O nouă locomotivă Alstom pentru trenurile de călători a trecut recepția ieri / Va circula și pe ruta Cluj-Napoca – Iași

Economie by Dan Andrei - oct. 16, 2026 0 30

O nouă locomotivă electrică Alstom, destinată transportului feroviar de călători, a trecut recepția pentru intrarea în serviciul comercial.

Unitatea LE 012 a fost recepționată ieir 15 octombrie de reprezentanții Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) și ai producătorului Alstom, însă nu poate fi introdusă încă în circulație. Locomotiva urmează să fie administrată de CFR Călători și va putea fi utilizată după finalizarea înscrierii în Registrul European al Vehiculelor și în Certificatul de Siguranță al operatorului feroviar național, potrivit ARF.

Achiziția face parte dintr-un contract încheiat în 2024 de Autoritatea pentru Reformă Feroviară cu asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH, care prevede furnizarea a 16 locomotive electrice multisistem. Acestea sunt proiectate să atingă viteze de până la 160 km/h și să tracteze trenuri formate din maximum 16 vagoane de călători.

Noile locomotive sunt destinate unei rețele feroviare de 3.978 de kilometri, care include cinci rute interregionale majore. Una dintre acestea este Timișoara – Cluj-Napoca – Iași, cu legături spre alte centre importante din țară. Celelalte rute anunțate de ARF sunt Dej – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța, Iași – București – Constanța și Suceava – București – Constanța.

Introducerea în circuit a noilor locomotive urmărește înlocuirea unor vehicule electrice mai vechi, cu șase osii, cu locomotive moderne, cu patru osii, echipate cu sisteme de control și diagnosticare, GPS, comunicații mobile și ERTMS, sistemul european de management al traficului feroviar.

Valoarea totală a proiectului este de 441,78 milioane de lei, cu TVA, echivalentul a aproximativ 89,36 milioane de euro. Finanțarea eligibilă este asigurată integral prin Fondul pentru Modernizare. Proiectul a fost inclus inițial în Planul Național de Redresare și Reziliență, în componenta dedicată transportului sustenabil, iar din 2026 beneficiază de finanțare integrală prin Fondul pentru Modernizare. Potrivit ARF, investiția urmărește creșterea eficienței energetice, reducerea emisiilor și îmbunătățirea calității serviciilor feroviare, inclusiv prin diminuarea riscului de perturbări provocate de materialul rulant învechit.

Nici un comentariu