Tags Posts tagged with "Parking"

Parking

Parkingul de pe Primăverii-Aleea Gârbău cu 400 de locuri de parcare a fost evaluat la circa 9 milioane de euro de către proiectanții de la Bodo Invest, fiind cel mai scump parking din cartier care urma să se construiască în oraș. Adică, amenajarea unui loc de parcare ar costa municipalitatea circa 24000 de euro. La finalul anului trecut primăria spunea că va continua investiția. În 2017, primarul Emil Boc a anunțat chiar o schimbare de situație: proiectul trebuie relicitat deoarece proiectanții n-au trimis primăriei completările cerute și administrația ar fi în postura de a rezilia contractul. Acum se pare că administrația va merge, de fapt, pe proiectul Bodo Invest, cu un concultant care să gestioneze viitorul contract de proiectare și execuție a parcării supraterane din cartierul Mănăștur pe care municipalitatea își asumă să o construiască.

Ca să-și ia măsuri de protecție, după ce a fost criticată că aruncă banul public și vrea să construiască un loc de parcare cu 24.000 de euro, Primăria a inițiat și o licitație prin care a contractat o firmă care să facă consultanță în evaluarea ofertelor plus management de proiect în cazul noii licitații pentru parkingul de pe Primăverii-Aleea Gârbău. Contractul a fost câștigat de District Proiect SRL-D pentru peste 47.800 lei.

Deocamdată, noul contract de proiectare al parcării nu a fost încă lămurit. Cer este că primăria vrea ca noul consultat să se ocupe de partea de adjudecare a noii licitații care se va face la pachet, proiectare plus execuție.

sursa: primariaclujnapoca.ro

În cazul licitație de proiectare și execuție, intenția primăriei este să scoată la licitație contractul, începând cu luna aprilie Deocamdată noua procedură nu a fost anunțată.

sursa; primariaclujnapoca.ro

Parkingul de pe Primăverii-Aleea Gârbău este promis de primărie de peste 2 ani de zile. Potrivit studiului de fezabilitate întocmit de Bodo Invest,  parkingul cu 440 de locuri propus pe Primăverii nr. 20-Aleea Gârbău nr 7 a fost estimat la peste la peste 37,2 milioane de lei, din care construcțiile și montajul au fost evaluate la peste 31,7 milioane de lei. Adică amenajarea unui loc de parcare ar costa primăria peste 24.000 de euro.

Raportat la costuri și la numărul de locuri de parcare, până în prezent, cel mai mult a costat primăria realizarea unui loc de parcare în parkingul Moților (peste 9000 euro). Amenajarea unui loc de parcare în parkingul Primăverii a fost circa 8000 de euro. Celelalte locuri de parcare create în parkingurile supraterane construite de primărie pe Fabricii, Băișoara sau Mehedinți  au presupus, per loc, costuri între 3000 și 5400 de euro.

Cel mai scump parking de cartier propus în Mănăștur se va construi

Cum va arăta parkingul de cartier votat “cu două mâini”

O nouă parcare supraterană urmează să fie amenajată de Primăria Cluj-Napoca într-una dintre cele mai aglomerate zone din oraș, unde turismul medical atinge cote ridicate.

Parkingul a fost inclus într-un proiect urbanistic care fundamentează un centru de transplant dorit de Institutul Oncologic din Cluj-Napoca și depinde de avizul Ministerului Sănătății în subordinea căruia funcționează unitatea medicală frecventată de pacienți și aparținători din toată România.

Un proiect de investiție al Institutului Oncologic din Cluj-Napoca va fi dezbătut de consilierii locali la ședința din 21 martie. Este vorba despre un Plan Urbanistic de Detaliu care fundamentează două investiții în curtea spitalului aflat în zona Republicii – Ion Creangă: un centru de transplant (clădire cu subsol, parter și trei etaje) și o parcare supraterană pe amplasamentul actualei curți unde se parchează.

De amenajarea parkingului este interesată direct primăria Cluj-Napoca. Ba mai mult, acesta a apărut pe planșe, după cum a declarat încă de anul trecut primarul Emil Boc, în urma negocierilor pe care acesta le-a purtat cu oficialii care conduc Institutul Oncologic.

Viceprimarul Dan Tarcea spune că intenția primăriei este de a încheia un protocol cu Institutul Oncologic pentru ca primăria să poată construi parcare supraterană, pe modelul celui pe care l-a încheiat cu Universitatea Babeș-Bolyai pentru a edifica parkingul studențesc din Hasdeu.

“În prezent, terenul pe care se dorește amenajarea viitorului parking se află în curtea Institutului Oncologic și este folosit ca parcare. Ei au în această incintă 41 de locuri de parcare. Această parcare urmează să fie înlocuită cu un parking suprateran pe care îl va edifica municipalitatea. Ei vor aduce ca aport la investiție acest teren, iar noi vom construi parkingul. În contrapartidă primesc locuri de parcare în viitoarea parcare. Ca să putem să ne apucăm de proiectare, avem nevoie de teren și de acceptul Ministerului Sănătății în subordinea căruia se află unitatea medicală. Acesta trebuie să ne transfere dreptul de administrare al terenului. Apoi trebuie pus la punct protocolul și dat drumul investiție. Deocamdată, prin PUD-ul care s-a avizat pentru Institutul Oncologic și urmează să se discute la Consiliul Local, pornim proiectul. Probabil acesta va intra în linie dreaptă de anul următor, însă e un start bun și o soluție la problemele de trafic din zona Republicii- Creangă. Acest perimetru este tranzitat de oameni veniți la unitatea medicală, cu mașina, din toate colțurile țării, dar și de ceilalți șoferi care accesează complexul studențesc Hasdeu, facultățile UMF sau cartierul Zorilor, dinspre centru. De asemenea este o zonă cu o grădiniță care, la fel, generează trafic”, a spus Tarcea. Oficialul a adăugat că numărul de locuri de parcare pe care îl va avea viitorul parking va fi stabilit după faza de proiectare – studiu de fezablitate.

De altfel, parcarea de la Institutul Oncologic a fost inclusă și pe harta locurilor de parcare existente și în curs de amenajare din centru pe care primarul a prezentat-o cu ocazia expunerii planului primăriei privind descongestionarea traficului din Cluj-Napoca. Potrivit acesteia, parkingul de la Institutului Oncologic apare cu o estimare de 100-150 de locuri.

sursa foto: primariaclujnapoca.ro
sursa foto: primariaclujnapoca.ro

Cum stă orașul cu planurile de edificare a unor noi “case” pentru mașini

 

Parkingul de pe Primăverii-Aleea Gârbău cu 400 de locuri de parcare a fost evaluat la circa 9 milioane de euro de către proiectanții de la Bodo Invest, fiind cel mai scump parking din cartier care urmează să se construiască în oraș. Adică, amenajarea unui loc de parcare ar costa municipalitatea circa 24000 de euro. Chiar și așa, conducerea primăriei spune că este necesar și că administrația nu va renunța la investiție, contând pe licitație să obțină un preț mai mic decât valoarea estimată.

Consilierii locali urmează să discute studiul de fezabilitate pentru parkingul cu 440 de locuri propus pe Primăverii nr. 20-Aleea Gârbău nr 7 la ședința ordinară din 28 noiembrie. Potrivit acestuia, parkingul a fost estimat la peste la peste 37,2 milioane de lei, din care construcțiile și montajul au fost evaluate la peste 31,7 milioane de lei.

“Am încercat să amânăm aprobarea acestor indicatori financiari pentru că și nouă ni s-a părut foarte scump. Am cerut proiectanților o evaluare, însă ei și-au menținut soluția constructivă. Acolo este și un teren în pantă, mai sus de el sunt blocuri și este nevoie de consolidări. Acum intrăm cu aprobarea indicatorilor și sperăm ca la licitație să obținem un preț mai mic, dar nu de la firme de doi lei care să subliciteze și apoi să intre în insolvență și să ne creeze dificultăți de realizare a obiectivelor pe care și le-au asumat prin contracte, așa cum s-a mai întâmplat. Chiar dacă este cel mai scump parking din oraș, în urma evaluărilor făcute de instituție, s-a stabilit că este necesar și că se va realiza”, a explicat viceprimarul Dan Tarcea.

Parkingul de pe Primăverii-Aleea Gârbău este promis de primărie de 2 ani de zi, anul acesta în vară administrația locală aprobând studiile urbanistice. Potrivit proiectanților, pentru construcția efectivă a parcării supraterane este nevoie de 18 luni.

Cum va arăta parkingul de cartier votat “cu două mâini”

Raportat la costuri și la numărul de locuri de parcare, până în prezent, cel mai mult a costat primăria realizarea unui loc de parcare în parkingul Moților (peste 9000 euro). Amenajarea unui loc de parcare în parkingul Primăverii a fost circa 8000 de euro. Celelalte locuri de parcare create în parkingurile supraterane construite de primărie pe Fabricii, Băișoara sau Mehedinți  au presupus, per loc, costuri între 3000 și 5400 de euro.

 

Inițiat în preajma alegerilor locale din iunie 2012 și descurcat înaitea noilor alegeri din iunie 2015, parkingul pe care primăria vrea să-l facă în parteneriat cu Universitatea Babeș Bolyai în complexul studențesc Hasdeu, pe strada Păstorului, a intrat în licitație. Achiziția a fost lansată de administrația locală la începutul acestei luni cu dată limită de depunere a ofertelor data de 14 noiembrie. Contractul este estimat la peste 5,5 milioane euro, termenul de finalizare fiind de doi ani și jumătate.

Administraţia locală clujeană şi Universitatea Babeş-Bolyai (UBB) au intrat în parteneriat în luna aprilie 2012 ( înainte de alegerile locale din iunie) pentru a amenaja un parking suprateran în complexul Hasdeu. Ideea i-a aparţiuni primarul interimar, pe atunci PDL, Radu Moisin. Acesta a motivat că proiectul de amenajare a unui parking pentru studenţi este mai vechi, însă nu s-a putut implementa decât după schimbarea conducerii universităţii.

În mai anul acesta, tot înainte de alegerile locale, primăria a reușit, după 4 ani, să lămurească problemele legate de proiectarea imobilului dar și cele legate de o serie de lucrări necesare pentru devierea rețelelor care trec fix pe amplasamentul de aproape 1500 mp de pe strada Păstorului din Hadeu unde este plănuită investiția. Consilierii locali au aprobat, la o ședință din luna mai 2016, un nou protocol cu UBB privind edificarea, finanțarea, administrarea și utilizarea viitorul parking, dar și indicatorii tehnico-financiari ai investiției.

Viitorul parking va avea un regim de înălțime de subsol, două demisoluri, parter, trei etaje și terasă și va aduce în zona campusului Hasdeu 320 de locuri de parcare. Potrivit studiului de fezabilitatea, lucrările de realizare a investiției sunt estimate la aproape 5,7 milioane de euro. Parcarea urmează să fie edificată, după contractarea constructorului, în termen de 2 ani.

Luna aceasta, administrația locală a scos la licitație și constractul pentru edificarea parkingului studențesc. Acesta este estimat la peste 5,5 milioane de euro (peste 25 de milioane lei), un termen de finalizare de 2 ani și jumătate, iar criteriul de atribuie este prețul cel mai scăzut.

Condițiile de participare sunt: firmele trebuie să constituie o garanție de participare de 500.000 lei, să își asume, ca în cazul câștigării contractului să depună o garanție de bună execuție de 10% din valoarea acestuia, să nu aibă datorii la plata taxelor și impozitelor la bugeutl local și național,  să aibă o cifra de afaceri minimă anuală pentru anul 2015 de 30.000.000 lei sau echivalent în valută, să fi executat lucrări de construcții civile în ultimii 5 ani iar lucrările similare executate trebuie să însumeze valoarea de minim 24.000.000 lei, fără TVA, la nivelul a maxim 3 contracte.

Procedura de licitație are ca dată limită de depunere a ofertelor ziua de 14 noiembrie.

Cum s-a înțeles primăria cu UBB asupra administrării viitorului parkinh din complexul studențesc

Valoarea terenului UBB pus la dispoziție pentru acest parking este estimată la peste 1,7 milioane de lei, întreținerea parcării va presupune peste 60.000 de lei anual, după cum a calculat Serviciul de Parcări din cadrul primăriei, iar veniturile estimate sunt de peste 32.000 de lei, anual, la bugetul primăriei, potrivit aceleiași surse.

După edificarea parkingului cu 320 de locuri, urmează ca 238 de locouri să fie în folosința exclusivă a studenților proprii ai universității, pe bază de abonament anual al cărui cuantum se va reduce cu 10% din valoarea standard a unui abonament normal practicat în Cluj-Napoca, iar 82 de locuri vor fi destinate rezidenților din zonă sau vizitatorilor și vor fi taxate pe bază de abonament sau taxă specifică.

“Datorită unui număr redus (insuficient de locuri de parcare în incinta campusului universitar, studenții care dețin autoturisme sunt obligați de situație, cu încălcarea repetativă a regulilor elementare de circulație, să parcheze pe străzile adiacente – Hasdeu, Păstorului, Piezisă-până la zona pietonală – pe ambele direcții, pe trotuare și pe carosabil, reducând și deoseori blocând benzile de circulație și trotuarele. Din această cauză și nu numai, municipalitatea și universitatea au decis să acționeze împreună pentru a elimina deficiențele și blocajele din traficul din zonă prin construirea unui parking în incinta campusului universitar, într-un parteneriat public-public. (…) Universitatea și primăria au hotărât să încheie un nou protocol care va constitui de fapt decizia  comună pentru edificarea, finațarea administrarea și utilizarea obiectivului propus, în baza principiiilor de parteneriat. Scopul principal al asocierii îl construtuie construirea și finanțarea obiectivului de investiții parking Hasdeu și reglementarea constribuției fiecărei părți, a responsabilităților precum și strabilirea raportului de administrare și utilizare la finalizarea lucrărilor și darea în folosință a parkingului. Municipiul Cluj-Napoca, prin Serviciul Parcări, va suporta taxele necesare instituirii dreptului de superficiei, va finanța execuția și tot ce derivă din scopul de bază, inclusiv devierea rețelelor existente de pe ampalasament, a obținerii avizelor și autorizațiilor necesarea. UBB va pune la dispoziție terenul, va consimți la instituirea dreptului de superficie în favoarea primăriei(…) După edificarea obiectivului, primăria va deveni proprietar asupra construcției, urmâns să instituire în favoarea Serviciului Parcări administrarea parcării”, arata primăria în fundamentarea noului protocol aprobat de Consiliul Local la ședința din 17 mai 2016.

Anul și licitația la Primărie. Parkingul studențesc are proiectant nou

Parkingul studențesc se face. Cât costă și cum se împart locurile de parcare între primărie și universitate

sursa foto: captura video primarie

Un ultim termen de grație a fost acordat firmei Constudava (preluată de Napocamin) pentru a termina parkingul cu 376 de locuri de pe Negoiu, din cartierul Mănăștur. Firma, câștigătoare a unei licitații din 2012, a intrat în insolvență și nu a putut finaliza parcarea supraterană în termenul asumat în contract, finalul lui 2015. Acum, parkingul trebuie terminat până în 31 decembrie, în caz contrar, oficialii administrației anunțând că vor rezilia contractul și vor lansa o nouă licitație.

“Acord un ultim termen de grație, 31 decembrie 2016, pentru finalizarea acestui parking, sub rezerva rezilierii și organizării unei noi licitații. O nouă licitație ar prelungi semnificativ finalizarea lucrărilor, de aceea optez în primul rând pentru varianta finalizării lui cu firma de construcții actuală, până la data de 31 decembrie. Totuși, dacă graficul săptămânal și lunar prezentat de firma de construcții nu va fi respectat, voi proceda la rezilierea contractului, cu toate consecințele legate de întârzierea finalizării acestuia”, a anunțat recent primarul Emil Boc, în cadrul unei vizite recente pe șantierul parcării supraterane.

Așa cum a procedat și la vizita pe șantierele întârziate de la școlile aflate în modernizare (detalii AICI), primarul l-a scos în fața camerei pe șeful Construdava, Claudiu Cupcea pentru a spune dacă va fi terminat parkingul suprateran la noul termen convenit, 31 decembrie.

Cupcea a afirmat că lucrarea este una complexă și că mai sunt de executat cinci nivele ale parcării. Cu toate acestea a ținut să sublinieze că atunci când nu avea probleme financiare, sociatatea a reușit să construiască o parcare supraterană de la 0, în 8 luni și anume parkingul Băișoara din cartierul Gherogheni.

Cel mai optimist s-a declarat directorul tehnic al primăriei, Virgil Poruțiu, care a ținut să-l anunțe pe primar, tot la cameră, că firma își va respecta graficele de lucrări și vor termina parcarea până la finalul anului.

Lucrările la parkingul Negoiu cu 376 de locuri au fost atribuite în 2012 firmei Construdava – Icco Energ pentru peste 15,5 milioane lei. Termenul de finalizare trebuia să fie de 2 ani, numai că lucrările la parking au început în noiembrie 2013, având în vedere că s-au efectuat lucrări de mutatare a rețelelor de utilități care treceau pe ampasamnetul unde urma să se ridice parcarea supraterană.

Într-o altă formulă, Construdava e implicată cu un “pui”, Dava Invest, tot în tandem cu Icco Energ în lucrările la școala Agârbiceanu și liceul Eminescu, tot pe un contract cu primăria, doar că aceștia nu sunt lideri de asociere. Și respectivele lucrări au întârzieri majore, ba mai mult, procurorii DNA au luat în vizor Dava Invest pentru plăți fictive și lucrări neexecutate.

Construdava a fost preluată de Napocamin, firma controversatului om de afaceri Ioan Bene, condamnat în dosarul fostului președinte Horea Uioreanu.

Cu arată o vizită pe un șantier întârziat rău

Noul parking promis de primăriei încă de acum doi ani în cel mai mare cartier al orașului, Mănăștur, pe strada Primaverii – colt cu aleea Garbau a primit girul Consiliul Local pe partea de proiect urbanistic. Parkingul va fi amenajat pe un teren de 3000 de mp ocupta de circa 60 de garaje, care vor fi demolate.

Viitorul parking va avea o capacitate de 410 de locuri de parcare. Aproximativ 60 de garaje ale locuitorilor din zona viitorului parking vor fi dezafectate, iar proprietarii vor primi cu prioritate locuri de parcare în viitorul parking.  Consilierii locali au aprobat ieri proiectul urbanistic pentru viitoarea parcare care va avea două niveluri de subsol, parter și cinci etaje. După această etapă, urmează să fie finalizat și studiu de fezabilitate care va face obiectul unei alte dicuții în Consiliul Local pentru a fi fundamentate costurile. După respectiva etapă. aministrația va lansa licitația pentru proiectarea și pentru execuția parcării.

Estimările sunt că în maxim 2 ani viitorul parking de pe Primăverii-Alea Gârbău va fi terminat.

parking

parking 2

Parcare nouă cu cinci etaje bătută în cuie în “silueta” Mănășturului

Având în vedere politica de demolarea a grajelor de cartier pe care a susținută în anii în care a fost consilieri, la ultima ședință a Consiliul Local din mandatul 2012-2016, Gabriel Oniga de la PSD a votat proiectul cu “cu două mâini”.

sursa: Gabriel Oniga Facebook
sursa: Gabriel Oniga Facebook

El a scris, cu nostalgie, pe Facebook, după ultima ședință că “cam asta a fost…4 ani, o diplomă și 60 de garaje desfiintate :))”. Având în vedere că nu va mai face parte din viitorul legislativ, i-a promis primarului Boc că va continua să susțină și să facă demersuri, din orice funcție pe care o va avea, ca primăria să implementeze un sistem integrat privind parcarea în Cluj-Napoca, concomitent cu demolarea garajelor din cartierele clujene.

Deocamdată, administrația locală a nunțat că va demola garajele, ca politică generală, însă doar în zonele unde nu există revendicări și acestea pot fi înlocuite cu parkinguri.

Administraţia locală clujeană şi Universitatea Babeş-Bolyai (UBB) au intrat în parteneriat în luna aprilie 2012 ( înainte de alegerile locale din iunie) pentru a amenaja un parking suprateran în complexul Hasdeu. Ideea i-a aparţiuni primarul interimar, pe atunci PDL, Radu Moisin. Acesta a motivat că proiectul de amenajare a unui parking pentru studenţi este mai vechi, însă nu s-a putut implementa decât după schimbarea conducerii universităţii.

Despre situație scriam aici: 

Anul și licitația la Primărie. Parkingul studențesc are proiectant nou

Acum, după 4 ani, primăria a reușit să lămurească problemele legate de proiectarea imobilului dar și cele legate de o serie de lucrări necesare pentru devierea rețelelor care trec fix pe amplasamentul de aproape 1500 mp de pe strada Păstorului din Hadeu, tot înainte de alegerile locale. Consilierii locali au aprobat și un nou protocol cu UBB privind edificare. finanțarea, administrarea și utilizarea viitorul parking, dar și indicatorii tehnico-financiari ai investiției.

Viitorul parking va avea un regim de înălțime de subsol, două demisoluri, parter, trei etaje și terasă și va aduce în zona campusului Hasdeu 320 de locuri de parcarea. Potrivit studiului de fezabilitatea, lucrările de realizare a investiției sunt estimate la aproape 5,7 milioane de euro. Parcarea urmează să fie edificată, după contractarea constructorului, în termen de 2 ani.

Valoarea terenului UBB pus la dispoziție pentru acest parking este estimată la peste 1,7 milioane de lei, întreținerea parcării va presupune peste 60.000 de lei anual, după cum a calculat Serviciul de Parcări din cadrul primăriei, iar veniturile estimate sunt de peste 32.000 de lei, anual, la bugetul primăriei, potrivit aceleiași surse.

După edificarea parkingului cu 320 de locuri, urmează ca 238 de locouri să fie în folosința exclusivă a studenților proprii ai universității, pe bază de abonament anualt al cărui cuantum se va reduce cu 10% din valoarea standard a unui abonament normal practicat în Cluj-Napoca, iar 82 de locuri vor fi destinate rezidenților din zonă sau vizitatorilor și vor fi taxate pe bază de abonament sau taxă specifică.

“Datorită unui număr redus (insuficient de locuri de parcare în incinta campusului universitar, studenții care dețin autoturisme sunt obligați de situație, cu încălcarea repetativă a regulilor elementare de circulație, să parcheze pe străzile adiacente – Hasdeu, Păstorului, Piezisă-până la zona pietonală – pe ambele direcții, pe trotuare și pe carosabil, reducând și deoseori blocând benzile de circulație și trotuarele. Din această cauză și nu numai, municipalitatea și universitatea au decis să acționeze împreună pentru a elimina deficiențele și blocajele din traficul din zonă prin construirea unui parking în incinta campusului universitar, într-un parteneriat public-public. (…) Universitatea și primăria au hotărât să încheie un nou protocol care va constitui de fapt decizia  comună pentru edificarea, finațarea administrarea și utilizarea obiectivului propus, în baza principiiilor de parteneriat. Scopul principal al asocierii îl construtuie construirea și finanțarea obiectivului de investiții parking Hasdeu și reglementarea constribuției fiecărei părți, a responsabilităților precum și strabilirea raportului de administrare și utilizare la finalizarea lucrărilor și darea în folosință a parkingului. Municipiul Cluj-Napoca, prin Serviciul Parcări, va suporta taxele necesare instituirii dreptului de superficiei, va finanța execuția și tot ce derivă din scopul de bază, inclusiv devierea rețelelor existente de pe ampalasament, a obținerii avizelor și autorizațiilor necesarea. UBB va pune la dispoziție terenul, va consimți la instituirea dreptului de superficie în favoarea primăriei(…) După edificarea obiectivului, primăria va deveni proprietar asupra construcției, urmâns să instituire în favoarea Serviciului Parcări administrarea parcării”, arată primăria în fundamentarea noului protocol aprobat de Consiliul Local la ședința din 17 mai.

Obișnuința pe care și-au format-o cei care merg în parcul central sau la locul de joacă de lângă stadion de a-și lăsa mașinile parcare pe aleiile și trotuarele din zonă, cu toate că la nici 100 de metri în parkingul de la sala polivalentă se parchează gratis, n-a putut fi eradicată nici cu miile de amenzi pe care poliția locală le-a aplicat celor care au parcat neregulamentar. Așa că primăria a îmbrățișat propunerea unui consilier local și s-a întors la stâlpișorii care blochează trotuarele.

11844981_10152869775561330_3807479867766200127_o
Aceștia au apărut săptămâna aceasta pe troturul de pe strada George Coșbuc, aferent parcului central. Stâlpișorii au fost solicitați încă din 8 mai de un consilier local, având în vedere că deși în zona parcului există doar la polivalentă și la Cluj Arena peste 700 de locuri de parcare în parkingurile subterane, șoferii preferă să parcheze pe trotuare, în buza parcului.

Mai mult, în parkingul de la polivalentă, de la darea sa în exploatare anul trecut, se poate parca gratuit.

CITEȘTE ȘI 

Nici daca-i gratis nu se parchează. Eficiență zero pentru parkingurile subterane

„Pe această porțiune de stradă, trotuarele sunt transformate zilnic în parcare, iar situația se agravează în weekend, când traficul pe stradă se desfășoară greu din cauza mașinilor parcate. Montarea stâlpișorilor pe porțiunea indicată ar rezolva măcar parțial problema parcării ilegale din zonă. Șoferii care doresc să parcheze în apropierea Parcului Central „Simion Bărnuțiu” au la dispoziție opțiunea parkingurilor subterane de la Cluj-Arena sau Sala Polivalentă. De câteva zile au apărut stâlpișori metalizi pe trotuarul cu parcul. Iar mașinile se înghesuiesc acum să parcheze pe celălalt trotuar, lângă locul de joacă pentru copii. Ar trebui și aici stîlpișori. Sper să nu treacă tot trei luni până vor fi montați”, a subliniat consilierul local Ioan Bildea, cel care a propus varianta stâlpișorilor.

Polițiștii locali au aplicat mii de amenzi în zona parcului central pentru parcări neregulementare, însă practica nu i-a descurajat pe clujeni. La finalurile de săptămână sau în zilele călduroase, parcul central e înconjurat de mașini parcate ilegal.

Societatea forului local care administrează sala polivalentă și-a rezolvat problemele finaciare prin injecția de fonduri venite în două tranșe de la bugetul local al primăriei. Așa că acum a pornit demersurile pentru a taxa parkingul subteran cu peste 400 de locuri de sub sală.

Parkingul de la Sala Polivalentă a fost inaugurat o dată cu sala, la finalul lui octombrie 2014. Primarul Emil Boc a marketat, de altfel, investiția în sala polivalentă folosindu-se de faptul că aici va funcționa un parking care să satisfacă cerințele clujenilor legate de mai multe locuri de parcare în centrul orașului și neputința primăriei de a amenaja un astfel de parking în ultimii ani.
În prezent în parkingul de la sala polivalentă cu peste 440 de locuri de parcare se poate parca gratuit, „ca oamenii să se obișnuiască”, spun reprezentanți ai societății Sala Polivalenta, cea care administrarează obiectivul.
Sociatea a pornit însă demersurile pentru adăugarea unui nou CAEN la obiectul de activicate și anume a celui cu numărul 5221 (Aceasta clasă include: activități aferente transportului terestru de pasageri, animale sau mărfuri, activități în terminale precum gări feroviare, stații de autobuz, stații de manipulare a mărfurilor, servicii de expoatare a infrastructurii căilor ferate, servicii de expoatare a drumurilor, podurilor, tunelelor, parcărilor sau garajelor, parcări pentru biciclete, depozitarea pe timp de iarna a vehiculelor (caravane), activităti de expoatare a infrastructurii căilor ferate, servicii de remorcare și asistență pe șosele, lichefierea gazelor în vederea transportului).
Modificarea CAEN-ului societății este pe ordinea de zi a Adunării Generale a Acționarilor societății Sala Polivalentă programată în 21 august. „Adăugarea acestuia CAEN ne va putea permite taxarea și exploatarea parkingului de sub sala polivalentă”, au explicat reprezentani ai societății.
Aceștia au adăugat că încă nu s-a decis dacă parkingul va fi taxat anul acesta sau începând din 2016.
Ca taxă, se intenționează însă să se mergă pe 1 leu pe oră, tocmai pentru ca tariful să încurajeze șoferii să își lase mașinile aici când merg în parc sau până la kilometrul 0 al orașului.
Anul acesta, administrația locală, principalul acționar al Societății care administrează polivalenta, a suplimentat de două ori bugetul societății, cu aproximativ 4 milioane de lei, având în vedere cheltuielile mari cu funcționarea sălii de sport care n-au fost prinse în estimarea inițială de buget.

 

by -
0 262

Șantierul celui de-al treilea cel mai mare parking din Cluj, de pe cea mai aglomerată stradă a orașului, a fost reluat după două luni de inactivitate – perioadă ce coincide cu ieșirea de la Gherla a proprietarului firmei constructoare, Ioan Bene. Astăzi s-au văzut primele rezultate, după săparea fundației în care, în urmă cu câteva săptămâni, băltea apa de ploaie.

Vorbim despre șantierul parking-ului de pe strada Mehedinți, la intersecție cu aleea Negoiu. Mehedinți e cea mai aglomerată stradă a orașului, cu cel puțin 8.000 de locuitori, și singura beneficiară, anul viitor dacă lucrările merg bine, a două parking-uri. Acestea se adaugă celui de pe strada Primăverii și fac din cartierul Mănăștur zona cu cele mai multe parking-uri din oraș.

Pământul excavat și depozitat în două movile la periferia șantierului e înghețat, chiar dacă e miezul zilei: e rece iar frigul mușcă din obraji. Pe șantier sunt doar patru muncitori, iar la margine, la punctul de transformare a energiei electrice, muncește o echipă subcontractată de Electrica. A fost nevoie de mutarea a cinci cabluri de înaltă tensiune și a opt manșoane – și doar munca la acestea durează o lună, spun angajații NRG Instal, contractați de Electrica pentru lucrare. Problemele cu infrastructura electrică se cunoșteau încă de anul trecut, cu mult înainte de deschiderea șantierului – și această deschidere a fost amânată tocmai pentru mutarea cablurilor. De ce, atunci, lucrările sunt executate doar acum? Muncitorii ridică din umeri: “întrebați la Electrica de ce au durat atât de mult hârtiile”. Acum lucrările la rețeaua electrică s-au mutat la punctul de transformare: nu vor încurca șantierul, dar îi vor încurca pe locatarii din zonă. Un muncitor arată cu gesturi ample spre blocurile cu 10 etaje de peste drum: “toate blocurile din zonă se alimentează de aici; va trebui închisă alimentarea două ore într-o noapte și asta e decizia Electrica, trebuie lipite afișe în scările de bloc și anunțat la radio, abia după aceea închidem curentul”.

Până la mutarea cablurilor șantierul a fost împărțit în jumătate: sunt lucrările deja executate de mai multe luni – fundația, planșeul și două nivele, plus stâlpii de susținere, unde fierul beton a ruginit deja de atâta așteptat – și mai e jumătate din șantier unde a rămas excavată doar fundația, în așteptarea mutării cablurilor. Astăzi angajații constructorului au turnat și planșeul pe jumătatea rămasă descoperită și de azi lucrările vor continua pe toată suprafața desfășurată a șantierului. “Săptămâna viitoare intrăm cu 20 de oameni pe zi, avem de băgat 50 de tone de fier beton, sunt 60 metri pătrați de șantier”, spune un angajat al constructorului. “Până la Sărbători vrem să terminăm fundația și radierul general, plus stâlpii, o să lucrăm și la -20 de grade, betoanele sunt aditivate și nu ne influențează temperatura”.

Parking-ul de pe Mehedinți/Negoiu e executat de Construdava SA, al cărei proprietar e Ioan Bene; omul de afaceri a fost arestat preventiv în 29 mai împreună cu un alt om de afaceri, Vasile Pogăcean, și de președintele Consiliului Județean Cluj Horea Uioreanu; procurorii DNA Cluj spun că cei doi oameni de afaceri i-au dat mită în mai multe rânduri lui Uioreanu, pentru a le facilita contractele – primul pentru plăți la pista aeroportului, iar al doilea – pentru contracte în mai multe comune clujene.

Construdava a intrat în insolvență la cerere, în urmă cu un an, în noiembrie 2013.

Mai spunem că licitația pentru lucrări a fost organizată încă din iunie 2012, adică de doi ani și jumătate. Valoarea contractului era estimată la 16 milioane de lei fără TVA iar în competiție s-au înscris 9 firme și asocieri, între care Construdava – Icco Energ SRL, care s-a oferit să lucreze pentru 15,35 milioane de lei și un termen de finalizare a lucrărilor de 24 de luni. Nu a fost, însă, cea mai ieftină ofertă: constructorul Sălii Polivalente Con-A SA Sibiu a fost dispusă să lucreze pentru 15,2 milioane lei și un termen de 18 luni, iar Consinit SRL – Specialist Consulting au oferit mult sub prețul de pornire a licitației: 9,3 milioane de lei și un termen de execuție de 24 luni.

Vezi stadiul lucrărilor, azi:

Finalizarea în acest an a parking-ului Negoiu figurează pe lista de priorități a primarului Emil Boc în 2014.

Parking-urile Clujului:
str. Primăverii – 440 locuri
str. Mehedinți – 126 locuri
str. Fabricii – 310 locuri
str. Băișoara – 317 locuri
Parking Leul – 425 locuri
Parking Mărăști – 250 locuri
Parking Moților – 382 locuri

Parking Mehedinți – Negoiu – 372 locuri