Tags Posts tagged with "consiliul judetean cluj"

consiliul judetean cluj

by -
0 250
sursa foto: arhitectul Salanta Claudiu (pagina de Facebook)

Pentru că în presa locală au fost publicate unele informații despre o așa zisă calitate de urmărit penal pe care ar avea-o arhitectul județeului, Claudiu Salanță, reprezentanții Consiliului Județean au trimis un comunicat de presă pentru a clarifica situația. Potrivit instituției, Claudiu Salanță nu are calitate de urmărit penal în niciun dosar aflat pe rolul instanțelor de judecată.

            „În momentul de față, arhitectul Claudiu Salanță nu este urmărit penal în niciun dosar aflat pe rolul instanțelor de judecată, domnia sa având simpla calitate de martor în procesul intentat de Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj, ca urmare a plângerii penale formulate în data de 11.08.2015. De altfel, prin Ordonanța de clasare aferentă dosarului nr. 7045/P/2015, s-a constatat faptul că Arhitectul Șef al Județului nu a realizat vreo infracțiune de abuz în serviciu, așa cum a fost acuzat de Aeroportul clujean, prin plângerea formulată în acest sens de către domnul director general, respectiv de domnul director economic.  Astfel, conform materialului probator administrat în aceasta cauză, Parchetul de pe lângă Judecătoria Cluj-Napoca a constat fără echivoc faptul că emiterea certificatului de urbanism, respectiv a autorizațiilor de construire pentru repararea căilor de rulare și a platformei de staționare aeronave reprezintă competența materială exclusivă a Consiliului Județean Cluj și nu a Primăriei Municipiului Cluj-Napoca, cum eronat s-a afirmat de către cei care au formulat plângerea penală invocată anterior. În spiritul acestei afirmații este incident inclusiv Ordinul ministrului dezvoltării regionale și locuințelor nr. 839/2009 pentru aprobarea normelor metodologice de aplicare al Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcții, unde se specifică extrem de clar faptul că, în ceea ce privește autorizațiile de construire pentru lucrările care se execută pe terenuri ce depășesc limita unei unități administrativ-teritoriale, competența de emitere aparține consiliilor județene, în speță Consiliul Județean Cluj pentru avizarea lucrărilor la suprafețele de mișcare ale Aeroportului clujean. Mai mult decât atât, din analiza tuturor actelor depuse la dosar, rezultă indubitabil faptul că emiterea actelor administrative în cauză s-a realizat în mod absolut legal, cu respectarea termenelor în vigoare, neexistând în acest sens inacțiuni din partea funcționarilor publici de natură a împiedica buna funcționare a instituției aeroportuare. Având în vedere cele prezentate mai sus, dar și recentele acuze de imixtiune a Consiliului Județean Cluj, în calitatea sa de proprietar și for tutelar al regiei aeroportuare, în activitatea acestei instituții subordonate, forul administrativ județean constată existența unei tentative clare de intimidare a angajaților săi angrenați, prin prisma funcției deținute și a competențelor stabilite prin fișa postului, în relația instituțională dintre cele două entități publice. În acest context, funcționarii Consiliului Județean Cluj vizați de astfel de acuze nefondate înțeleg să se adreseze instanțelor de judecată în conformitate cu prevederile legale în vigoare” – se precizează în Comunicatul de Presă transmis de Consiliul Județean Cluj.

Mai jos link spre materialul de presă la care se face referire:

http://gazetadecluj.ro/exclusiv-claudiu-salanta-arhitectul-clujului-urmarit-penal/

 

Liderul Aeroportului clujean, David Ciceo, i-a atras în disputa pe care o are cu Consiliul Județean și pe sindicaliștii regiei pe care o conduce. Sindicatul de la Aeroport a transmis inițial un comunicat de presă în care și-a exprimat așa zisele nemulțumiri, anunțând că va organiza și un protest în fața sediului Consiliului Județean. Zis și făcut. Câțiva angajați de la Aeroport s-au încolonat astăzi cu pancarte, în fața sediului administrației județene. În contrapondere au ieșit să-i întâmpine tocmai sindicaliștii din Consiliul Județean. Spre deosebire de angajații de la Aeroport, salariații Consiliului Județean s-au manifestat în tăcere.

Sindicaliștii de la Aeroport le-au strigat reprezentanților Consiliului Județean mesajele pe care le aveau scrise și pe pancarte: „Azi ne lăudaţi, mâne ne denigraţi!”, „Nu blocați dezvoltarea Aeroportului!”, „Noi nu suntem manipulați!”, “Azi aniversare, mâine demişi în ziare!”, “Vrem progrese, nu adrese!”, “Alin Tişe, ce faci mâine, ne laşi fără pâine?”

Angajații Consiliului Județean au ieșit și ei în fața instituției, în semn de protest față de manifestarea colegilor lor de la Aeroport. Reamintim că Aeroportul este o regie subordonată Consiliului Județean Cluj. În ultimii ani, administrația județeană a investit peste 150 de milioane de euro în dezvoltarea Aeroportului clujean, iar salariile angajaților din Aeroport nu sunt deloc mici. Nemulțumirea reprezentanților Aeroportului se leagă de decizia conducerii Consiliului Județean de a aplica prevederile legii care-i obligă pe directorii regiilor și companiilor de stat să dea exeamen pentru ocuparea funcțiilor de conducere. Directorul Aeroportului, David Ciceo, este singurul care a respins și a criticat demersul Consiliului Județean.

În comunicatul transmis de Sindicatul Aeroportului sunt menționate următoarele nemulțumiri:

– modul în care Conducerea Consiliului Județean Cluj hotărăște soarta Aeroportului Internațional Avram Iancu Cluj R.A., prin emiterea unor hotărâri cu încălcarea legislației în vigoare;

– surprinderea că președintele Consiliului Județean Cluj mută în presă o dispută care a devenit personală, în loc să acorde atenție problemelor reale, instituționale ale Aeroportului;

– întârzierile în acordarea de către Consiliului Județean Cluj, în special în ultima perioadă, a autorizațiilor / avizelor de reparații și construcții a infrastructurii aeroportuare, cu consecința afectării / obstrucționării derulării cursive și în siguranță a activității operaționale, cu implicații directe asupra traficului aerian;

– surprindereacă cei din conducerea Consiliului Județean Cluj ne consideră o turmă manevrabilă și nu țin cont de munca reală a tuturor salariaților și a echipei manageriale, care stă la baza desfășurării unor activități complexe în condiții de deplină siguranță a aeronavelor și fără a se crea premisele unor situații și/sau incidente de zbor;

-aducereaunor acuzații nefondate și apariția în mod repetat în spațiul public, respectiv pe rețelele de socializare a unor afirmații licențioase la adresa conducerii Aeroportului, fapt care aduce atingere actului de management și afectează întreaga activitate;

Proteste vor avea loc şi 16 noiembrie, între orele 15:15 – 16:15, fără ca prin aceaste acţiuni să fie afectată activitatea specifică de pe aeroport.

În comunicatul transmis de Sindicatul Liber „Transilvania” din  cadrul Consiliul Județean Cluj se arată că:

“În contextul acțiunilor de protest pe care Sindicatul Independent al Aeroportului Internațional “Avram Iancu” Cluja anunțat că le va derula în fața sediului forului administrativ județean, din dorința unei corecte informări a clujenilor, Sindicatul Liber “Transilvania”din Consiliul Județean Cluj formulează următoarele precizări:

Apreciem a fi inacceptabile și contraproductive asemenea manifestări de forță menite să pună presiune peechipa Consiliului Județean Cluj, conducere aleasă și funcționari publici ori personal contractual, deopotrivă!

Nu vom ceda în niciun caz în fața unor asemenea manifestări de forță și presiuni! Deciziile se iau exclusiv cu respectarea legii și în niciun caz în stradă.

Nu vom mai accepta ca funcționari publici și angajați contractuali, colegi ai noștri, să fie insultați și supuși oprobiului public pentru simplul fapt că refuză să fie părtași la acte șiacțiuni pe care le consideră ilegale! Nimeni nu le poate cere, indiferent demotive și interese, să încalce legea!

Nu vom mai accepta ca funcționari din Consiliul Județean, angajați onești și la locul lor, să fie huiduiți de către angajații Aeroportului în momentul în care părăsesc instituția pentru a merge acasă, fără a avea vreo vină și fără a le fi făcut vreodată ceva!

În fața perspectivei de a fi din nou huiduiți de cei pe care îi considerăm colegii noștri, îi invităm să ne explice măcar de ce fac asta și dacă au convingerea că așa trebuie procedat. Chiar dacă au decis să facă acest pas care îi vizează direct pe unii dintre colegii noștri, îi invităm din nou, la fel cum am făcut-o prin adresa trimisă deja, să ne întâlnim pentru a ne explica civilizat eventualele nemulțumiri pe care le au raportat la anumiți membri ai sindicatului nostru. Credem că dialogul ar trebui să preceadă astfel de manifestări de protest.

Nu în ultimul rând, nu putem să nu remarcăm această grijă excesivă, cel puțin ciudată, pe care angajații o poartă angajatorului,respectiv conducerii Aeroportului….Asta pentru că, nicio secundă, nu a fost vorba despre vreun drept al sindicaliștilor, al angajaților care să fie încălcat…..Hotărârile intens contestate, decurgând din LEGE, nu cer decât ca la toate regiile și societățile de sub autoritatea Consiliului Județean Cluj, la fel ca în toată țara, să se organizeze o procedură transparentă de ocupare a funcțiilor de conducere….Lucru care, de altfel, se întâmplă peste tot, fără probleme, mai puțin la Aeroport….

În final, nu putem să nu remarcăm modul cel puțin ciudat în care sindicaliștii de la Aeroport au decis să marcheze intrarea în Postul Crăciunului!”, a transmis Biroul Executiv al Sindicatului Liber Transilvania din Consiliul Judeţean Cluj.

by -
0 392

Administrația județeană a anunțat că Tribunalul Cluj i-a dat câștig de cauză  în procesul cu Banca Transilvnia, astfel că instituția financiară trebuie să-i restituie 3.293.909,76 de lei, inclusiv dobânzi la această sumă, sentința fiind executorie.

„Consiliul Județean Cluj a fost notificat cu privire la faptul că judecătorii Secției Civile a Tribunalului Cluj au admis acțiunea prin care forul administrativ județean a solicitat obligarea Băncii Transilvania la plata sumei de 3.293.909,76 de lei, reprezentând prejudiciul efectiv cauzat Județului Cluj. Totodată, instanța a obligat Banca Transilvania la plata către forul județean a dobânzilor legale aferente acestei sume începând cu data de 16 iunie 2015 și până la data executării efective a obligației”,  se arată în comunicatul transmis de reprezentanții administrației județene.

„Salut decizia instanței prin care acești bani vor ajunge acolo unde le e locul, în bugetul Consiliului Județean. Fiind vorba despre bani publici, bani europeni, e important că am reușit să îi recuperăm, urmând să le redăm destinația legală.”, a completat președintele Consiliului Județean, Alin Tișe.

Reamintim că adminitrația județeană a ajuns în proces cu Banca Transilvania din pricina firmei de construcții MBS Gropup, care nu și-a respectat angajamentul din contract în ce privește lucrările de modernizare a drumului turistic Răchițele – Ic Ponor. Firma MBS avea constituită la Banca Transilvania o garanție de bună execuție a lucrărilor, în valoare de 3.293.909,76 de lei, pentru cazul în care nu și-ar fi respectat angajamentul din contract. Consiliul Județean și-a asigurat, astfel,  posibilitatea de a încasa această sumă cu titlu de despăgubire. Numai că, în timp ce se afla în proces cu Consiliul Județean, firma MBS a retras banii de la bancă. Reprezentanții administrației județene au considerat că vina aparține Băncii, având în vedere că nu exista o Hotărâre definitivă a instenței, care-i să-i dea câștig de cauză firmei MBS. Astfel, Consiliul Județean a dechis o acțiune în instanță împotriva băncii și a obținut câștig de cauză.

 

Consiliul Județean, sub a cărui autoritatea se află Aeroportul clujean, anunță că începând din 2018, vom putea zbura spre capitala Greciei, Atena. Zborurile vor fi operate de companiile aeriene Aegean Airlines şi Wizz Air.

Compania de linie Aegean Airlines, cea mai bună companie regională din Europa şi membră a puternicei alianţe de operatori aerieni Star Alliance, este cel mai mare operator aerian al Greciei şi va opera pentru prima dată zboruri regulate de la Cluj, devenind în acest fel cel de-al 8-lea operator aerian de pe Aeroportul Internaţional Cluj.

Începând cu sezonul de vară 2018, zborurile pe relaţia Cluj-Napoca – Atena – Cluj-Napoca, se vor efectua cu o frecvenţă de 5 zboruri / săptămână, în zilele de marţi, miercuri, joi, sâmbătă şi duminică.

Programul zborurilor pentru fiecare operator aerian în parte va fi după cum urmează:

Wizz Air – debut rută – 25 martie 2018

Ruta Segment Nr. zbor Zile de operare Oră plecare Oră sosire
Cluj-Napoca – Atena-Cluj-Napoca Cluj – Atena W6 3347

Mi, Du

06:15

08:05

Atena – Cluj W6 3348

13:35

15:35

Aegean Airlines – rută sezonieră – 12 iunie – 29 septembrie 2018

Atena – Cluj-Napoca

Cluj-Napoca – Atena

 
Nr. zbor Oră plecare Oră sosire Nr. zbor Oră plecare Oră sosire Zile de operare
A3 964

10:40

13:00

A3 965

13:30

15:50

Jo

A3 964

15:35

17:55

A3 965

18:25

20:45

Ma, Sâ

Zborurile regulate sezoniere ce vor fi operate de compania Aegean Airlines vor asigura atât legătura directă cu capitala Greciei, Atena cât şi zboruri de conexiune spre insulele greceşti şi Grecia continentală. Ruta Cluj-Napoca – Atena va oferi o mulţime de posibilităţi de conexiune spre destinaţii din ţările învecinate Greciei, precum Cipru, dar şi spre destinaţii din Orientul Mijlociu.

Adormitul prefect Aurel Cherecheș s-a încăpățânat să refuze solicitarea Consiliului Județean de a declanșa procedura de instituire a „stării de urgență”  în privința poluării masive de la Pata Rât, iar consecințele nu întârzie să apară. Soluția tehnică recomandată de reprezentanții de mediu – privind închirierea unei stații de osmoză inversă care să trateze levigatul toxic de la baza rampei de gunoi – stă să cadă, din pricina procedurilor birocratice arhicunoscute. Administrația județeană nu își permite să semneze contractul cu firma care a câștigat procesul de negociere, respectiv Process Engineering SRL, pentru că firma care s-a clasat pe locul al doilea, Exxro SRL Genova, nu e mulțumită de rezultat. Potrivit informațiilor transmise de reprezentanții Consiliului Județean, firma Exxro a solicitat lămuriri în privința deciziei de atribure a contractului firmei Process Engineering, apreciind că aceasta n-ar avea competențe în materie de proiectare. Consiliul Județean are obligația, conform prevederilor legale, să-i ofere firmei Exxro un răgaz de cinci zile, în cazul în care se hotărăște să reclamă rezultatul negocierii la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC). O acțiune la CNSC ar presupune compromitarea întregii proceduri de închiriere a stației de osmoză, având în vedere că solicitarea reprezentanților de la instituțiile de mediu și de sănătate era ca administrația județeană să intervină cât mai urgent cu acest sistem de preluare și tratare a levigatului de la Pata Rât.

Dacă se instituia starea de alertă, birocrația dispărea

Președintele Consiliului Județean, Alin Tișe, a subliniat în cadrul Comitetului pentru Situații de Urgență că declanșarea stării de alertă (care ar fi condus la instituire stării de urgență), ar fi fost utilă mai ales pentru evitarea unor astfel de blocaje.  Starea de urgență este o procedură administrativă care mobilizează absolut toate instituțiile de stat abilitate să intervină pentru remedierea unei probleme precum situația alunecărilor de la Pata Rât. Administrația județeană nu ar mai fi fost constrânsă de procedurile standard privind semnarea unor contracte de achiziție, având posibilitatea să intervină în regim de urgență pentru achiziția stației de osmoză. Fără a oferi o explicație plauzibilă, prefectul  – care este și președinte al Comitetului Județean pentru Situații de Urgență – a refuzat să ofere sprijin Consiliului Județean Cluj. Așadar, situația de la Pata Rât nu este nici pe departe pe cale de a se fi soluționat.

Citește si:

Show maxim pe spezele clujenilor: “Dumneavoastră sunteți un pericol pentru Cluj!”. Decizia stării de alertă, amânată pentru comisii. “De ce să amânăm, să poluăm mediul încă o săptămână?!

 

Lacul de levigat în 23 august sursa foto: Facebook

Ministrul mediului, Grațiela Gavrilescu (foto jos), a fost la Cluj, a aruncat cu acuzații unde i s-a părut mai convenabil, a făcut paradă anunțând că-l demite pe directorul Gărzii de Mediu, Marius Triță, iar apoi a plecat. “Dacă cei de la Minister asta consideră, că eu trebuie să fiu demis, ce pot să mai spun.  Nu înseamnă însă că dacă plec eu, levigatul de la Pata Rât se evaporă”, a comentat Marius Triță pentru Actual de Cluj. Și omul are dreptate, dezastrul ecologic de la Pata Rât continuă, pentru că ministrul n-a făcut nici cel mai mic gest pentru a oferi un sprijin concret Clujului. Dor nu pentru așa ceva a venit.

Încă din iulie, când s-a declanșat alunecarea blocului de deșeuri care a condus la scurgerea levigatului în pârul Zăpodia, Consiliul Județean Cluj i-a solicitat Prefecturii să convoace Comitetul pentru Situații de Urgență. A fost nevoie de câteva săptămâni până când Prefectura s-a urnit, și de alte câteva săptămâni până când s-a emis o Hotărâre în care se constata gravitatea situației din zonă, poluarea masivă nu doar la Pata Rât, ci inclusiv în vecinătăți. Toți membrii Comisiei speciale de verificare, formate din reprezentanți de la Garda de Mediu, de la Agenția de Mediu, de la Direcția Apelor, de la Direcția de Sănătate Publică etc., au semnat o notă de constatare, apreciind că se impune declanșarea procedurii de stare de urgență, dar noul prefect s-a făcut că plouă. Fie pentru că nu știe să facă distincție între sintagmele „situație de urgență” și „stare de urgență”, fie din rea credință – simțind că tema poate fi exploatată politic, pentru a-i defăima pe politicienii PNL aflați la conducerea adiministrației clujene – cert este că întreaga responsabilitate privind stoparea și tratarea levigatului toxic a fost lăsată exclusiv în sarcina Consiliului Județean. Potrivit legii, dacă prefectul ar fi întreprins procedurile pentru declanșarea stării de urgență, Guvernul și ministerele ar fi devenit la rândul lor responsabile pentru soluționarea problemei de la Pata Rât. Consiliul Județean ar fi beneficiat de ajutor financiar de la centru și de un sprijin concret în privința utilajelor necesare colectării și tratării levigatului. Prefectura Cluj  – reprezetanta Guvernului  în teritoriu – n-a mișcat un deget în această direcție. Sigur, ministrul mediului, Grațiela Gavrilescu,  n-avea de ce să considere că prefectul Aurel Cherecheș – numit în funcție pe linie politică – ar avea de ce să fie fie tras la răspundere. I s-a părut mai „constructiv” să se rățoiască la directorii din Consiliul Județean și să-l amenințe cu demiterea pe șeful Gărzii de Mediu, ca și cum levigatul de la Pata Rât ar fi apărut peste noapte sub mormanul de gunoi de la rampa de depozitare, iar oamenii aceștia au stat și au privit.

Triță, țap ispășitor

Spre rușinea lor, reprezentanții PSD s-au gărbit să speculeze momentul și să facă propagandă politică pe marginea acestei nenorociri cu care se confruntă Clujul.  Noi toți știm însă adevărul. Rampa de la Pata Rât nu este o problemă care a apărut ieri. Dimpotrivă, trenează de ani de zile și toți politicienii clujeni, indiferent de partidul din care provin, sunt la fel de responsabili de această situație. Consiliul Județean Cluj nu a fost niciodată administrator al acestei rampe de deșeuri. A preluat-o recent în gestiune, tocmai cu scopul de a o închide și de a o ecologiza, așa cum a impus Guvernul. Înainte de a face acest pas, Consiliul Județean a transmis nenumărate adrese și sesizări, Primăriei, Agenției de Mediu, Ministerului, DIICOT,  DNA, etc. pentru a semnala cantitățile ilegale de deșeuri care au fost depozitate peste normele admise la această groapă „neconformă”, cum  îi place ministrului să spună. Nimeni n-a luat vreo măsură. Frimele de salubrizare au prosperat constant în toți acești ani pentru că n-au simțit nevoia să investească vreun leu în procesul de colectare și tratare a levigatului provenit de la cantitățile de deșeuri depozitate la Pata Rât.

Sigur, Consiliului Județean i se poate imputa că n-a finalizat la timp noul depozit ecologic de deșeuri. Dar cine mai exact se face vinovat de acest eșec? Nu o anumită firmă de casă a PSD care în ulimii ani a pus mâna pe toate contractele majore de stat derulate în Cluj, blocând sau devalizând tot ceea ce se numea proiect de investiție? Luăm proiectul noului depozit ecologic. Câte plângeri s-au făcut legat de furtul de pământ de pe amplasamentul construcției, știu reprezentanții PSD și doamna ministru? Experții au subliniat că blocajul lucrărilor la acest depozit îi poate fi imputat exclusiv constructorului. Când credeți că o să se întâmple vreodată ca acest constructor să-și asume răspunderea și să plătească pentru prejudiciul imens pe care l-a adus Clujului?

Concluzia ministrului: trebuia demis șeful Gărzii de Mediu, Marius Triță, pentru că n-a dat mai multe amenzi Consiliului Județean. Grațiela Gavrilescu consideră că în felul acesta a rezolvat marea problemă a Clujului, pentru că, nu-i așa, în logica ei amenzile ar fi fost plătite direct din buzunarul președintelui Consiliului Județean, PNL-istul Alin Tișe, nicidecum din bugetul clujenilor.

Pentru parada proprie și personală, Gavrilescu a chițăit în stânga, dreapta, l-a jumulit pe Triță, iar cu un drum le-a dat și PSD-iștilor niște muniție pentru a-i mai ataca pe liderii PNL din administrația locală, că prea se plictiseau să stea degeaba. Ce contează pentru ea că problema levigatului a rămas exact acolo unde o știam. Da, doamnă, mai veniți și cu alte ocazii. Mulțumim de vizită, eficientă tare.

 

Sursa foto: Garda de Mediu

Ministrul Mediului, Grațiela Gavrilescu, i-a convocat luni pe reprezentanții Consiliului Județean Cluj la o întrunire pe teren, la groapa de deșeuri Pata Rât, pentru a veirfica situația levigatului care se scurge în pârâul Zăpodia. Reamintim că specialiștii din Comisia pentru Situații de Urgență au stabilit că zona este extrem de poluată, din pricina levigatului toxic care ar fi pătruns în pânza freatică din întreaga zonă Pata Rât, inclusiv în pârâul Zăpodia, dar și în terenul din vecinătatea Centurii Vâlcele – Apahida. Cu toate acestea, prefectul de Cluj, Aurel Cherecheș, a refuzat să declanșeze starea de urgență, apreciind că administrația județeană poate rezolva problema și fără să beneficieze de unele derogări specifice care i-ar fi permis să intervină într-un timp mult mai scurt.

Între timp, Consiliul Județean a lansat o procedură de contractare a unei firme care să asigure lucrări de intervenție, de primă urgență, la groapa de gunoi încărcată de levigat. Trei firme din Austria și-au exprimat interesul de a intra la negocieri cu reprezentanții administrației județene. Un contract ferm ar urma să fie semnat până la finalul saptămânii viitoare – a dat asigurări președintele Consiliului Județean, Alin Tișe.

 

Cerințele administrației județene vizează utilizarea unei stații de osmoză inversă, care să asigure un amplu proces de epurare. Levigatul ar urma să fie colectat într-un bazin al stației de epurare. Apoi se va prelua în vederea procesării de către stația de tratare ce funcționează pe principiul osmozei inverse. La finalul procesului de epurare lichidul rezultat va deveni inofensiv pentru mediu.

Cum s-a ajuns aici?

Reamintim că în luna iulie, alunecările de la baza rampei Pata Rât au condus la prăbușirea unui munte imens de deșeuri până în pârâul Zăpodia. Incidentul s-a produs din pricina săpăturilor executate de  firma de construcții Nord Conforest, care are un contract cu Consiliul Județean Cluj pentru închiderea și ecologizarea acestei rampe. În zona de sud-est a rampei Pata Rât, pârâul Zăpodia a fost astupat complet de deșeuri. Cantități imense de levigat se scurg în pământ, existând riscul să ajungă și la baza centurii Vâlcele – Apahida, dar și în Someș. Trebuie precizat că la groapa de la Pata Rât s-au depozitat cantități de deșeuri cu mult peste normele admise, iar până în prezent, Agenția de Mediu nu a intervenit în nici un fel, deși existau date și informații despre faptul că levigatul n-a fost niciodată tratat.

 

Președintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe, condamnă articolele denigratoare care au apărut la adresa sa în unele ziare locale, după adoptatarea Hotărârii de aplicare a noilor prevederi legale pentru funcțiile de conducere din cadrul regiilor/companiilor subordonate. Reamintim că Ordonanța 109/2011 (cu modificările ei ulterioare), obligă autoritățile publice să organizeze concursuri pentru ocuparea funcțiilor din executivul acestor regii/companii, inclusiv pentru mandatele din Consiliile de Administrație. Într-o primă fază a avut loc procedura de selecție a membrilor din Consiliile de Administrație. Potrivit deciziei Consiliului județean, acestea își intre în atribuții din 17 octombrie.  Din acel moment, actualii directori își vor pierde funcțiile. Ei vor avea posibilitatea să se înscrie la concursuri. Consiliile de Administrație ar putea ca, până la momentul definitivării concursurilor pentru posturile din executiv, să opteze să-i păstreze pe actualii directori în funcții, în regim de interimat. Președintele Consiliului Județean, Alin Tișe, a apreciat însă că aceasta nu ar fi o măsură benefică, având în vedere că actualii directori vor participa și ei la concursuri, iar o candidatură din postura de director nu i-ar avantaja pe ceilalți candidați. S-a decis, prin urmare, ca actualele Consilii de Administrație să asigure conducerea acestor regii/companii până la momentul finalizării concursurilor pentru posturile de directori. Cel mai nemulțumit de decizie s-a declarat directorul aeroporutlui clujean, David Ciceo, care i-a acuzat pe consilierii județeni, și pe președintele Alin Tișe, că ar sabota activitatea Aeroportului și că măsura adoptată ar pune în pericol aviația civilă. Ciceo a spus că nu are o problemă cu faptul că se aplică Ordonanța 109, ci cu faptul că puterea de decizie din cadrul Aeroportului este transferată Consiliului de Administrație, adică unor persoane care nu au competențe în domeniul aviației civile.

Articole mincinoase. Tișe spune că nu e intimidat

Imediat după adoptarea deciziei Consiliului Județean, în presa locală au apărut mai multe informații cu privire la o așa zisă intenție a președintelui Alin Tișe, de a-l înlocui pe Ciceo cu Mircea Avram (considerat un apropiat de-al lui Tișe, fost președinte în Consiliul de Administrație la Aeroport. De altfel, Avram a câștigat un nou mandat în acest Consiliu de Administrație). Legea spune, însă, foarte clar că membrii Consiliilor de Administrație nu au dreptul să fie parte din executiv, la fel cum nici membrii din executiv nu au voie să facă parte din Consiliile de Administrație (regulă care a fost încălcată de David Ciceo ani la rând, cu știința plenului Consiliului Județean).  Mircea Avram a precizat în mod oficial că nu are interesul sau dorința să ocupe vreo funcție în executivul regiei Aeroportului, însă, articolele de denigrare la adresa lui Tișe au continuat. Tișe a transmis un comunicat de presă, subliniind că nu se simte deloc intimidat de toată această campanie. El l-a acuzat pe Ciceo că finanțează articolele de denigrare din banii Consiliului Județean:

“Atitudinea iresponsabilă a unor directori de regii / societăți aflate în subordinea Consiliului Județean, de a comanda articole de atac denigratoare, plătite din bani publici, la adresa Consiliului Județean și a președintelui Consiliului Județean, intră în sfera ilegalității și nu va rămâne fără consecințe. Bugetele pentru publicitate aprobate prin votul consilierilor județeni pentru aceste subordonate s-au făcut, spre exemplu în cazul Aeroportului, pentru a-l mediatiza ( chiar dacă este singurul din județ!) și nu pentru a mediatiza companiile aeriene sau zborurile acestora. Banii respectivi nu au fost aprobați pentru ca directorii acestor instituții subordonate să comande articole denigratoare împotriva Consiliului Județean care, de fapt, a aprobat acești bani, ceea ce a dus, implicit, la reducerea profitului ce altfel trebuia vărsat la bugetul județului. Comportamentul acestor directori care își permit să își cumpere imagine și să comande articole denigratoare la adresa instituțiilor tutelare care finanțează aceste regii / societăți și în subordinea cărora legal se află este nepermis, inadmisibil și ilegal. Cei care au confiscat aceste instituții se comportă asemeni unor afaceriști pe bani personali, realizând pe bani publici adevărate execuții împotriva celor care nu acceptă voința lor”, a transmis Tișe.

Președintele administrației județene a mai ținut să informeze că prin adoptarea măsurilor de aplicare a Ordonanței 109 nu s-a comis nicio eroare. “Sunt cel puțin trei aeroporturi din țară – Suceava, Tulcea și Oradea – care au anunțat concursurile pentru opcuparea funcțiilor din executiv și de nicăieri nu reiese că s-ar cere vreo condiție specială pentru poziția de manager, așa cum invocă domnul Ciceo din nu știu ce regulament european.  Am subliniat că rolul Consiliului de Administrație va fi și acela de a delega atribuții, în funcție de competențe, pentru că lucrurile și acum funcționează la fel. Sunt oameni de specialitate care lucreză în Aeroport, sau în afară, și care au diferite sepcializări. E o prostie imensă să creadă cineva că membrii Consiliului de Administrație și-ar permite să comită vreun abuz, vreo ilegalitate în sensul acesta”, a comentat Tișe.

Cine se înscrie la concurs?

După insitituirea noilor Consilii de Administrații, prima sarcină pe care o vor avea va fi aceea de a organiza concursuri pentru posturile din executiv. Sunt vizate toate regiile și companiile Consiliului Județean: Aeroportul Internațional “Avram Iancu”, Societatea Tetarom, Compania de Apă “Someș”, Societatea Agro Transilvania, societatea Clujana, Societatea de Pază și Protecție, Societatea Univers T, Societatea de Drumuri și Poduri. Cel mai probabil, o firmă de specialitate se va ocupa de acest proces, exact cum s-a întâmplat și în cazul selectării membrilor din Consiliile de Administrație.  Toți, directorii din executivul acestor regii/companii, vor avea obligația să participe la concurs. În cazul Aeroportului, doar David Ciceo a informat, pentru adevărul.ro, că va candida pentru un nou mandat de director. Reamintim că el conduce Aeroportul de mai bine de 20 de ani, fiind implicat și în celebrul scandal de dare și luare de mită care l-a vizat și pe fostul președinte al Consiliului Județean, Horea Uioreanu. Ciceo e acuzat de procurorii DNA, că împreună cu omul de afaceri Ioan Bene, ar fi trucat licitația privind o serie de lucrări la noua pistă a Aeroportului. Procurorii spun că David Ciceo ar fi primit ca mită un imobil de 764 de metri pătraţi, prin intermediul părinţilor săi. Pe de altă parte, la cererea lui Ciceo, Consiliul Județean Cluj a pompat zeci de milioane de euro în  lucrări de modernizare, astfel că Aeroportul clujean s-a dezvoltat imens în ultimii ani. De altfel, zilele trecute s-au marcat un prag important, de 2.000.000 de pasageri, o creștere semnificativă dacă ne raportăm la numărul de 35.000, înregistrat în 1996.

Începând din 17 octombrie, 2017, conducerea Aeroportului Internațional “Avram Iancu” Cluj va fi asigurată de membrii noului Consiliu de Administrație, selectați printr-o procedură independentă de recrutare. Consiliul Județean Cluj, care este proprietar al regiei Aeroportului, a luat această decizie în ședința publică de astăzi, în ciuda protestelor exprimate de actualul director David Ciceo.  Administrația județeană aplică ad litteram prevederile  OUG nr. 109/2011(cu modificările și completările ulterioare), luându-i puterea celui care a gestionat Aeroportul timp de mai bine de 20 ani. Trebuie precizat că măsura se aplică la toate celelate regii și societăți aflate în patrimoniul Consiliului Județean Cluj, însă, numai directorul Aeroportului, David Ciceo, a găsit de cuviință să-și exprime revolta la adresa hotărârii Consiliului Județean. Ciceo a subliniat că transferul puterii către Consiliul de Administrație ar pune în pericol siguranța aviației civile. El l-a amenințat pe președintele Consiliului Județean, Alin Tișe, că îi va informa pe toți partenerii Aeroportului (companii aeriene), despre această situație.

“Se încalcă regulamentul european 139, privind condițiile pentru exercitarea funcțiilor executive în Aeroporturi. Conducerea executivă poate fi asigurată numai de persoane competente.  Prevederile din Hotărârea Consiliului Județean încalcă acest regulement care este mai presus de orice lege. Vă atrag atenția că această decizie pune în pericol siguranța aviației civile și mă văd nevoit să-i informez pe toți partenerii noștri despre această situație, și toate instituțiile europene abilitate”, a spus Ciceo. El a mai adăugat că administrația județeană nu a respectat procedura legală privind afișarea în timp util a proiectului de hotărâre adoptat astăzi. “Am văzut acest proiect doar dimineață, la ora 7.00, deși legea spune că trebuia afișat cu cel puțin cinci zile înainte. Dacă îl vedeam în timp util aș fi putut să transmit un punct de vedere”, a comentat Ciceo.

Președintele Consiliului Județean, Alin Tișe, i-a cerut lui Ciceo să nu mai exagereze și să nu mai folosească cuvinte atât de mari: “Ce veniți să insinuați, domnule director, că noi vrem să sabotăm Aeroportul, de asta suntem aici? De ce folosiți asemenea cuvinte? Nu facem decât să urmăm procedura legală. Numim temporar Consiliul de Administrație la șefia Aeroportului, până când se va finaliza concursul pentru directori. Nu înțeleg care e problema dumneavoastră, cum e afectată activitatea Aeropotului? Oamenii din Consilul de Administrație au fost selectați pe criterii de competență. Ei au sarcina de a delega atribuții tot pe criterii de competență. Dacă pentru o anumită atribuție se cer avize de legalitate, sarcinile se vor delega numai acelor persoane care îndeplinesc legal competențele în cauză. Legea este foarte clară, nu văd de ce e necesar să veniți cu exagerări ca și cum cineva de aici ar vrea să saboteze aeroportul, sau aviația. Mai lăsați-mă cu poveștile astea”, a spus Tișe.

Consilierul județean PNL, Călin Tuluc, i-a ceut lui Ciceo să indice exact care articol din regulamentul european 139 ar fi încălcat prin decizia aprobată de Consiliul Județean. Ciceo a replicat că va formula plângeri la insituțiile abilitate, în sensul acesta. Tișe a intervenit apreciind că orice punct din decizia aprobată astăzi se va reglementa, în cazul în care el ar încălca vreo lege sau vreun regulament.

Noul consiliu de administrație al Aeroportului, care își va prelua atribuțiile din 17 octombrie este format din:

  1. POP IOAN- reprezentantul Ministerului Finanțelor Publice
  2. AVRAM MIRCEA CONSTANTIN- reprezentantul Consiliului Județean Cluj
  3. POPA IRIMIE EMIL
  4. LUPAȘ MIRELA
  5. CIOTLĂUȘ PAUL
  6. FEDERIGA VIOREL
  7. POP LEOPOLD OVIDIU

După instituirea noilor CA-uri. Se vor organiza concursuri pentru numirea unor directori.  Procedura este valabilă la toate regiile și societățile subordona Consiliului Județean Cluj. Prin urmare, actualii directori, daca mai sunt interesați să ocupe aceste funcții, se vor prezenta la concurs. Trebuie precizat că nu doar funcția de director executiv va fi scoasă la concurs, ci inclusiv funcțiile tehnice de conducere. De exemplu, în cazul Aeroportului și funcția de director tehnic, și funcția de director de securitate.  Un alt aspect important e faptul că decizia privind delegarea conducerii pentru fiecare regie sau societate în parte, va rămâne strict o atribuție a Consiliului de Administrație. Altfel spus, în cazul Aeroportului de pildă, după ce funcțiile de directori se vor ocupa, tot Consiliul de Administrație va decide căruia dintre cei trei directori îi va atribui conducerea.

by -
0 415

Aeroportul Internațional “Avream Iancu” din Cluj a atins pentru prima oară pragul de 2.000.000 de pasageri. Pasagerul cu numărul 2.000.000 a aterizat pe aeroport astăzi, în jurul orei 13.25, venind de la Varșovia, cu o cursă LOT Polish Airlines (LO). Președintele și vicepreședintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe și Marius Mînzat, au participat joi la ceremonia organizată de conducerea Aeroportului clujean cu acest prilej. „E un moment fericit pentru Cluj și pentru întreaga regiune, o nouă dovadă a faptului că suntem pe drumul cel bun în ceea ce privește viitorul Aeroportului, acest veritabil catalizator al dezvoltării economice a întregii zone. El este rezultatul firesc al unei strategii ambițioase și al investițiilor extrem de consistente pe care le-am realizat în mod continuu la Aeroport. Desigur, sprijinul nostru va continua, următoarea țintă fiind cea de 7 milioane de pasageri, nivel preconizat pentru anul 2030” a transmis Tișe.

Atingerea acestui nou prag vine după ce, în luna iunie a anului în curs, Aeroportul clujean – regie aflată sub autoritatea Consiliului Județean Cluj – a sărbătorit pasagerul cu numărul 1.000.000, cifră care a fost atinsă cu două luni mai repede comparativ cu anul 2016, respectiv cu jumătate de an mai devreme decât în urmă cu șapte ani, atunci când Aeroportul atingea pentru prima oară acest prag. În ceea ce privește nivelul estimat al traficului aerian de pe Aeroportul „Avram Iancu”, se preconizează ca la finalul anului 2017 acesta să ajungă la aproximativ 2,8 milioane de călători. Pentru consolidarea poziției înregistrate în acest moment de aeroportul clujean dar și în vederea unei optime gestionări a unui număr de pasageri aflat într-o continuă creștere, Consiliul Județean Cluj și Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj au luat deja o serie de măsuri printre care se numără reconfigurarea părţii de plecări externe, înființarea a două noi porți de îmbarcare la etaj și construirea a trei locuri noi de parcare a aeronavelor.