Depoul CFR Cluj, în centrul unui nou scandal: o locomotivă cu probleme cunoscute a blocat trenul București-Baia Mare pentru șapte ore
Actualitate by Actual de Cluj - iul. 02, 2026 0 19
Un tren care ar fi trebuit să ajungă aseară la Baia Mare a intrat în stație abia în această dimineață, cu o întârziere de peste șase ore.
Responsabilitatea principală cade, potrivit datelor publicate de Club Feroviar, pe Depoul CFR Cluj-Napoca. De aici a fost trimisă la tracțiune o locomotivă diesel despre care angajații operatorului feroviar de stat știau deja că are probleme grave de funcționare.
Trenul IR 1735 a plecat din Gara de Nord București cu o întârziere inițială de două ore, cauzată de o pană de curent la substația Chiajna, provocată de fenomene meteo extreme. Această parte a întârzierii, spun jurnaliștii de la Club Feroviar, „poate fi oarecum scuzată”. Nu același lucru se poate spune despre ce a urmat după oprirea în Cluj-Napoca.
Trenul a ajuns în gara Cluj-Napoca cu o întârziere de 159 de minute, unde tracțiunea electrică a fost înlocuită cu una diesel, prin cuplarea locomotivei GM 950. Aceasta este aceeași locomotivă care luase foc pe 26 mai, la Ulmeni în Sălaj, în timp ce trăgea un alt tren. Potrivit surselor din cadrul CFR Călători, citate de Club Feroviar, reparațiile de după incendiu „au fost făcute de mântuială”, iar locomotiva „era defectă din start” chiar în momentul în care a preluat vagoanele la Cluj-Napoca, motorul oprindu-se necomandat.
Ca urmare locomotiva a reușit să parcurgă doar șase kilometri, până la stația Cluj-Napoca Est, unde s-a defectat definitiv. Mecanicul a fost nevoit să ceară o locomotivă de ajutor, manevra de intervenție adăugând alte 84 de minute la întârzierea deja acumulată.
De la Cluj-Napoca, întârzierea a continuat să crească, pe fondul lucrărilor de infrastructură de pe Magistrala 400, linie neelectrificată dincolo de Dej Călători. Doar între stațiile Iclod și Gherla s-au mai pierdut 41 de minute. La final, întârzierea totală a ajuns la 364 de minute, iar trenul, format din patru vagoane, a intrat în Baia Mare la ora 2:33, în loc de ora 20:25 cât era programat.
Club Feroviar atrage atenția că nu este un caz izolat, ci un simptom al unei probleme mai ample la Depoul CFR Cluj. Cu doar două zile înainte, aceeași sursă relatase despre o zi în care s-au defectat trei locomotive și un automotor Siemens Desiro aparținând aceluiași depou.
Situația de la Cluj a fost descrisă, sub protecția anonimatului, de un mecanic al depoului, într-o declarație pentru Foaia Transilvană: „Dacă veniți în Depoul Cluj, zeci de locomotive stau la gard, adică sunt scoase din circulație pentru că nu sunt bani să fie reparate. Acestea nu mai prezintă siguranță în exploatare. Nu sunt bani și asta, din păcate, va fi noul viitor al căii ferate, locomotive care se strică tot mai des și tot mai grav, trenuri întârziate și călători, pe bună dreptate nemulțumiți”.
