Lucrările la metroul din Cluj‑Napoca continuă, dar TBM‑urile stau, deocamdată, în conservare/Ce etape spune constructorul că urmează pe șantier
ActualitateAdministrațieTop News by Actual de Cluj - mart. 17, 2026 0 268
Antreprenorul general Gülermak a anunțat că au fost finalizați cei 86 de piloți plastici pentru puțul de lansare al utilajelor TBM de pe șantierul Magistralei I de Metrou din Cluj‑Napoca. În perioada următoare vor fi executate, potrivit antreprenorului, lucrările de epuisment pentru controlul apei din teren, necesare înainte de începerea excavării propriu‑zise. Ulterior, se va trece la prima etapă de săpături în zona superioară a incintei puțului, până la realizarea planșeului superior, element esențial pentru rigidizarea și stabilizarea lucrărilor ulterioare.
Întrebat când vor începe TBM‑urile forajul tunelurilor, antreprenorul general al proiectului a transmis că data exactă va fi comunicată public doar după confirmarea tuturor condițiilor de siguranță pe teren. „Prioritatea rămâne avansarea etapelor conform evoluției reale a șantierului”, a arătat constructorul.
Potrivit acestuia, componentele celor două TBM‑uri se află într‑un regim strict de conservare, fiind depozitate sub protecții dedicate pentru a limita expunerea la praf și umezeală. Mentenanța utilajelor este asigurată de specialiștii producătorului, iar până acum nu au fost identificate probleme care să afecteze integritatea sau funcționarea acestora, potrivit comunicărilor oficiale ale proiectului.
Situația a generat și reacții din partea unor clujeni, care se arată sceptici în privința momentului în care utilajele vor fi montate și puse în funcțiune, dar reprezentanții proiectului susțin că antreprenorul și beneficiarul își desfășoară activitățile conform contractului în vigoare.
În această lună, primarul Emil Boc a reiterat susținerea pentru proiectul metroului, subliniind că partea de proiectare rămâne cea mai complexă etapă și că metroul reprezintă soluția viabilă pentru decongestionarea traficului între Cluj‑Napoca și Florești. Boc a afirmat că finanțarea rămâne asigurată și că investiția „merge mai departe”, deși implică studii tehnice detaliate și planificare riguroasă.
Actualitatea lucrărilor la metrou vine într‑un context mai larg al infrastructurii de transport din regiune, în care premierul Ilie Bolojan a avertizat recent asupra întârzierilor semnificative în proiectul de electrificare a liniei de cale ferată dintre Poieni și Aleșd, unde antreprenorul Gülermak este parte a asocierii contractuale pentru modernizare. Într‑o vizită pe șantier pe 13 martie 2026, Bolojan a spus că lucrările sunt „mult întârziate” și că proiectul tehnic nu a fost încă avizat pe un tronson de peste 30 de kilometri, criticând faptul că întârzierile legate de proiectare reflectă o lipsă de capacitate și mobilizare suficientă a constructorilor. Premierul a cerut accelerarea lucrărilor și a avertizat că fără progres concret nu vor fi acceptate justificări legate de proiectare sau dificultăți de teren.
Constructorul a mai postat în mediul online, pe pagina dedicată proiecutlui, un set de 6 imagini care arată stadiul lucrărilor de pe șantierul din Florești.
Etapele de execuție a puțului de lansare TBM
Antreprenorul general a prezentat într-una dintre imagini și o schemă detaliată cu etapele de execuție ale puțului de lansare, ilustrând toate fazele necesare pentru realizarea acestuia.
Dintre acestea, constructorii au finalizat execuția pereților mulați și a piloților plastici, precum și instalarea puțurilor pentru epuismente. În prezent, se pregătesc lucrările de excavare etapizată, care vor continua cu execuția plăcii superioare și a plăcii intermediare.
Ulterior, vor urma montarea elementelor provizorii de sprijin, realizarea radierului, montarea căii de rulare și asamblarea macaralei portal, pentru ca în final să poată fi montate utilajele TBM.
Etapele sunt prezentate în ordine, însă perioadele exacte de execuție nu au fost comunicate până acum.
Citește și:
