Circulația feroviară a fost redeschisă pe 9,5 kilometri din calea ferată Cluj–Oradea / Ce lucrări au fost finalizate și cât mai durează modernizarea
Economie by Actual de Cluj - nov. 10, 2026 0 15
Circulația feroviară a fost reluată ieri, 9 noiembrie, pe firul 1 între Tileagd și Oșorhei, în județul Bihor, după finalizarea lucrărilor de modernizare pe o distanță de 9,5 kilometri. Anunțul a fost făcut de compania italiană Salcef, unul dintre constructorii implicați în proiectul de electrificare și reabilitare a căii ferate Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor.
Potrivit reprezentanților companiei, lucrările de reînnoire a infrastructurii feroviare au ajuns la aproximativ 21 de kilometri pe secțiunile Aleșd–Tileagd–Oșorhei. Au fost executate intervenții și în stațiile Tileagd și Oșorhei, iar constructorul a instalat șapte aparate de cale, componente care permit schimbarea direcției de circulație a trenurilor. Redeschiderea circulației pe cei 9,5 kilometri reprezintă un nou pas în modernizarea lotului 4 al proiectului feroviar, care se întinde între Aleșd și frontiera cu Ungaria.
Un contract de 2,4 miliarde de lei
Lotul 4 are o lungime de 46,74 kilometri și este executat de asocierea Webuild SPA – Impresa Pizzarotti & C SPA – Salcef SPA. Valoarea contractului este de aproximativ 2,42 miliarde de lei, fără TVA, adică o jumătate de miliard de euro. Conform raportărilor CFR Infrastructură, progresul fizic al lucrărilor pe acest lot a ajuns la 64,51% în septembrie 2026, față de 48% în iunie.
În septembrie, reprezentanții Webuild anunțau că obiectivul stabilit prin PNRR pentru 31 august fusese atins atât din punct de vedere fizic, cât și financiar. Peste 70% din structura formată din șine și traverse fusese montată, iar trenurile circulau deja pe anumite porțiuni de linie nouă. Lucrările prevăd, pe lângă reabilitarea infrastructurii existente, electrificarea traseului, dublarea liniei pe aproximativ 18 kilometri și modernizarea stațiilor Tileagd, Oradea Est, Oradea și Episcopia Bihor.
Circulația pe întreaga rută, abia în 2029
Modernizarea liniei Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor presupune intervenții pe aproximativ 166 de kilometri, împărțiți în patru loturi.
Situația lucrărilor prezentată de CFR în septembrie arăta următoarele procente de execuție:
- Lotul 1 Cluj-Napoca–Aghireș: 76%.
- Lotul 2 Aghireș–Poieni: 77%.
- Lotul 3 Poieni–Aleșd: 40,4%.
- Lotul 4 Aleșd–frontiera cu Ungaria: 61,3%.
Cel mai întârziat tronson este Poieni–Aleșd, cu o lungime de 52,74 kilometri, executat de asocierea FCC Construccion–Gülermak–CCN. Termenul estimat pentru finalizarea celei de-a doua etape a lucrărilor este semestrul I din 2029.
După finalizarea investiției, trenurile de călători vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h, iar cele de marfă – cu până la 120 km/h. Proiectul a fost finanțat inițial prin PNRR, însă continuarea lucrărilor care nu au putut fi încheiate până la termenul din august 2026 a fost prevăzută prin Programul Transport 2021–2027.
