construit acest parking și despre care Actual de Cluj a scris în repetate rânduri, în ultimii 10 ani, fără ca președintele Consiliului Județean, Alin Tișe, să fi avut vreodată cea mai mică inițiativă de reziliere a contractului, ori măcar vreo intenție pentru o dezbatere reală privind pierderile/beneficiile pe care le generează acest contract pentru județ.

Cum vânzarea participației deținută de firmele lui Cionca în GoTo Parking a fost deja aprobată de autoritățile de reglementare, iar zilele acestea tocmai se parafează întreaga tranzacție, Tișe a instrumentat – pe rețele sociale, prin intermediul oamenilor săi și ziarelor de casă – o amplă campanie de imagine, exprimându-și „îngrijorarea” pentru tarifele din parking-ul Aeroportului, chiar afirmând că „este de acord cu rezilierea contractului de concesiune, dacă va exista un demers în Consiliul Județean și dacă această soluție este una oportună”. Ce nu spune Tișe e faptul că el însuși este artizanul acestui contract de concesiune de când a revenit la șefia Consiliului Județean, aprobând, fără nicio evaluare, toate modificările care s-au adus concesiunii inițiale. El e cel care a ținut sub preș toate problemele semnalate în ultimii ani, neglijând nu doar criticile legate de tarifele mari (care erau mari și înainte), dar și informarea oficială din 2020 a directorului Aeroportului, David Ciceo, care arăta cât de păguboasă este afacerea pentru Consiliul Județean Cluj, având în vedere că instituția încasează la buget circa 66.000 de Euro/AN, în timp ce firma GoToParking obține profit și câte 1.000.000 de Euro/AN.

Tișe a tăcut și colaborat pentru prosperitatea firmei private GoTo Parking exact atâta timp cât timp Cionca a existat în această afacere, iar un argument ar fi presupusa relație de amiciție pe care cei doi o întrețin, știut fiind faptul că președintele Consiliului Județean Cluj deține o avere fabuloasă, având contribuții serioase în unele fonduri de investiții, domeniu pe care-l gestionează cu pricepere afaceristul Cionca (vezi activitățile Impetum Group).

În prezent, conform surselor Actual de Cluj, de gestiunea GoTo Parking nu se mai ocupă deloc oamenii lui Cionca, cel care are responsabilitate deplină fiind Constantin Enache (deținătorul firmei brașovene Enjoi Building Future SRL). Enache era inițial asociat cu 2% în GoTo Parking, nefiind clar, în acest moment, dacă el a cumpărat singur sau împreună cu alți afaceriști participația de 98% pe care o deținea Impetum (prin NPL Resources-83% și Astra Holding GMBH-15%). De asemenea, Vasile Gondinca – omul lui Cionca – nu mai este administrator în GoTo Parking, această funcție fiind deținută doar de Sandra Ardelean. Reprezentanții Impetum au evitat să spună în spațiul public cu cât și-au vândut participația, limitându-se să se laude că au adus afacerea pe profit și că au decis să se retragă, conform obiectivului firmei, de „vehicul investițional”.

Mai precis, reprezentanții Impetum au dezvăluit că la momentul achiziției GoToParking ar fi plătit 3 milioane de euro și că în ultimii 6 ani (un ciclu investițional) ar fi scos din dividende 1,1 milioane de euro. Astfel, investiția a asigurat un randament anualizat (IRR) de aproximativ 20%. „Exitul din GOTO Parking a confirmat filosofia noastră investițională: identificarea și dezvoltarea unor businessuri solide, cu potențial real de creștere și impact în economia locală. Am reușit să transformăm un activ cu provocări într-o companie profitabilă și stabilă, chiar și în perioade dificile, cum a fost pandemia. Este rezultatul unei echipe dedicate și al unei strategii pe termen lung, bazate pe disciplină și know-how”, a transmis printr-un comunicat oficial Anca Manițiu, CEO al Impetum, la momentul anunțării intenției firmei de a se retrage din GoTo Parking.

Despre cum a ajuns GoTo Parking să dețină această concesiune în incinta Aeroportului clujean (contract licitat și câștigat în 2010 de firma bucureșteană UTI), Actual de Cluj a relatat în repetate rânduri. A fost implicată o clasică inginerie a lichidatorului judiciar Andrei Cionca, după ce firma UTI a intrat într-un proces de reorganizare judiciară. Casa de Insolvență Transilvania – controlată de Cionca – a intrat legal în ograda companiei pentru a o „redresa”. Cum unul dintre cele mai bănoase contracte pe care-l avea UTI în derulare era cel privind concesiunea din incinta aeroportului clujean, vechea firmă UTI PARKING & HOTEL MANAGEMENT SRL a fost transformată în 2019 în noua GoTo Parking SRL. În spatele acestei noi firme GoTo Parking s-a aflat din start același Cionca, inițial prin intermediul cumnatului său, Horea-Mihai Craciun Oltean, care o bună perioadă a deținut funcția de administrator. Din indolența executivului Consiliul Județean, s-a reușit anularea tuturor prevederilor inițiale ale concesiunii, care includeau construcția unui hotel, dar și a unei parcări subterane, în momentul de față fiind imposibil de crezut ca administrația județeană să-și poată recupera terenul fără a plăti prejudicii imense firmei private GoTo Parking. De asemenea, președintele Consiliului Județean, Alin Tișe, mai evită să spună că firma GotoParking are și o decizie definitivă, obținută în instanță prin 2022, care-i dă dreptul să pună tarifele pe care le dorește la parcări, în funcție de interesele economice de moment, fără ca administrația județeană (care deține în proprietate regia aeroportuară) să aibă vreo pârghie în a le corecta/diminua. Sigur, forul Consiliului Județean poate decide să respingă o nouă decizie de majorare a tarifelor (așa cum a procedat la ultima ședință), însă nu o poate face la nesfârșit, mai ales dacă GoTo parking se decide din nou să apeleze la instanță pentru a-și apăra interesele economice.