Tags Posts tagged with "santiere"

santiere

sursa foto: Adrian Pop (Facebook)

În disperarea de a fluidiza traficul din oraș, având în vedere și presiunile constante ale clujenilor, Primăria taie de la pietoni și rade și copacii ca să facă benzilor pentru mașini. Se lucrează cu heirup-ul, noaptea, ca oamenii să fie puși în fața faptului împlinit.

Noile lucrări pornite de primărie pentru descongestionarea traficului din oraș au stârnit revolta clujenilor. De exemplu, șantierul pentru lărgirea carosabilului în Piața Cipariu aflată la limita centru-cartierul Gheorgheni aduce prejudicii serioase pietonilor. Nu doar trotuarul se micește în favoarea benzilor de trafic, ci și Regia Primăriei (Autonomă a Domeniului Public) rade vegetația din zonă, fără nicio compensație, spun arhitecți clujeni. În plus, copacii din Piața Cipariu au fost tăiați noaptea și încărcați în mașină de RADP ca să nu bată la ochi și să revolte oamenii.

În plus, o altă problemă sesizată de anumiți arhitecți clujeni se leagă de faptul că se micesc spațiile pentru pietoni. Chiar unii dintre cei nemulțumiți au mers în zonă și au făcut măsurători.  Ei au cerut chiar stoparea intervențiilor de reducere a circulației pietonale în favoare traficului auto. “În Piața Cipariu este nevoie de o pistă velo (transport pentru bicicliști -n.r.) cum e nevoie pe întreg Blv. N. Titulescu. Asta înseamnă fluidizare adevărată a traficului, nu crearea a încă o porțiune de carosabil care va fi la fel de repede înfundată de autovehicule. În toate orașele dezvoltate fluidizarea traficului înseamnă generarea de alternative nu reducerea lor”, a subliniat arhitectul Alex Ionaș-Sălăgean.

Viceprimarul Dan Tarcea a încercat să-l liniștească menționând că în Piața Cipariu se va crea o bandă suplimentară doar pentru mijloacele de transport în comun, iar trotuarul în zona respectivă va avea minim 5m lățime.

sursa: Alex Ionaș
sursa: Alex Ionaș

Arhitectul îl contrazice cu măsurători pe teren. “Lățimea va fi între 2,1 și 2,3 m exact în curbă și în dreptul trecerii pentru pietoni, unde e nevoie de mai mult spațiu. În același timp marcajul bornelor indică în mod sigur faptul că banda va avea între 3-3,5 m ceea ce din start nu va permite circulația bicicletelor în siguranță (ca pe banda din zona tribunalului), minimul pentru benzile comune bus+velo fiind de 4,2 m, în linie dreaptă, în majoritatea normativelor europene. Fac un apel, cu această ocazie, pentru sistarea intervențiilor de reducere a circulațiilor pietonale în favoarea celor auto fiindcă acest fapt nu va duce decât la descurajarea alternativelor și la creșterea traficului auto, fapt dovedit în toate orașele europene (și nu numai) care de confrunta cu problema traficului”, a spus Ionaș Sălăgean.

Un alt arhitect, Adrian Pop, a atras atenția că și vegetația din aceste zone unde Primăria intervine pentru descongestionarea traficului dispare peste noapte, fiind tăiată și încărcată în mașină de Regia Autonomă a Domeniului Public. Totul se petrece seara-noaptea, în așa fel încât să nu bată la ochi.

Regia Primăriei și-a schimbat CAEN-ul ca să se poată ocupa și de lucrări de proiectare, însă pe partea de străzi se lucrează tot prost – au reclamat specialiști arhitecți. Se pun borduri și se toarnă asfalt, dar nu se creeză alveole, nu se plantează copaci și nu se lucrează cu arhitecți care ar putea aduce un plus de valoare zonelor unde se intervine.

De exemplu, pe strada Fântânele din Grigorescu unde se lucrează la modernizare, oamenii au reclamat că e dezastru pe șantierul RADP și că s-au micit trotuarele foarte mult.

DETALII: Cum sunt modernizate drumurile în Cluj Napoca? Fără trotuare și cu multă mizerie în urmă

Primăria a mai încercat să reducă trotuarele în favoarea unei benzi dedicate mijloacelor de transport în comun și pe B-dul 21 Decembrie 1989, însă, fiind zonă protejată, Comisia de Monumente a dat peste nas Primăriei care a fost nevoită să reconsidere proiectul.

DETALII:

Nou scandal la Cluj. Primăria acuzată că “fură” de la pietoni ca să facă transport public

performantAdministrația, “penalizată” după ce a vrut să ia de la pietoni pentru benzile dedicate transportului public

Viceprimarul Dan Tarcea nu a putut fi contactat pentru a explica de ce Primăria preferă să betoneze Clujul, în loc să ia în calcul pietonii, velo  și verdele și apoi mașinile.  Oficialul spunea acum ceva vreme că, de exemplu, când Primăria a lărgit trotuarele în Piața Unirii, a fost bombardat cu sesizări de la șoferi care l-au acuzat că este nebun că a girat așa ceva.

by -
0 140

Șantierele de construcții din oraș sunt departe de a respecta vecinătățile și orașul. După ce în august și septembrie s-au aplicat amenzi mai mici pentru curățenia în interiorul și exteriorul șantierelor active din oraș, în octombrie, sancțiunile aplicate de polițiștii locali aproape că s-au dublat.

Potrivit primărie, în urma unei acțiuni derulate de polițiștii locali săptămâna aceasta pe 12 șantiere aflate în curs de execuție s-au aplicat 5 amenzi în valoare de 9500 lei. Sancțiunile au fost aplicate pentru abateri precum depozitări de materiale pe domeniul public, lipsa curățeniei în interiorul și în apropierea șantierelor, lipsa rampelor de spălare a autovehiculelor și murdărirea carosabilului cu noroi.

Pe lângă sancțiunile aplicate, au fost dispuse măsuri de reglementare a situaţiei în termen de 48 de ore, astfel că acţiunea va continua şi în zilele următoare, urmând ca șantierele să fie verificate din nou.

În luna august, polițiștii locali au verificat 35 șantiere și au aplicat 4 amenzi de 7.000 lei pentru abateri similare.

În luna septembrie s-au verificat 19 șantiere și s-au aplicat 4 sancțiuni de 5500 lei pentru lipsa panoului de identificare a lucrărilor sau nerespectarea măsurilor privind cutățenia în interiorul și exteriorul șantierelor, în baza HCL nr. 191/2009 pentru buna gospodărire a municipiului Cluj-Napoca.

by -
0 150

Circa 35 de șantiere de construcții din Cluj-Napoca au fost luate la puricat de polițiștii locali ai primăriei în cadrul unei acțiuni programate timp de două zile, între 24 și 25 august. Dintre acestea, 4 au fost depistate că mudăresc carosabilul din apropiere, mai ales că nu aveau rampe de spălare a autovehiculelor care le deserveau. Polițiștii au aplicat sancțiuni de 7000 lei în cazul respectivelor șantiere.

Potrivit primăriei, acțiunile de control vor continua, mai ales că există reclamații de la clujeni că multe dintre șantierele Clujului nu respectă vecinătățile și crează disconfort riveranilor din zonele limitrofe. Se vor face, potrivit primăriei, inclusiv acțiuni la șantierele deja verificate în așa fel încât, atât în incintă cât şi pe zonele din exterior a acestora, curăţenia să fie asigurată constant şi în mod corespunzător.

“În cadrul acțiunii de control s-au mai verificat aspecte legate de planul de organizare şantier, au fost dispuse măsuri reglementare a situaţiei cu termen de 48 h și au fost întocmite 5 procese verbale de constatare a contravenţiilor, în baza Legii 50/1991 republicată. Controalele vor continua şi în zilele urmatoare, urmând ca aceste locaţii să fie reverificate”, au mai spus reprezentanții primăriei.

by -
1 63

Mii de amenzi într-un singur an pentru șoferi care blochează traficul, în Cluj-Napoca.

Numărul amenzilor date în acest an de Poliția Locală șoferilor care blochează circulația ajunge la nu mai puțin de 3.900 – adică, în medie, 13 în fiecare zi. Amenzile au o valoare totală de aproape 386.500 lei, adică 85.900 de euro, cât valoarea unei case. Banilor li se adaugă și aproape 8.000 de puncte de penalizare.

Amenzile le-au fost date șoferilor pentru oprirea ori parcarea neregulamentară a autoturismelor în staţiile mijloacelor de transport în comun, în sensuri giratorii, pe sau în apropierea liniilor de tramvai, în intersecţii sau pe banda de urgenţă special amenajată pentru ambulanţă. “Poliţiştii locali au acţionat atât pentru prevenirea unor astfel de situaţii, cât şi pentru descongestionarea traficului rutier, afectat de lipsa de respect a unor conducători auto faţă de ceilalţi participanţi aflaţi în trafic, în condiţiile dificile date de lucrările existente la trama stradală pe arterele principale din centrul municipiului”, explică acum Primăria.

Să mai spunem că instituția a fost aspru criticată în numeroase rânduri pentru modul în care a gestionat șantierele deschise în oraș, în acest an. Șantierele ce fac parte dintr-un proiect cu finanțare europeană de reabilitare a tramei stradale lângă linia de tramvai și a accesului în zona industrială au fost deschise simultan în mai multe puncte din oraș, cu muncitori puțini și numeroase blocaje rutiere. Cel mai elocvent e cel de pe Calea Moților, stradă intens tranzitată unde au intrat în reparații, de exemplu, ambele trotuare simultan, fără a lăsa nicio alternativă pietonilor decât circulația printre utilaje și muncitori.

Zonele cu cele mai multe probleme de acest fel, identificate de Poliţia Locală, sunt zona centrală, intersecţia Primăverii – Izlazului, pieţele Mărăşti, Mihai Viteazu, Cipariu şi Gării, străzile George Bariţiu, Splaiul Independenţei şi Iuliu Haţieganu.

by -
0 362

Edilul Emil Boc spune că e la curent cu șantierele de la liceul Mihai Eminescu și școala Ion Agârbiceanu, lucrări de modernizare derulate de primăriei în cadrul unui proiect cu finanațare europeană în care e prins și liceul Avram Iancu. Constructorul Coldea Construcții e în insolvență însă s-a angajat să termine lucrările până în mai 2016, termenul de contract. Despre relocarea celor 30 de clase afectate de lucrări, edilul spune că s-a discutat cu Inspectoratul Școlar, conducerile școlilor și cu părinții pe tot parcusul lunii august, urmând ca săptămâna acesta să se ia decizia oficială ca acestea să fie primite să învețe la colegiul Anghel Saligny.
„Decizia era luată ca elevii afectați de la cele două unități de învățământ aflate în modenizare să fie relocați la colegiul Anghel Saligny, până la finalizarea șantierelor. Doar șantierele de la Mihai Eminescu și școala Ion Agârbiceanu au probleme. La liceul Avram Iancu care face parte din același proiect cu bani europeni, nu sunt. Constructorul Coldea Construcții care se ocupă de lucrările la cele două unități școlare cu probleme a intrat în insolvență după ce a câștigat lucrările prin licitație. Când am demarat acest proiect cu bani europeni, am discutat cu Inspetoratul Școlar și cu conducerile școlilor, inclusiv cu părinții și toți au fost de acord să demarăm șantierele și să folosim banii europeni care ne vin gratis. Aveam varianta, după ce Coldea Construcții a intract în insolvență, să reziliem contractul și să pierdem banii. În schimb, chiar dacă șantierele merg mai greu, au preferat să negociem un grafic de lucrări. Am primit angajamentul că se vor achita de lucrări până la termenul de contract, luna mai 2016”, a subliniat primarul Emil Boc.

De ce a intervenit prefetul pe șantierele primăriei

CITEȘTE ȘI 

Prefectul din Cluj inspectează șantiere la școli, se declară “neplăcut impresionat” de lucrările “deplorabile” și clădirile “devastate”

Prefectul Gheorghe Vușcan a efectuat o vizită fulger pe șantierele de la Eminescu și Agârbiceanu și a constatat că, la doar câteva zile înainte de începerea școlii, respectivele unități școlare arată „devastate”, clăririle nu au tavan și cei mai afectați sunt elevii. Primarul spune că vizita prefectului pe aceste șantiere nu reprezintă nimic nou sub soare. S-au plâns părinții? S-au plâns conducerile școlilor? Constructorul nu își face treaba?

CITEȘTE ȘI 

Trei școli intră în reabilitare pe bani europeni

„Întrebați-l pe prefect de ce a fost pe șantier. Nimic nu e nou sub soare. Sunt lucrări de 5-6 milioane de euro care vor aduce condiții de învățământ moderne în aceste școli. Când am început proiectul, Inspectoratul ne-a asigurat tot suportul pentru asigurarea unor condiții speciale pentru clasele afectate de șantiere. În august s-a stabilit ca acestea să fie relocate iar săptămâna aceasta se va lua decizia oficială. Părinții și direcorii au fost de acord. Nu văd de ce s-ar fi plâns prefectului mai ales că la începerea lucrărilor, în vara acestui an, și-au dat acceptul și știau că acestea vor fi terminate abia în 2016”, a mai spus primarul Emil Boc.

sursa foto: Institutia Prefectului-Județul Cluj (Facebook)

Până la începerea școlii, la mijlocul acestei luni, o serie de șantiere de pe arterele din centrul orașului vor aduce asfalt și condiții mult mai decente pentru trafic. Primarul Emil Boc a prezentat în fața consilierilor situația lucrărilor la străzi și vestea că pe anumite artere, din 15 septembrie, se va circula în condiții mult mai bune. Cu scuzele de rigoare pentru disconfortul pe care șantierele îl produc tuturor participanților la trafic.

Până în 15 semptembrie, pe strada Avram Iancu vor fi asfaltate banzile carosabile cu trei straturi de asfalt și vor fi terminate două treimi din trotuare. Până la aceeași dată, pe strada Horea se va turna asfaltul pe ambele sensuri de circulațieși vor fi terminate 60% din trotuare, parcări și pistele de biciclete.

Pe strada Moților, începe asfaltarea unui noi tronson spre strada Mihai Eminescu, urmând ca până la începerea școlii să se toarne asfaltul și până la intersecția cu strada George Coșbuc. „Până în octombrie se va termina și tronsonul între Coșbuc și strada Mărginașă. Sunt lucrări de anvergură. Dacă vă uitați acum în intersecția Moților cu strada Clinicilor veți vedea un râu. De aceea se fac lucrări cu blocaj de piată, apoi piatră spartă și trei straturi de asfalt. Apoi se schimbă toate conductele, de gaz dar și a apă. Acestea nu s-au schimbat în 50 de ani. Oricum dacă lucrările le făceam fără intervențiile celor cu rețele, crăpau vechile conducte. Apoi s-au îngropat și cablurile, ale Companiei de Transport, ale Electrica”, a subliniat primarul Emil Boc.

De asemenea, tot până în 15 septembrie zona Barițiu-Ferdinand va fi adusă într-o stare similară la nivelul carosabilului în așa fel încât circulația să se deruleze în bune condiții.

Edilul Emil Boc a explicat că primăria a preferat să cheltuiască banii europeni și să degreveze bugetul local, de aceea a decis să înceapă șantierele la străzi, cel puțin în centrul orașului. Mai ales că arterele din centru erau pline de dâmburi și chiar trebuiau reparate, la nivel de asfalt și rețele. „Am ales soluția banilor gratis. Totul era un val și un pământ. Dacă nu le făceam, crăpau conductele. De ce sunt atât de multe șantiere? Am ales soluția de a utiliza atât cât este posibil banii europeni. Acum au venit aceste proiecte, în 2015, s-au semnat contractele de finanțare și am făcut licitațiile. Aveam alternativa să le refuzăm, cum au făcut și alte administrații. Dar am preferat să le facem”, a spus primarul.

Consilierii PSD au ținut să-l penalizeze pe primar pentru că șantierele nu prevăd alternative pentru participanții la trafic. „N-am văzut să criticați pe nimeni. Când ai un oraș locuit nu poți spune muriți un an, că vă resuscitez anul următor”, a subliniat liderul grupului PSD, Claudia Anastase. Colegul său Ovidiu Chifor a mai adăugat că în anumite zone din centru nu există alternative pentru pietoni.

„Ca cetățean, vă înțeleg. Am anunțat trasee alternative, prin Grigorescu sau prin Zorilor pentru evitarea lucrărilor din centru. Oricum făceam, tot există deranjul. Am preferat însă să le facem aceste lucrări pe bani gratis”, a spus primarul.

by -
1 524

Dacă treceți prin centrul orașului, pe străzile transformate în șantier, aflați că aici “se lucrează intens”, cel puțin asta spune primarul Emil Boc, aflat ieri în vizită de lucru pe șantiere.
Dacă vedeți 5 muncitori pe George Barițiu, alți 5 pe Moților și eventual un grup pe strada Primăverii – aceasta înseamnă că se lucrează intens, arată primarul.
Boc le-a împărțit ieri flacoane de jumătate de litru cu apă muncitorilor de pe șantiere.

 

Se lucreaza intens pe strazile din zona Centrala: Horea, Motilor, Avram Iancu. Ne cerem scuze pentru deranjul provocat…

Posted by Emil Boc (Pagina Oficiala) on Friday, July 24, 2015

by -
0 406

Se va circula pe 2 benzi pe strada Horea pe direcția Pod Horea – Gară, până la strada Cloșca, vineri, când se vor deschide și Zilele Clujului. După ce mai mulți consilieri locali au cerut graficele de lucrări ale șantierelor din centrul orașului, primarul Emil Boc a ieșit pe teren. A dat mâna cu muncitorii, a verificat piatra din China cu care se vor pava trotuarele și a anunțat pentru fiecare dintre șantiere stadiul lucrărilor și datele de la care va fi mai bine. De cealaltă parte riveranii spun că deja a început să pice tencuiala de pe clădiri o dată cu instalarea șantierului.

LwGDhw

Dacă pe Memorandumului, unul dintre trotuare va intra în normalitate, pe strada Horea va fi săptămâna în care se va turna asfalt, joi, 21 mai. Banda dreaptă în direcția Pod Horea – Gară va fi redată circulației rutiere vineri 22 mai. Ultimul strat de asfalt (uzură) va fi turnat la finalul lucrărilor pe întreaga stradă, anunța primarul pe Pagina sa oficială de Facebook.

CITEȘTE ȘI

„Orașul comoară”: primele termene de finalizare anunțate. Primarul a ieșit pe teren după somațiile venite de la consilieri

„Banda stângă în direcția Gară (de la strada Crișan până la strada Caragiale) se află la stadiul de săpătură și va fi adusă la stadiu de asfalt (2 straturi). Termenul est 18 iunie. Lucrările pe tronsonul Strada Cloșca – Gară (tronson neînceput înca) se vor finaliza până la data de 1 august 2015. Lucrările pe tronsonul Pod Horea – strada Crișan (stânga) vor începe la data de 25 mai 2015. În paralel cu aceste lucrări se vor mai derula următoarele activități: montare bordură pentru delimitare trotuare și piste de biciclete, amenajarea parcărilor, realizarea fundațiilor pentru noii stâlpi de iluminat – vor fi înlocuiți toți stâlpii, nu vor mai fi cabluri pe stâlpi, pavarea cu granit a trotuarelor”, a anunțat primarul. Potrivit acestuia, la finalul lucrărilor de infrastructură de pe strada Horea vor fi plantați aproximativ 150 de arbori față de 138 câți erau înainte de debutul lucrărilor de modernizare.

Edilul a mai informat că șantierul pe strada Horea n-a putut începe decât după ce Compania de Apă, Electrica, CFO (cabluri subterane) și E-ON Gaz și-au terminat lucrările specifice pe care le avea în zonă, adică în 30 aprilie anul acesta.

Riveranii de pe stada spun însă că nu mai pot suporta șantierul și că lucrările afectează clădirile. “În fiecare zi e ca la cutremur. Întâi a fost cu podul când se zguduia toată clădirea, iar acum din nou, nu se mai termină. La finalul lucrărilor va pica toată clădirea”, s-au plâns niște riverani din zona podului Horea.

tencuiala

pica tencuiala

by -
1 638

Trotuarele de pe strada Brătianu vor fi în sfârșit pavate și lucrările vor începe de marți, anunță primarul pe pagina sa oficială de Facebook. După ce la ședința de Consiliu Local de vineri consilieri din propriul său partid au cerut eficientizarea șantierelor din centrul orașului, primarul Emil Boc a ieșit duminică pe teren. După vizită, edilul a anunțat noi termene pentru finalizarea lucrărilor de modernizare a străzii Memorandumului din proiectul cu bani europeni, orașul comoară.

Consilierul PNL, Radu Moisin, fost viceprimar și primar, a cerut public executivului primăriei graficul de lucrări pentru șantierele de la străzi deschise în centrul orașului, dar și echipele de muncitori care se presupune că lucrează în trei schimburi pe acestea. El a menționat că a primit nenulemărate plângeri de la clujeni și vrea să le răspundă, oamenii fiind nemulțumiți de ritmul lucrărilor dar și de faptul că anumite faze, mai ales cele care produc un zgomot infernal, au loc noaptea. „Când nu voi mai fi aici se vor ocupa alții (de eficientizarea șantierelor-n.red.)”, a spus Moisin pentru Actualdecluj.

Primarul a admis la ședința Consiliului Local în care Moisin a făcut solicitarea că șantierele sunt deranjante însă a menționat că sunt multe variabile ale lucrările care nu țin de primăriei. El a dat exemplul pietrei de granit pe care Viarom (firma care lucrează pe proiectul orașul comoară) a comandat-o din China și care nu a mai ajuns pentru a putea fi pavate trotuarele de pe strada I. C. Brătianu. Respectiva arteră a fost modernizată, în afară de pavarea trutuarelor.

Ovidiu Cîmpean, managerul proiectului orașului comoară care vizează modernizarea a patru străzi din centrul orașului – Brătianu, Memorandumului, Moților și Avram Iancu- a recunoscut și el că traficul este o problemă reală a clujenilor. „Există anumite faze de lucrări care se pot face noaptea, anumite ziua. Degeaba ai și ziua și noaptea foarte mulți oameni pe șantier că nu au ce să facă pentru că sunt faze tehnice care nu pot fi sărite și depind una de cealaltă. În anumite faze se pot eficientiza, în alteme nu”, a menționat Cîmpean.

După ce subiectul sensibil șantiere a fost dezbătul în ședința ordinară a Consiliul Local, Emil Boc a ieșit pe tren.

Duminică primarul a mers pe șantierul din orașul comoară, pe strada Memorandumului și după vizită a postat o serie de fotografii pe pagina sa oficială de Facebook menite să sintetizeze progresele care s-au făcut. În plus, a anunțat datele la care estimează că șantierul de pe Memorandumului nu va mai fi un stres permanent pentru riverani sau pentru clujenii care tranzitează zona cu autovehiculele, cu mijloacele de transpoort în comun sau pe jos.

11262432_833702140051946_2444234581607256819_o (3)

„Benzile 1 și 2 în direcția Centru – Mănăștur au fost redate circulației rutiere. La fel și banda dedicată pentru autobuz (direcția Mănăștur – Centru) este funcțională, cu caracter provizoriu, până la finalizarea celei în lucru. Trotuarul partea dreaptă (direcția Centru – Mănăștur) pavat cu granit va fi finalizat luni, 18 mai, cu excepția pietrei cubice care se va pune la canale, stâlpi de iluminat și alveole. Se lucrează la decopertare și asfaltare la banda dedicată transportului în comun (direcția Mănăștur – Centru). Marți, 19 mai, va fi turnat primul strat de asfalt, joi, 21 mai, al doilea strat de asfalt și vineri, 22 mai, banda va fi redată circulației rutiere. Trotuarul de pe partea stângă (direcția Centru – Mănăștur) va fi finalizat până la data de 10 iunie”, a anunțat primarul.

Deși managerul de proiectul Ovidiu Cîmpean declara că pe Memorandumului se vor planta platani, primarul Emil Boc a anunțat pe Facebook că în alveolele prevăzute în proiect se vor planta tei cu balot, așa cum s-au plantat și pe Eroilor.
Primarul a mai anunțat că se vor aduce echipe suplimentare de muncitori pe șantierul de pe Memorandumului ca să se ocupe de finalizarea pavajului de pe trotuare, dar și pe strada Brătianu unde din 19 mai va începe pavarea cu granit.

Strada Memorandumului a intrat în ultima etapă de modernizare, anunță administrația locală. Aseară au fost montați noii stâlpi de iluminat, așa că urmează demontarea stâlpilor vechi și îndepărtarea cablurilor aeriene.

„În această ultimă etapă a proiectului european stâlpii vechi de iluminat vor fi demontați, cablurile aeriene care nu au fost introduse în subteran vor fi îndepărtate, se continuă cu montarea pietrei naturale pe trotuare și finalizarea lucrărilor de modernizare a părții carosabile”, a informat primăria, pe pagina oficială de pe Facebook a primarului Emil Boc.

Mai multe detalii despre șantierele primăriei din centrul orașului AICI: 

Când va fi mai bine în centru? Se pot eficientiza șantierele primăriei?

Sursa foto: Emil Boc (Pagina oficiala) Facebook