La ultima ședință a Consiliului Local, consilierii USR au semnalat că prețul pe care Primăria și l-a asumat să îl plătească pentru consolidări, în urma unei proceduri de negociere dictată de situația de urgență a lucrării, este mult supradimensionat, spre exemplu comparativ cu sensul giratoriu făcut pe strada Frunzișului de un privat (2,5 milioane de euro pentru o lucrare cu 300 de piloți forați). Consiliera locală Adriana Cristian a mai spus că astfel de situații ar trebui prevenite în Cluj-Napoca, cu un plan riguros care stă la baza PUG-ului și cu investiții direcționate pentru partea de prevenție. „Până la urmă pe Uliului s-a ajuns la o sitație care pune în nesiguranță omaneii de acolo. Ar trebui să ne asigurăm că nu vor mai cădea și alte bucăți din stradă, că apa are pe unde curge și că oamenii au construit casele așa cum trebuie dar și că avem un plan geologic cu zonele roșii pe baza căruia și luăm măsuri pentru a preveni astfel de situații”, mai arăta, în luna iunie, Adriana Cristian.
De cealaltă parte, oficialii Primăriei (primarul Emil Boc a lipsit din ședință și explicațiile au fost oferite de viceprimarul Dan Tarcea, a intervenit și viceprimărița Olah Emese dar și directorul tehnic Virgil Poruțiu) s-au arătat reactivi și au motivat că procedura a fost legală, că prețul e sub cel al pieței sau, în plus, au acuzat-o pe consiliera USR că vrea să cheltuie banii publici pe expertize și lucrări nenecesare în condițiile în care singura rezolvare pentru astfel de situații este ca proprietarii să respecte autorizațiile de construire și experții să își asume că soluțiile pe care le dau sunt cele corecte.
„Situațiile de urgență, asta înseamnă. Procedura e legală. N-ar mai fi situație de urgență dacă ai sta pentru licitație un an de zile. Comparația cu Frunzișului e incorectă. Una este să pui piloți forați la 14 metri, alta e la 20 de metri. Una e să ai piloți cu diametru de.50 cm și alta să ai piloți forați cu diametru de un metru. Una e să fie necesar să se facă pregătirea terenului, alta e să ai condiții optime ca pe Frunzișului. Nu putem compara metrul liniar de pilot forat în cele două cazuri din aceste considerente. Oameni buni, noi nu știm dacă se va mai rupe o bucată de stradă sau de pământ de undeva. Putem doar presupune. Primăria nu are responsabilități ca cel care și-a pus ștampila pe studiul geo să spună dacă e ok sau nu. Eu nu am cum să spun dacă e sau nu e coerentă abordarea pentru că ar fi abuz în serviciu. De aceea se cheamă profesie liberală, cea a experților. Responsabilități are Inspectoratul de Stat în Construcții. Dacă am semne de întrebare, pot să cer certificarea unui alt expert doar în cazul proiectelor primăriei (…) În cazul Uliului, numeroase situații s-au întâmplat pe parcurs. Nu știi dacă va aluneca sau nu. Toate soluțiile de acolo le-am pus cu experții. Am sigilat fisurile, s-au luat măsuri de conservare, expertiza a durat o lună”, a spus viceprimarul Dan Tarcea la aceeași ședință de Consiliu Local.
„PUG-ul specifică zonele de risc. Atunci când se emite un Certificat de Urbanism se solicită o expertiză suplimentară. Funcționează. De acolo, specialiștii și experții vin cu soluții. Cei care și-au cumpărat terenuri au știut riscurile la care se expun (…)Cred că sunt 5 care au patalamaua și își pot pune patalamaua pe astfel de studii. Poate sunt 5 la nivel național, nu la Cluj. Nu găsim 200 de specialiști cu care să ne consultăm în astfel de situații deoarece nu avem destui specialiști. Avantajul e că 2-3 sunt din Cluj”, a mai completat Tarcea.
„Eu sunt una dintre persoanele care promovează prevenția, dar nu pot să nu observ o mică hibă în logica dvs. Ați fi de acord cu investiții mult mai mari pentru expertize de evaluare a zonelor de risc și nu cu suma de 1 milion pentru lucrare. Dacă lumea și experții ar respectiva prevederile legale, n-ar trebui consolidări. O sumă cu 500 de ori mai mare nu e justificată și oportună dacă inclusiv experții și cei care cer autorizații de construire ar respecta legea”, a ținut să spune și viceprimărița Olah Emese.
De cealaltă parte, Adriana Cristian a apus că nu contestă suma și necesitatea consolidării ci vrea să fie sigură că nu se dau mai mulți bani decât e necesar, sub paravanul situației de urgență. De asemenea, a mai spus că susține investițiile pentru prevenție.
După finalizarea consolidării se va reface carosabilul și trotuarele. Termenul pentru finalizarea lucrărilor este 3 octombrie”, a arătat Primăria.
Valoare lucrări : 5.097.606,10 lei fără TVA (peste 1 milion de euro).
„Mă aflu pe strada Uliului și am venit aici să vă prezint stadiul lucrărilor, lucrări efectuate în regim de urgență, având în vedere alunecarea de teren care a avut loc aici. Vreau să vă spun că efectuăm lucrări pe o distanță de aproximativ 100 de metri, iar după ce am făcut expertiza de specialitate, soluția care a fost decisă de către specialiști pentru implementare a fost amplasarea de piloni forați, cu diametrul de un metru. Se amplasează 60 de piloni forați, la o distanță de 34 de centimetri între ei, se umplu cu beton, pentru a consolida acest deal, astfel încât să ajungă oamenii acasă și să nu mai fie probleme, a declarat primarul Emil Boc într-un video de la fața locului, postat în 8 iulie pe pagina sa de Facebook.
Constructorii de la Dimex spuneau că pot avansa cu doi piloți forați pe zi și că vor respecta termenul de contract.
„Durata lucrărilor este de trei luni, am dat ordinul de începere a lucrărilor în 3 iulie, deci în 3 octombrie ar trebui să fie gata această lucrare. Deja se amplasează primii piloni. Din nefericire, în Cluj-Napoca, oriunde înțepăm un deal avem probleme cu alunecările de teren și trebuie să facem consolidări. Pilonii se amplasează în aval de drum, sub drum așadar, nu în amonte, coboară la 20 de metri adâncime. Veți vedea toată vară acest șantier în lucru, astfel încât acest deal să fie stabilizat, este o lucrare de amploare”, mai arăta primarul Emil Boc.
Nu plătesc proprietarii caselor făcute în dorul lelii?