Primarul Boc s-a lăudat pe live cu „Centura”, dar a dat block criticilor. Clujenii desființează extinderea DN1 Cluj-Florești: „A vopsit gardul, a lărgit o stradă și ne spune că e centură”

ActualitateAdministrațieTop News by Simona Mureșean - sept. 02, 2026 0 3

Discursuri la fața locului, filmat din dronă și valuri de laudatio pe paginile oficiale. Primarul Emil Boc a anunțat public finalizarea Tronsonului 1 al Centurii Metropolitane, o investiție de 23 de milioane de euro care a presupus, în realitate, extinderea de la 4 la 6 benzi a sectorului de drum DN1 Cluj – Florești, dotat cu bandă dedicată transportului în comun și un pasaj la viitorul Spital Regional de Urgență.

Dincolo de discursul oficial și transmisiunile în direct, inaugurarea a stârnit un val de critici și acuzații, chiar și de cenzută. O clujeancă a reclamat public, pe grupul Clujul Civic, că i s-a blocat accesul pe pagina personală a edilului după ce a comentat critic în timpul transmisiunii live. Aceasta i-a transmis primarului că inaugurarea cu surle și trâmbițe a unei simple lărgiri de șosea este un eșec de imagine, iar infrastructura orașului a rămas neadaptată la traficul actual. Totodată, clujeanca a arătat că alte orașe din țară, precum Oradea, sunt deja la al doilea inel de centură, în timp ce Clujul a rămas blocat în amânări repetate pentru o arteră promisă inițial încă din perioada 2021-2023. În opinia sa, este grav ca o administrație să șteargă mesajele de critică și să blocheze cetățenii care cer socoteală după mai bine de două decenii de mandat.

Pe pagina oficială a primarului Emil Boc au fost postate două video-uri de la momentul inaugural. O conferință live și un al doilea video montat din mai multe cadre în care este filmat din dronă sau din mașină traseul nou de 2,2 kilometri prezentat ca tronsonul I al centurii metropolitane, finalicat.

Ce au spus clujenii la prima transmisiune în direct (63 de comentarii vizibile din 114)

Din totalul de 114 comentarii înregistrate la prima transmisiune live, pe pagină au rămas vizibile doar 63. Deși o parte dintre utilizatori au lăsat mesaje clasice de felicitare și urări de sănătate pentru primar, un număr semnificativ de oameni au exprimat nemulțumiri clare și au atras atenția asupra problemelor tehnice.

Reacțiile ironice privind numele proiectului au fost omniprezente, oamenii întrebând simplu unde este centura, din moment ce lucrarea reprezintă doar extinderea unei străzi sau a unui bulevard deja existent. S-a ridicat problema oportunității cheltuirii banilor publici, fiind date exemple de străzi asfaltate recent unde lucrările au fost reluate fără o explicație clară.

Unii cetățeni au analizat îndeaproape imaginile din drona primarului și au semnalat că banda dedicată autobuzelor este mult prea îngustă, forțând mijloacele de transport să calce linia dintre benzi și creând un risc crescut de accidente. De asemenea, s-a chestionat logic prezența autobuzelor pe o arteră catalogată drept centură, argumentându-se că centurile ocolitoare sunt destinate traficului greu și tranzitului, nu transportului public urban.

Oamenii au taxat ironic pasajul dedicat Spitalului Regional de Urgență, întrebând unde este spitalul în sine, din moment ce clădirea nu există în teren. Au fost semnalate și detalii de estetică sau infrastructură neglijate, precum pilonii de sub pod acoperiți de graffiti sau semnalizarea rutieră care poate induce în eroare șoferii din afara orașului.

Ce au spus clujenii la clipul de prezentare filmat din dronă (80 de comentarii vizibile din 179)

La a doua postare de prezentare, din totalul de 179 de comentarii lăsate de cetățeni, au rămas vizibile doar 80. Pe lângă mesajele standard de susținere și felicitări pentru administrație, majoritatea intervențiilor au vizat aspecte practice legate de traficul de zi cu zi.

Cursivitatea traficului a fost intens contestată, mulți șoferi arătând că traseul de ieșire spre Florești se face în continuare pe sub pod, exact ca înainte, iar tronsonul nu va rezolva dopurile de sticlă din zonă. S-a adus în discuție și calitatea lucrărilor sau durata de execuție, oamenii fiind sceptici cu privire la rezistența asfaltului după primele ierni și glumind că în acest ritm centura metropolitană completă va fi gata peste câteva decenii.

A fost semnalată o problemă gravă de siguranță la ieșirile de pe străzile laterale: lipsa benzilor de accelerare și gardurile de protecție care taie vizibilitatea fac încadrarea extrem de periculoasă când se circulă cu viteză pe artera principală. Oamenii au întrebat insistent când vor începe lucrările la adevăratele proiecte de infrastructură ale Clujului, precum pasajul de la Tăietura Turcului, metroul, aquapark-ul sau continuarea efectivă a centurii ocolitoare.

Au fost raportate și probleme concrete de execuție la pasajele pietonale existente, cum ar fi cel din zona spitalului privat de oncologie, care se inundă complet la fiecare ploaie mai puternică. Totodată, s-au propus corecții de semnalizare rutieră, cum ar fi demarcarea mai vizibilă a benzilor de autobuz pentru șoferii aflați în tranzit sau permisiunea ca taxiurile să folosească aceste benzi. Adevăratul test al lucrării este așteptat de cetățeni odată cu începerea anului școlar, mulți anticipând că traficul se va bloca din nou în ciuda celor două benzi suplimentare.

vezi și:

VIDEO S-a dat în folosință tronsonul unu al centurii metropolitane, cunoscuta lărgire a DN1 de la 4 la 6 benzi/ Primarul Emil Boc a testat banda dedicată dintre Florești și Cluj / Autobuz, filmat de drona municipalității: „revoluția mobilității” se oprește la Calvaria

Nici un comentariu