Tags Posts tagged with "mijloace de transport in comun"

mijloace de transport in comun

sursa foto: CTP Cluj

Următoarea aplicație de mobil pe care o va pune la dispoziție Primăria clujenilor pentru a le ușura viața celor care circulă cu transportul în comun este una care să le spună programul mijloacelor de transport în comun. Potrivit edilului Emil Boc, deja se lucrează la această aplicație și urmează să fie lansată în următoarea perioada.

Boc a precizat că toate autobuzele din oraș sunt dotate cu GPS și că se lucrează la agregarea datelor și la pregătirea respectivei aplicații pentru mobil care să spună oamenilor când ajung autobuzele în stație, în primă etapă fiind vizate principalele linii de transport în comun din oraș.

Pentru mersul mijloacelor de transport în comun din Cluj au mai fost lansate o serie de aplicații care se pot descărca contra cost sau chiar gratuit din App Store sau Google Play. Există chiar o aplicație prin care, pe ‘lângă informaţiile despre traseu şi despre orar, se pot cumpăra și bilete de călătorie.

Compania de Transport Local s-a dezis de aceste aplicații mobile, menționând pe pagina oficială că nu răspunde privind exactitatea datelor din respectectivele soluții de mobil deja lansate.

sursa foto: CTP Cluj-Napoca
Una dintre aplicații privind mersul mijloacelor de transport în comun

Anul acesta, Primăria Cluj a lansat mai multe aplicații de mobil prin clujenii să aibă acces mult mai rapid la anumite servicii ale primăriei. Așa au fost date în uz Cluj Parking (care arată locurile de parcare dispobibile în parcările publice cu barieră sau în parkingurile din centrul orașului) sau My Cluj, aplicație de sesizări prin care oamenii pot să semnaleze probleme, iar ele să ajungă direct la funcționari și să fie rezolvate.

O altă ambiție a administrației locale a fost să fie prima din țară care eliberează certificate de urbanism în format electronic. Și acest sistem a fost lansat deja de Primăriei. De asemenea, tot primăria din Cluj vrea să fie prima din România care va lansa o aplicație și o platforma de bugetare participativă prin care clujenii pot decide cum se vor cheltui o părticică din banii de la bugetul local.

DETALII AICI:

Proiect de bugetare paticipativă ca la Braga. Boc vrea platformă și aplicație on-line prin care clujenii să decidă pe ce proiecte se cheltuiesc banii din bugetul local

 

Proiectul pilot al benzilor dedicate pentru mijloacele de transport în comun – implementat anul trecut pe o mică porțiune din Piața Cipariu – spre Calea Dorobanților – pe care primăria vrea să-l extindă pe axa est -vest, din Mărăști, zona bisericii Sf Petru până la intersecția cu strada Coșbuc – va aduce cu sine nu doar desființarea multor locuri de parcare, dar și reconfigurări ale circulației pe artere din centrul Clujului. Strada Moților nu va mai fi o alternativă pentru traficul rutier spre centrul orașului, fiind propus sens unic spre direcția Mănăștur, iar alternativa spre centru va fi, pe lângă artera Clinicilor, strada Cardinal Iuliu Hossu pe care se propune instituirea unui sens unic spre oraș.

 

Deja, ca să funcționeze primul segmențel (300 metri) de bandă dedicată pentru mijloacele de transport în comun amenajată între Piața Ștefan Cel Mare – Traian Moșoiu și Calea Dorobanților s-au desființat locurile de parcare de pe latura cu Piața Ștefan Cel Mare.

Anul acesta această mini-bandă se va extinde până la intersecți cu B-dul 21 Decembrie 1989 și va aduce, la fel, desființare locurilor de parcare de pe latura cu Piața Avram Iancu. Primarul Emil Boc a anunțat încă de anul trecut că această măsură areavizul Comisiei de Circulație, la fel ca și desființarea parcărilor pe axa est-vest, amenajate de B-dul 21 Decembrie 1989.

img_6610
sursa: primaria Cluj-Napoca

 

sursa: primaria Cluj-Napoca
sursa: primaria Cluj-Napoca

Tot anul acesta, primăria vrea efectiv să extindă sistemul de benzi dedicate pe axa est-vest, din Mărăști (zona bisericii Sf Petru – până aproape de intrarea în cartierul Mănăștur, la intersecția dintre Moților și G. Coșbuc. Concomitent cu reconfigurarea parcărilor pe străzi adiacente sau cu instituirea de sensuri unice, după cum a explicat viceprimarul Dan Tarcea.

În octombrie 2016 s-au făcut măsurători și marcaje în teren pentru amenajarea benzilor dedicate pe porțiunea de pe B-dul 21 Decembrie 1989 situată între intersecția cu artera Cuza Vodă și intersecția cu Regele Ferdinand. Numai că propunerea dorită de primărie implica, contrar practicilor europene, diminuarea trotuarelor pentru pietoni motiv pentru care a fost criticată de societatea civilă și nu a fost avizată de Comisia de Monumente.

Nou scandal la Cluj. Primăria acuzată că “fură” de la pietoni ca să facă transport public performant

Administrația, “penalizată” după ce a vrut să ia de la pietoni pentru benzile dedicate transportului public

Ca alternativă, primăria a anunțat că nu va mai umbla la trotuare și că se testează o soluție în care benzile dedicate să fie amenajate pe carosabilul existent, la bordură. Cu mențiunea că încă se analizează dacă se va interzice sau nu virajul la dreapta de pe B-dul 21 Decembrie spre Regele Ferdinand.

Cer este că, o altă propunerea vizează ca pe Moților să nu se mai circule cu mașina, spre oraș, amenajarea benzilor dedicate implicând instituirea sensului unic dinspre oraș, spre direcția Mănăștur.

“O bandă, pe sectorul Memorandumului-Moților va fi pentru mijloacele de transport în comun și două pentru circulația rutieră, dinspre oraș. Spre oraș va fi doar o bandă pentru transportul în comun. Așa e propunerea avizată și pentru B-dul 21 Decembrie 1989. Normal că vor fi reconfigurate și locurile de parcare. Ca alternativă spre oraș rămâne pentru traficul rutier strada Clinicilor și există propunerea ca si artera Cardinal Iuliu Hossu să preia traficul spre oraș și să fie cu sens unic. La fel și pe aceste străzi trebuie reconfigurate locurile de parcare”, a explicat viceprimarul Dan Tarcea.

O altă propunere pentru ca aceste benzi să funcționeze implică reconfigurarea locurilor de parcare de pe Emil Isac, având în vedere că și această arteră va fi o alternativă pentru traficul auto spre centru, dinspre Splaiul Idependenței.

Potrivit oficialului, noile măsuri pentru traficul din centru vor fi testate la nivelul Universității Tehnice din Cluj-Napoca și, dacă se dovedesc funcționale, atunci administrația locală va trece la treabă și va extinde benzile dedicate, așa cum a anunțat.

“Noi aici în Cluj nu aveam altă soluție pentru decongestionarea traficului decât să modernizăm maxim-maxim transportul în comun și să descurajăm parcările în centrul orașului prin majorarea taxelor și eliminarea abonamentelor. Acest lucru l-am și făcut. Metrou nu putem face pentru că n-avem nimim 500.000 de locuitori și, în plus, costă și foarte mult și nu ne permitem. Pentru transportul în comun ne-am propus cât mai multe benzi dedicate ca, atunci când stai în mașină în trafic, să vezi că autobuzul trece pe lângă tine și e mai eficient. Numai așa, cu aceste benzi,  creștem viteza de rulare și vom convingem oamenii să utilizeze autobuzele sau troleibuzele în detrimentrul mașinilor personale”, a mai spus oficialul.

“Revoluția” pentru descongestionarea traficului începe în 2017. Cum a fost la dezbaterea privind majorarea taxelor de parcare în centrul Clujului

Patru noi sensuri giratorii și o premieră pentru circulația din Cluj