VIDEO Tunelul Meseș, cel mai complex tronson de pe Autostrada Transilvania, în etapa decisivă de proiectare / Ministerul Transporturilor: Autorizația de construire ar putea fi emisă până la finele anului

Actualitate by Cosmina Fernoaga - aug. 01, 2026 0 2

Tronsonul Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău, care include Tunelul Meseș și reprezintă cel mai mare și mai complex contract rutier din România, a intrat într-o etapă avansată de proiectare. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma afirmă că în prezent sunt în desfășurare cele mai ample investigații geotehnice realizate vreodată pentru un proiect de infrastructură din România, iar obiectivul autorităților este emiterea autorizației de construire până la sfârșitul acestui an, relatează economedia.ro

Tronsonul Meseș al Autostrăzii Transilvania, cu o lungime de aproximativ 41 de kilometri între Poarta Sălajului, Zalău și Nușfalău, avansează în etapa de proiectare tehnică, după ce constructorul a început investigațiile complexe necesare stabilirii soluțiilor finale de execuție. În această perioadă se desfășoară lucrările pregătitoare, inclusiv amenajarea drumurilor tehnologice, organizarea de șantier, cercetările arheologice și operațiunile de deminare.

Totodată, constructorul realizează un program amplu de investigații geotehnice, descris de oficialul Ministerului Transporturilor drept cel mai complex efectuat vreodată în România pentru un proiect rutier. Acesta presupune aproape 1.000 de foraje, cu o lungime totală de aproximativ 25 de kilometri, iar în zona Tunelului Meseș unele dintre acestea ajung la adâncimi de aproape 250 de metri.

Potrivit lui Cosma, rezultatele acestor investigații vor permite alegerea soluțiilor tehnice finale și reducerea riscului unor probleme de stabilitate a terenului în timpul execuției sau după deschiderea circulației.

Secretarul de stat spune că în lunile următoare vor fi finalizate și aprobate soluțiile tehnice, iar obiectivul Ministerului Transporturilor este emiterea autorizației de construire până la sfârșitul anului. Acesta a precizat și că nodul rutier de la Crasna, proiect lansat în 2021, va fi realizat în cadrul aceluiași contract, astfel încât conectivitatea zonei să fie asigurată odată cu deschiderea autostrăzii.

Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, proiectul reprezintă una dintre cele mai dificile lucrări de infrastructură asumate până acum de România, atât prin configurația terenului, cât și prin complexitatea structurilor ce urmează să fie construite. „Este unul dintre cele mai impresionante proiecte de infrastructură pe care le va avea România”, a transmis Cosma, după o vizită pe traseul viitoarei autostrăzi.

Sectorul are o valoare estimată la aproximativ 1,4 miliarde de euro și include cel mai lung tunel de autostradă din România – Tunelul Meseș, cu o lungime de aproape 3 kilometri. Proiectul mai prevede aproape 7 kilometri de viaducte, precum și peste 20 de kilometri de lucrări de consolidare a versanților și stabilizare a terenului, într-o zonă cunoscută pentru relieful dificil.

Tronsonul Poarta Sălajului – Nușfalău are o lungime de 41 km. Întregul tronson de autostradă este compus din două secţiuni: Poarta Sălajului – Zalău (15,14 km), care include tunelul Meseș și Zalău – Nuşfalău (25,86 km).

Contractul pentru subsecțiunile Poarta Sălajului – Zalău și Zalău – Nușfalău a fost semnat în aprilie 2025 între CNAIR și asocierea de constructori turci Makyol – Ozaltin, fiind la acel moment cel mai mare contract de infrastructură rutieră din istoria României, cu o valoare de 6,62 miliarde de lei.

În cadrul contractului este prevăzută și construirea celui mai lung tunel rutier din Romania (Tunelul Meseș) care va avea o lungime de 2,89 km. Proiectul, cu cea mai mare valoare de până acum (6,62 miliarde de lei, fără TVA), finanțat prin Programul Transport 2021-2027, include construcția a 65 de viaducte, poduri şi pasaje, cu o lungime totală de 13 km.

În toamna anului trecut a început etapa de proiectare, iar autoritățile locale au aprobat protocoalele necesare pentru efectuarea prospecțiunilor geologice în zona Tunelului Meseș. Potrivit contractului, faza de proiectare are o durată de 18 luni, urmând să fie urmată de execuția lucrărilor. La finalizare, tronsonul va elimina ultimul sector lipsă al Autostrăzii Transilvania dintre Târgu Mureș și Oradea. Obiectivul anunțat de Ministerul Transporturilor este ca până la sfârșitul acestui deceniu circulația pe autostradă să fie posibilă fără întreruperi de la Târgu Mureș, prin Cluj și Zalău, până la Oradea și mai departe spre granița cu Ungaria.

Nici un comentariu