VIDEO/A început săparea celui de-al treilea tunel de pe cea mai dificilă secțiune a Autostrăzii Sibiu–Pitești. Peste 560 de muncitori lucrează pe șantier

ActualitateEconomie by Actual de Cluj - iun. 13, 2026 0 5

Lucrările la secțiunea montană a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1) avansează, iar constructorii au început săpăturile la cel de-al treilea tunel de pe lotul Boița–Cornetu, considerat unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură rutieră din România.

Anunțul a fost făcut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, care a precizat că asocierea de constructori Mapa–Cengiz lucrează simultan la trei tuneluri din cadrul secțiunii.

La tunelul Balota, cu o lungime de aproximativ 500 de metri, au început excavațiile, fiind săpați deja primii 16 metri. Următoarea etapă vizează realizarea portalului de ieșire.

La tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 36%. Excavația celor două galerii a fost finalizată, urmând lucrările de hidroizolație și betonare.

În cazul tunelului Boița 1, format din două galerii cu lungimi de 264 și 247 de metri, constructorii au excavat până acum 87 de metri pe una dintre galerii și 21 de metri pe cealaltă, stadiul fizic al lucrărilor fiind de 17,17%.

Potrivit CNAIR, pe întregul șantier lucrează în prezent 562 de muncitori și 155 de utilaje, iar progresul general al secțiunii a ajuns la 11,63%.

Cristian Pistol a atras atenția că următoarea etapă importantă pentru proiect nu depinde de constructori, ci de obținerea documentației necesare.

„Pasul critic care urmează nu ține de constructor, ci de avize. Lucrările depind de eliberarea Acordului de Mediu Revizuit de către Ministerul Mediului, condiție obligatorie pentru emiterea autorizațiilor de construire pe întregul șantier”, a transmis șeful CNAIR.

Secțiunea 2 Boița–Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și include șapte tuneluri cu o lungime totală de aproximativ cinci kilometri, 24 de poduri și 24 de viaducte care însumează aproximativ 11 kilometri.

Contractul pentru execuția lucrărilor are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.

Lotul Boița–Cornetu este considerat cea mai dificilă secțiune a Autostrăzii Sibiu–Pitești, parte a traseului care traversează Carpații și va asigura legătura rutieră rapidă dintre Transilvania și Muntenia.

Nici un comentariu