Primăria alege dintr-o singură ofertă la licitația pentru realizarea infrastructurii trenului metropolitan din Cluj/ Ofertant este asocierea CON‑A Operations-ZUE Polonia – UTI Construction and Facility Management

AdministrațieTop News by Actual de Cluj - mart. 03, 2026 0 618

Primăria municipiului Cluj‑Napoca a înregistrat o singură ofertă la licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor de infrastructură pentru Trenul Metropolitan Cluj, contract estimat la 474 milioane de lei (aproape 96 de milioane de euro) fără TVA. Procedura este în desfășurare, iar derularea contractului depinde de aprobarea finanțării din bugetul de stat și/sau fonduri europene.

Unicul ofertant este o asociere compusă din trei firme principale: CON‑A Operations din România, liderul asocierii; ZUE S.A., companie poloneză de infrastructură cu filială la Cluj; și UTI Construction and Facility Management, parte a grupului românesc UTI. La ofertă contribuie și subcontractanți precum EPMC Consulting, ARVADA, Electroproiect și compania spaniolă INTECSA Engineering Group S.A.U., specializată în inginerie și managementul infrastructurii feroviare.

Contractul Trenului Metropolitan Cluj este de tip proiectare și execuție și include realizarea a 23 de stații, dintre care 8 sunt noi, lucrări de semnalizare și infrastructură feroviară. Primarul Emil Boc a anunțat că atribuirea contractului este preconizată pentru această lună-la începutul lunii aprilie, iar în prezent licitația se afală, potrivit datelro din SEAP, în termenul de evaluare a ofertei. Etapele licitației în SEAP prevăd depunerea ofertelor până pe 18 decembrie 2025, evaluarea calificării și a ofertei tehnice până pe 19 martie 2026, urmată de evaluarea financiară, unde apare tot data de 19 martie, după care urmează deliberarea comisiei și selecția câștigătorului.

În funcție de aprobarea finanțării din fonduri de stat și europene, lucrările efective pentru Trenul Metropolitan Cluj vor putea demara anul acesta, licitația având clauză suspensivă. Criteriul de adjudecare vizează prețul ofertei (40%), componenta tehnică (40% punctaj pentru experiența personalului și capacitatea tehnică) și garanția pentru lucrări (20%). Durata contractului este stabilită la 36 de luni din care, 6 luni pentru perioada de proiectare, 30 de luni pentru perioada de execuție a lucrărilor plus circa 60 de luni aferente perioadei de garanție a lucrărilor.

Cine sunt firmele din asocierea care a depus ofertă

CON‑A Operations are sediul în Șelimbăr, județul Sibiu, și este activă din 2002 în proiecte civile, industriale și de infrastructură, raportând în 2024 o cifră de afaceri de aproape 699 milioane de lei și un profit de aproximativ 50 milioane de lei, cu aproape 500 de angajați. Printre proiectele importante se numără construcția fabricii Nokian Tyres din Oradea. ZUE S.A. are peste 900 de angajați și execută contracte în Polonia și România, inclusiv lucrări pentru infrastructură feroviară și urbană. UTI Construction and Facility Management este activă în lucrări de infrastructură și instalații complexe pentru clădiri publice și aeroporturi.

ZUE S.A. este o firmă poloneză listată la Bursa de Valori din Varșovia, cu peste 900 de angajați, specializată în rețele de cale ferată, infrastructură de tramvai și lucrări energetice. Fondată după 1991, compania s‑a extins treptat de la electronice și comunicații către infrastructură urbană și feroviară prin achiziții strategice și colaborări cu tehnologii internaționale. ZUE execută contracte atât în Polonia, cât și în străinătate, și este prezentă de mai mulți ani pe piața românească de infrastructură feroviară. Compania a deschis în Cluj o subsidiară locală, pentru a facilita participarea la licitații și implementarea proiectelor în România și pentru a crește prezența operațională aici. ZUE a lucrat în România la contracte de modernizare a unor segmente importante de cale ferată în regiunile Brașov și Cluj–Dej, inclusiv prin proiecte rapide de eliminare a restricțiilor de viteză și are în portofoliu contracte locale de sute de milioane de zloți.

UTI Construction and Facility Management, parte a grupului românesc UTI, activează în domeniul lucrărilor de infrastructură, instalații și management de facilități. Compania este implicată în proiecte de modernizare a aeroporturilor, instalații complexe pentru clădiri publice și alte lucrări critice de construcții și servicii conexe. Potrivit datelor de la Registrul Comerțului, UTI Construction and Facility Management S.A. (parte din grupul UTI), a avut în anul 2024 o cifră de afaceri de peste 285 de milioane lei, un profit net de peste 22,4 milioale lei realizat cu aproximativ 851 de angajați.

Și Compania de Căi Ferate are în derulare o licitație pentru reabilitarea căii fertate din Cluj de care depinde implementarea trenului metropolitan:

Detalii:

Investiție de peste 227 milioane lei pentru calea ferată din zona Clujului: cine s-a înscris în cursa pentru lucrările la 2 loturi pentru trenul metropolitan | www.actualdecluj.ro

Primăria a mai lansat o licitație pentru achiziția a 7 rame electrice (granituri de tren) care urmează să deservească proiectul trenului metropolitan însă a anulat-o deoarece nu s-a depus nicio ofertă. Oficialii Primăriei au anunțat că au demarat studii de piață și că probabil vor ajusta valaorea contractului (estimat la circa 444 milioane lei) la reluarea procedurii, în așa fel încât să aibă garanția că se vor depune oferte.

„Am făcut o consultare de piață pentru a evalua prețurile și condițiile, deoarece există doar 3–4 firme în Europa capabile să furnizeze astfel de rame. Vom relua licitația, iar trenurile vor fi livrate la timp, odată cu finalizarea infrastructurii. Este posibil să ajustăm prețul în consultare cu ministerul”, a explicat în 3 martie la Ziua Live.

Oficialul a mai spus că s-au creat proceduri suplimentare necesare pentru a accelera implementarea proiectului trenului metropolitan pe care Primăria l-a depus pe fonduri europene, proiectul de la Cluj fiind în prezent cel mai avansat din țară.

Trenul metropolitan ar urma să deservească un traseu de cale ferată de 48,8 kilometri, cu 23 de stații și 7 trenuri electrice, fiecare cu o capacitate de 420 de locuri. Frecvența curselor va fi de 30 de minute între 06:00 și 19:00 și de o oră între 19:00 și 22:00.

sursă foto: Inquam-Photos-Casian-Mitu

Nici un comentariu