TollRo, noua taxare la kilometru pentru camioane, funcționează cu probleme după prima lună. Transportatorii reclamă blocaje, iar CNAIR nu știe câte amenzi a aplicat

ActualitateEconomie by Simona Mureșean - nov. 01, 2026 0 28

La o lună de la introducerea TollRo, noul sistem de taxare la kilometru pentru camioanele de peste 3,5 tone, transportatorii reclamă în continuare probleme tehnice și dificultăți în folosirea aplicației. Sunt semnalate blocaje la alimentarea conturilor, întreruperi ale sesiunilor de tarifare, erori la configurarea traseelor și probleme în administrarea flotelor mari. Între timp, CNAIR nu poate spune câte amenzi au fost aplicate de la intrarea în vigoare a sistemului, deoarece nu a finalizat procesarea situațiilor identificate, arată news.ro.

TollRo a devenit obligatoriu de la 1 octombrie 2026 pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Spre deosebire de sistemul rovinietei, în care se achită un tarif pentru o anumită perioadă, noul mecanism presupune taxarea în funcție de distanța parcursă și de tipul drumului.

Problemele au fost semnalate încă din primele zile de funcționare și, potrivit transportatorilor, nu au fost rezolvate în totalitate. Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), enumeră printre dificultăți funcționarea hărților și configurarea traseelor, alimentarea portofelului electronic și necesitatea ca șoferii să aibă telefoane inteligente pentru a putea utiliza aplicația.

Reprezentantul UNTRR reclamă și volumul mare de operațiuni administrative. Abonamentele se fac doar pentru perioade de 24–36 de luni, iar facturile trebuie introduse pentru fiecare sesiune de taxare, ceea ce poate însemna mii de documente, în locul unei singure facturi la două săptămâni.

La rândul său, Vasile Ștefănescu, președintele Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), semnalează întreruperi ale sesiunilor de tarifare, blocarea conturilor, dificultăți la configurarea traseelor și probleme la emiterea sau achitarea tichetelor.

Potrivit acestuia, problemele obligă șoferii și dispecerii să reia operațiunile necesare pentru plată, consumând timp care ar trebui folosit pentru efectuarea transportului.

Reprezentanții transportatorilor susțin că sistemul poate apărea ca funcțional chiar dacă nu este utilizabil în toate situațiile. Radu Dinescu afirmă că unii operatori nu pot alimenta portofelul electronic sau nu își pot crea conturi, în timp ce transportatorii care au deja bani încărcați pot continua să facă plăți.

Transportatorii nu știu să fi fost date amenzi. CNAIR nu are încă o evidență

La o lună de la introducerea TollRo, nu există nici date publice consolidate privind sancțiunile aplicate pentru neplata tarifului. Reprezentanții transportatorilor spun că nu au informații despre emiterea unor amenzi. „Nu avem niciun semnal că ar fi fost emise amenzi, doar că sunt extrem de multe probleme, din prima zi”, a declarat Radu Dinescu pentru News.ro. Președintele COTAR susține, la rândul său, că aplicarea sancțiunilor în condițiile problemelor tehnice ar genera nemulțumiri puternice în rândul transportatorilor.

Întrebată câte procese-verbale de contravenție au fost întocmite începând cu 1 octombrie și care este valoarea totală a amenzilor, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis că nu poate furniza deocamdată aceste informații. Compania explică faptul că verificarea înregistrărilor provenite de la punctele fixe și mobile de control presupune mai multe etape, în funcție de categoria vehiculelor și de regimul de tarifare aplicabil. Sunt verificate și prelucrate înregistrările, apoi sunt parcurse procedurile pentru întocmirea proceselor-verbale de constatare a contravențiilor sau emiterea scrisorilor de informare.

„Având în vedere caracterul etapizat al acestor operațiuni și necesitatea finalizării etapelor de verificare și prelucrare, în prezent nu putem avansa date statistice consolidate privind numărul proceselor-verbale de constatare a contravențiilor întocmite, începând cu data de 1 octombrie 2026 și valoarea totală a sancțiunilor aferente”, au transmis reprezentanții CNAIR, citati de aceeași sursă.

Instituția precizează că verificările vizează respectarea obligațiilor legale privind achitarea tarifului de utilizare a infrastructurii rutiere sau a tarifului de trecere, după caz. CNAIR nu a oferit însă un bilanț al sancțiunilor și nici date despre cele mai frecvente nereguli constatate.

Ce trebuie să facă șoferii dacă aplicația nu funcționează

CNAIR precizează că șoferii nu trebuie sancționați atunci când plata nu poate fi efectuată din cauza unei defecțiuni a sistemului central TollRo, precum căderea serverelor sau apariția unor erori generalizate de plată. Compania face trimitere la prevederile Ordinului Ministerului Transporturilor nr. 922/2026. Pentru a putea demonstra că problema a fost una tehnică, șoferii sunt sfătuiți să păstreze dovezi: capturi de ecran cu eroarea afișată, în care să fie vizibile data și ora, precum și e-mailurile sau mesajele de eroare primite de la procesatorul de plăți.

În cazul în care primesc o amendă pe care o consideră nejustificată, aceste documente pot fi folosite la contestarea procesului-verbal, împreună cu informațiile oficiale privind perioadele de nefuncționare ale sistemului. CNAIR a mai anunțat că lucrează la o funcționalitate prin care utilizatorii să poată consulta statusul de operare al platformei.

O altă situație întâlnită în trafic este pierderea temporară a semnalului GPS sau a conexiunii de date. Potrivit explicațiilor CNAIR, dacă semnalul GPS se pierde din cauza reliefului, datele cumulate pot fi retransmise după restabilirea conexiunii. Dacă însă întreruperea este prelungită sau telefonul se închide, sesiunea poate apărea ca întreruptă.

În acest caz, șoferul trebuie să oprească în prima parcare sigură și să remedieze problema sau să achiziționeze un tichet manual de rută pentru restul traseului, pentru a evita înregistrarea ca neplătitor la următorul punct de control.

Probleme pentru firmele cu sute de camioane

Dificultăți sunt reclamate și de companiile care administrează flote mari, de zeci sau sute de vehicule. Transportatorii au semnalat că nu pot porni simultan mai multe sesiuni de urmărire GPS de pe același cont și dispozitiv. Dacă o sesiune este deja activă, încercarea de a porni una nouă poate genera mesajul „Aveți deja o sesiune activă”.

CNAIR explică faptul că un singur cont sau dispozitiv nu poate monitoriza simultan, prin GPS, mai multe vehicule aflate în mișcare. Soluția propusă de companie este ca fiecare șofer să aibă aplicația instalată pe propriul telefon și să se autentifice cu datele sale. Administratorul firmei poate crea subconturi sau asocia utilizatori, iar fiecare șofer selectează camionul pe care îl conduce și pornește sesiunea de tarifare aferentă.

O altă problemă este timpul necesar emiterii tichetelor manuale de rută. Potrivit transportatorilor, operațiunea poate dura aproximativ cinci minute pentru un singur vehicul. În cazul unei flote de 300 de camioane, emiterea unui singur tichet pentru fiecare vehicul ar necesita aproximativ 1.500 de minute, adică 25 de ore.

Pentru flotele mari, CNAIR recomandă folosirea sesiunilor mobile de tarifare și alimentarea cu credite a contului companiei. În acest fel, șoferii pot porni taxarea direct din aplicație, iar costul este retras automat din creditul firmei, fără să mai fie necesară emiterea manuală a unui tichet înaintea fiecărei curse.

Tichetele emise greșit nu pot fi modificate

CNAIR avertizează că un tichet de rută nu mai poate fi modificat după emitere și intrarea în perioada de valabilitate. Date precum numărul de înmatriculare, masa vehiculului sau clasa EURO nu mai pot fi corectate ulterior.

O eroare de acest tip poate face tichetul invalid în cazul unui control al inspectorilor ISCTR sau al camerelor CNAIR. Într-o astfel de situație, operatorul trebuie să oprească vehiculul în siguranță și să emită un tichet corect. Banii achitați pentru tichetul greșit nu sunt însă returnați.

Pentru a evita reintroducerea repetată a datelor tehnice, compania recomandă transportatorilor să înregistreze în prealabil vehiculele și remorcile în secțiunea dedicată administrării flotei.

Nici un comentariu