Îngrijorări ale șoferilor pe DN1, după lărgirea la 6 benzi: „Când începe școala va fi horror, cozi kilometrice”

ActualitateAdministrațieTop News by Simona Mureșean - aug. 26, 2026 1 102

Șoferii își exprimă îngrijorarea cu privire la modul în care au fost amenajate unele dintre ieșirile către DN1, pe tronsonul lărgit la șase benzi între Cluj-Napoca și Florești.

Discuția a apărut într-un grup local de Facebook, unde un șofer atrage atenția asupra ieșirilor din zonele Grigorescu, Mănăștur, VIVO și Brico. Acesta reclamă faptul că, la ieșirea din unele drumuri laterale, traficul este restrâns de la două benzi la una singură, iar șoferii trebuie să se încadreze pe drumul principal fără o bandă distinctă de accelerare.

O problemă semnalată este și prezența benzii dedicate transportului public. Potrivit șoferului, cei care ies de pe drumurile secundare nu pot folosi banda de autobuz pentru a se încadra, ceea ce poate crea blocaje în momentul în care traficul de pe DN1 este intens.

„De la 2 benzi de ieșire te limitează la 1 bandă, fără bandă de accelerare/ieșire deoarece nu ai voie să mergi pe banda de bus”, a scris acesta.

Autorul postării se întreabă cum va arăta traficul odată cu începerea școlii și se teme că ieșirile respective vor deveni puncte de blocaj.

În comentarii, mai mulți șoferi spun că problemele se vor accentua în toamnă. „Se va mai adăuga o oră, minim în plus de stat la coadă!”, a comentat un participant la discuție.

Un alt șofer spune că situația este dificilă deja la ieșirea din zona Grigorescu și reclamă inclusiv probleme de vizibilitate: „Chiar azi mă gândeam și eu că dinspre Grigo e penală rău… Ca să te asiguri cum trebuie, pur și simplu trebuie să te oprești”.

Există însă și opinii contrare. Unii participanți susțin că amenajarea unei benzi suplimentare de accelerare nu ar fi fost posibilă din cauza spațiului limitat și că șoferii trebuie să se adapteze noilor condiții de circulație.

„Nici mie nu îmi place că trebuie să ies peste banda de bus, dar efectiv nu văd cum puteau să facă altfel, nu există fizic loc”, a scris un alt membru al grupului.

În discuție este ridicată și problema traficului care ar putea apărea pe sensul opus, dar și cea a pistei de biciclete și a traversărilor sau opririlor în zona intersecțiilor.

DN1 este lărgit pe tronsonul dintre Cluj-Napoca și Florești, pe o lungime de aproximativ doi kilometri, de la patru la șase benzi de circulație. Proiectul include și benzi dedicate transportului public, precum și infrastructură pentru biciclete.

Noua configurație a DN1 vine chiar înainte de începerea școlii. Din 31 august, potrivit lui Emil Boc, tronsonul dintre Cluj-Napoca și Florești va fi deschis integral la șase benz și vor intra în funcțiune și cele 3,5 kilometri de benzi dedicate transportului public, pe ambele sensuri, între Podul Calvaria (Cluj-Napoca) și viitorul Spital Regional de Urgență din Florești. Boc a anunțat și introducerea unor autobuze electrice pe ruta Cluj-Napoca – Florești, administrația locală mizând pe reducerea timpilor de deplasare pentru transportul public

Detalii:

VIDEO/De luni, 31 august, Clujul și Floreștiul intră pe 6 benzi. Boc anunță deschiderea completă a tronsonului și autobuze electrice pe ruta dintre cele două localități