„O mizerie de drum”. Clujenii critică strada Mamaia, unde traficul auto este permis pe o alee cu piatră cubică

AdministrațieTop News by Actual de Cluj - mart. 12, 2026 4 3095

Nemulțumiri în rândul șoferilor și locuitorilor din Cluj-Napoca din cauza modului în care este organizat traficul în zona Someșului, pe strada Mamaia, unde circulația auto a fost deviată pe acest drum pavat cu piatră cubică, în timp ce străzile paralele au restricții sau sunt dedicate transportului public.

Subiectul a fost adus în discuție din nou în mediul online, pe grupurile dedicate Traficului, unde mai mulți clujeni au criticat faptul că strada Mamaia a ajuns să fie folosită ca rută principală de circulație, deși condițiile de drum sunt considerate de mulți improprii pentru trafic intens.

„Nu am înțeles niciodată de ce strada Mamaia, de lângă Someș, este drum principal. Este practic un drum pietonal, iar străzile paralele sunt interzise sau rezervate autobuzelor”, a scris un participant la discuție. Mai mulți șoferi spun că pavajul din piatră cubică creează disconfort și ar putea afecta mașinile. „Când trec pe acolo am ocazia să verific dacă apare vreun zgomot nou la suspensie”, a comentat ironic un utilizator.

Alții afirmă că traficul pe această stradă este inevitabil pentru cei care vin dinspre cartierul Grigorescu și vor să ajungă spre gară, Mărăști sau centrul orașului. „Este practic singura variantă pentru multe direcții. Treci pe acolo și te rogi să scapi cu mașina întreagă”, a scris un alt clujean.

În discuție au apărut și explicații legate de organizarea actuală a traficului. Un locatar de pe strada Dragalina a spus că, în trecut, circulația pe două sensuri pe această stradă ar fi provocat fisuri în clădirile din zonă, construite în anii ’60 și neproiectate pentru trafic intens. În plus, malul din zona străzii Mamaia ar fi fost consolidat cu un zid de sprijin pentru a susține traficul în regim de sens unic.

„Când traficul era pe ambele sensuri pe Dragalina, în timp au apărut fisuri în pereții clădirilor. Din acest motiv s-a decis ca traficul să fie restricționat acolo, iar strada Mamaia să preia o parte din circulație”, a explicat un clujen.

Pe de altă parte, alți participanți la discuție consideră că soluțiile adoptate de administrația locală sunt greșite și că ar fi existat alternative tehnice pentru a reduce vibrațiile produse de trafic. „Există tehnologii care pot reduce vibrațiile transmise către clădiri. Problema este că trebuie să existe și voința de a aplica astfel de soluții”, a comentat un alt utilizator.

Criticile vizează și modul în care a fost amenajată strada. Unii spun că pavajul din piatră cubică produce praf și denivelări, iar lățimea redusă a carosabilului poate crea situații dificile atunci când apar autobuze sau vehicule mari. „Este o stradă îngustă, cu risc de accidente, iar la ieșirea spre Dragalina vizibilitatea este redusă. Dacă mai apare și un autobuz, situația devine complicată”, a scris un alt clujean.

Modul Primăria a decis utilitatea străzii Mamaia în tarficul din Cluj, după ce au acopetit-o cu piatră cubică în proiectul de modernizare a malurilor Someșului, este o temă recunetă printre șoferii clujeni. Anul trecut, artera a fost închisă pentru lucrări de refacere a pavajului. Pe petioada lucrărilor, traficul a fost permis în ambele sensuri pe starda Dargalina, altă arteră paralelă care leagă cartierul Grigorescu de centrul Clujului. După încheierea lucrărilor, situația a revenit la normal iar strada Mamaia a reintrat în rețeaua de trafic a orașului ca arteră principală.

Detalii: UPDATE/VIDEO Strada Mamaia din Cluj-Napoca, închisă circulației pentru înlocuirea pavajului. Lucrările stârnesc valuri de nemulțumiri în rândul șoferilor | www.actualdecluj.ro

sursă foto: captura Radio Cluj/facebook