Care sunt firmele care vor contractul de peste 1,18 miliarde de lei pentru Lotul 2 al Centurii Metropolitane din Cluj
ActualitateAdministrațieTop News by Simona Mureșean - sept. 02, 2026 0 160
Cinci asocieri de constructori au depus oferte pentru contractul de proiectare și execuție a Lotului 2 din prima etapă a Centurii Metropolitane a Clujului. Contractul este estimat la peste 1,1 milioane lei, fără TVA, iar procedura de achiziție se află în continuare în desfășurare.
Competiția reunește atât constructori români cu experiență în proiecte majore de infrastructură, cât și companii străine care au în portofoliu lucrări de ordinul miliardelor de lei.
NESS PROIECT EUROPE, AQUA SERV și NAIRDA UTILCOM
Prima ofertă a fost depusă de asocierea condusă de NESS PROIECT EUROPE, companie românească înființată în 2010, cu sediul în Ploiești.
Pentru proiectul de la Cluj, NESS s-a asociat cu AQUA SERV și NAIRDA UTILCOM, alături de mai mulți terți și subcontractanți.
NESS PROIECT EUROPE are în portofoliu mai multe contracte publice importante. Printre proiectele de anvergură se numără lucrări pentru infrastructura penitenciarelor, cu o valoare de aproximativ 622 de milioane de lei, precum și proiecte pentru infrastructura universitară și pentru rețele de apă și utilități.
AQUA SERV este, la rândul său, implicată în proiecte de infrastructură rutieră și edilitară. Compania a participat la lucrări pentru drumuri naționale și autostrăzi, dar și la proiecte importante de alimentare cu apă și gaze.
FAR FOUNDATION și LINCOR TRANS
A doua ofertă vine de la asocierea condusă de FAR FOUNDATION, împreună cu LINCOR TRANS.
În documentația depusă pentru Centura Metropolitană apar, între terți și subcontractanți, firme precum Retter Projectmanagement, Roads Design, Elektra Invest și Aquacon Proiect.
FAR FOUNDATION este deja implicată în proiecte de infrastructură rutieră de mare anvergură în România. Compania face parte, alături de Lincor Trans și Automagistral-Pivden, din asocieri care au câștigat contracte pentru tronsoane ale Autostrăzii A7 Suceava–Siret.
Cele două contracte A7, pentru loturile Suceava–Dărmănești și Dărmănești–Bălcăuți, au împreună valori de ordinul miliardelor de lei.
Prin urmare, asocierea FAR–LINCOR vine la licitația de la Cluj cu experiența unor proiecte majore de autostradă.
ADVANCED CONSTRUCTION TECHNOLOGIES și KALYON
A treia ofertă este condusă de ADVANCED CONSTRUCTION TECHNOLOGIES, care s-a asociat cu gigantul turc Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret.
În asociere apar și firme de proiectare și consultanță precum EMAY și Altınok Müşavirlik Mühendislik.
Kalyon este numele cu cea mai mare expunere internațională din această asociere. Compania turcă este implicată în proiecte majore de infrastructură, inclusiv în România.
Unul dintre cele mai importante proiecte este conducta de gaze Tuzla–Podișor, un obiectiv strategic pentru sistemul național de transport al gazelor, cu o valoare de aproximativ 500 de milioane de euro.
Kalyon a participat, de asemenea, la proceduri pentru proiecte rutiere majore, inclusiv pe Autostrada A8.
PRENIS, CML.RO și AUTOMAGISTRAL-PIVDEN
A patra ofertă este depusă de asocierea condusă de PRENIS, alături de CML.RO și compania ucraineană Automagistral-Pivden.
Lista subcontractanților și terților include mai multe firme românești, printre care Urban Construct Transilvania, Urban Ecoline, DP CONS și Neon Lighting.
PRENIS are experiență în proiecte finanțate din fonduri publice, inclusiv lucrări de drumuri și infrastructură.
Partenerul ucrainean Automagistral-Pivden este însă unul dintre numele importante din această asociere. Compania este implicată în proiecte mari de infrastructură din România.
Automagistral-Pivden face parte din asocierea care execută Lotul 1 al Drumului Expres Arad–Oradea, un contract de aproximativ 2,32 miliarde de lei, pentru un tronson de circa 33,7 kilometri.
CONSTRUCȚII ERBAȘU și PROCONS GROUP
A cincea ofertă este condusă de unul dintre cei mai cunoscuți constructori români: CONSTRUCȚII ERBAȘU.
Erbașu participă în asociere cu PROCONS GROUP, iar în documentație apar și companii precum VÁHOSTAV din Slovacia, Crito Prod, Total Proiect și Pado Group Infrastructures.
Construcții Erbașu are un portofoliu consistent de proiecte publice, de la infrastructură rutieră și lucrări edilitare până la spitale, stadioane și alte obiective publice.
Compania a fost implicată în ultimii ani în numeroase proiecte de infrastructură și construcții de mare valoare, ceea ce face din această ofertă una dintre cele mai puternice din punct de vedere al experienței antreprenorului principal.
Cinci oferte pentru un contract de peste 1,18 miliarde de lei
Cele cinci asocieri concurează pentru proiectarea și execuția Lotului 2 din prima etapă a Centurii Metropolitane a Clujului.
Valoarea estimată a contractului este de aproape 1.182.925.543 lei, iar procedura nu este încă finalizată. Urmează evaluarea ofertelor și desemnarea câștigătorului.
Primarul Emil Boc a spus în 1 septembrie că procedura de licitație a intrat în faza de evaluare a ofertelor, după ce s-au depus 5 oferte. Abia astăzi au fost afișate în SEAP aceste oferte. Pentru faza de evaluare calificare/ofertă tehnică termenul maxim este 6 ianuarie 2026.
Cum va fi desemnat câștigătorul
Contractul nu va fi atribuit automat firmei care oferă cel mai mic preț. Primăria Cluj-Napoca a stabilit drept criteriu de atribuire „cel mai bun raport calitate-preț”, iar prețul reprezintă 40% din punctajul final.
Restul de 60% este acordat pentru experiența specialiștilor propuși și pentru o cerință de performanță.
Factorii de evaluare sunt:
- Prețul ofertei – 40%
- Experiența managerului de contract – 10%
- Experiența șefului echipei de proiectare – 7%
- Experiența inginerului proiectant de drumuri – 6%
- Experiența inginerului proiectant de poduri – 7%
- Cerința de performanță – 30%
Astfel, experiența echipei de proiectare și a managerului de contract cântărește împreună 30% din punctaj, în timp ce cerința de performanță reprezintă, singură, 30%.
Prin urmare, pentru câștigarea contractului de peste 1,18 miliarde de lei, constructorii nu trebuie doar să vină cu un preț competitiv, ci să demonstreze și capacitatea tehnică de a realiza un proiect complex de infrastructură.
Contractul are o durată de 48 de luni, dintre care 17 luni sunt prevăzute pentru proiectare și 31 de luni pentru execuție.
Primăria a relicitat proiectul centruii pe 5 tronsoane după rezilierea unilaterală a contractului cu Dimex care intrase în faza de proeictare
După rezilierea unilaterala a contractului cu Dimex 2000 Company (în primăvara acestui an), Primăria Cluj a scos din nou la licitație proiectul Centurii Metropolitane a Clujului, dar pe tronsoane. Drumul ocolitor a fost împărțit în 5 tronsoane. Deși lansate începând din luna martie, licitațiile s-au tot decalat. Proiectul include drumuri noi, noduri rutiere, lucrări de artă și tuneluri, cu conexiuni către principalele artere de intrare și ieșire din municipiu. Alte patru proceduri sunt în termen de depunere a ofertelor.
Municipalitatea a introdus în documentațiile de atribuire o clauză care face trimitere directă la litigiul aflat pe rolul instanței. Potrivit acesteia, dacă procesul privind denunțarea vechiului acord contractual nu va fi soluționat definitiv până la semnarea noilor contracte, acestea vor include o condiție rezolutorie. Cu alte cuvinte, contractele ar putea înceta de drept dacă instanța nu confirmă definitiv legalitatea rezilierii acordului cu asocierea Dimex – Hydrostroy – Integral și dă câștig de cauza constructorului.
Totodată, documentațiile includ o clauză suspensivă privind finanțarea proiectului. Semnarea contractelor este condiționată de obținerea aprobării bugetului de stat sau a altor surse de finanțare, iar dacă aceasta nu este acordată până la 30 iunie 2028, procedurile pot fi anulate.
În plus, Primăria introduce o clauză de exonerare de răspundere, prin care ofertanții își asumă integral riscul eventualelor prejudicii în cazul anulării procedurii.
vezi și:
