Două locomotive electrice noi, destinate inclusiv rutei Timișoara-Cluj-Iași, au trecut de recepția preliminară
Economie by Dan Andrei - oct. 20, 2026 0 31
Două locomotive electrice Traxx Passenger, construite de Alstom și destinate trenurilor interregionale operate de CFR Călători, au trecut de recepția preliminară, a anunțat ieri 19 octombrie, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Una dintre cele cinci rute pe care sunt prevăzute să circule locomotivele leagă Timișoara de Cluj-Napoca și Iași.
Locomotivele LE14 și LE15 au fost verificate la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița, unde a fost finalizat și Testul de Acceptare la Fabrică. Verificările au inclus inspecția vizuală a vehiculelor și analiza documentației tehnice. Recepția preliminară nu înseamnă însă că locomotivele pot intra imediat în serviciul comercial. Transferul dreptului de proprietate către beneficiar va avea loc după efectuarea probelor de anduranță, pe o distanță de 2.000 de kilometri, și recepția finală.
Contractul încheiat de ARF cu asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH prevede achiziția a 16 locomotive electrice multisistem, care vor fi utilizate de CFR Călători. Acestea sunt destinate unei rețele de 3.978 de kilometri și vor deservi cinci rute interregionale: Dej-Brașov-București-Constanța, Timișoara-Arad-Brașov-București-Constanța, Timișoara-Cluj-Napoca-Iași, Iași-București-Constanța și Suceava-București-Constanța.
Noile locomotive vor putea atinge viteze de până la 160 km/h și vor putea tracta garnituri de până la 16 vagoane. Acestea sunt echipate cu sistemul european de management al traficului feroviar ERTMS și permit recuperarea energiei în timpul frânării. Potrivit ARF, înlocuirea celor 16 locomotive electrice vechi, cu șase osii, cu vehicule noi, cu patru osii, ar urma să reducă cu aproximativ 25% consumul de energie pentru tracțiune și cu 25,27% emisiile de gaze cu efect de seră. Economia estimată este de 27.521 MWh anual, respectiv peste 1,1 milioane MWh pe durata de viață estimată la 40 de ani.
Valoarea totală a proiectului este de 441,78 milioane de lei, cu TVA, echivalentul a aproximativ 89,36 milioane de euro. Finanțarea eligibilă este asigurată integral din Fondul pentru Modernizare, după ce proiectul fusese inclus inițial în Planul Național de Redresare și Reziliență.
