Tags Posts tagged with "Cluj-Napoca"

Cluj-Napoca

Proiectanții de la Construct CDP din Baia Mare au recomandat Primăriei Cluj să construiască o nouă pasarelă pietonală peste râul Someșul Mic, lângă cea actuală. Dar și să o repare pe cea existentă, veche de peste 100 de ani și aflată în stare considerabilă de degradare pentru a fi utilizată pe perioada derulării noului șantier.

Primăria a scos deocamdată la licitație lucrările de reabilitare a pasarelei care face legătura pietonală peste râul Someșul Mic între zona Plopilor – parc Iuliu Hațieganu și cartierul Grigorescu, unul dintre cele mai frumoase din Cluj. Contractul pentru reabilitatea pasarelei peste Someșul Mic din Grigorescu a fost câștigat de societatea Diferit, cunoscută pentru lucrările pe care le prestează pentru primăria clujeană. Prețul a fost de aproape 100.000 de euro (peste 432.000 lei). Oficialii primăriei au anunțat că pasarele va fi reparată cel mai probabil anul acesta.

Cu câțiva ani în urmă, aministrația locală a mai pornit o inițitivă similară, însă aceasta nu a reușit. Atunci se punea problema construitii unei noi pasarele și mutarea celei vechi în zona Casa Tranzit pentru a reface vechiul traseul de  cunoscut ca podul nemților care să facă legătura pietonală între zona centrală a Clujului și Dealul Cetățuia.  (În zona Casei Tranzit a existat un pod, al nemților, primul pod suspendat din Cluj și acoperit, construit în sec XVIII și utilizat de trupele imperiale pentru a accesa fotificația de pe Cetățuie. Podul a fost distrus de inundații de câteva ori și a fost refăcut, apoi în secolul XX a fost dezafectat). Despre aceste planuri, oficialii primăriei au spus recent că, cel mai probabil, vor fi rezolvate după ce se va organiza și adjudeca concursul pentru un masterplan al râului Someș, anunțat de primăriei, deocamdată, ca intenție.

AICI DETALII: Ce-și dorește primăria pe râul care traversează orașul 

Despre pasarela din Grigorescu se știe că a fost construită undeva în jurul anului 1902 și că inițial era situată în zona gării centrale din Cluj. După anii 1970 când s-au scos din uz locomotivele cu aburi, pasarela a fost dezafectată pentru că nu mai corespundea gabaridelor fiind montată pe actualul amplasament din zona parcului Iuliu Hațieganu – Grigorescu.

Pasarela are 68 de metri și o lățime de 1,80 metri și asigură fluxul pietonal în zona Someșului Mic. Potrivit proiectanților care s-au ocupat de expertizarea pasarelei, Construct CDP din Baia Mare, fluxul pietonal este asigurat corespunzătoru la respectivii parametri, însă această pasarelă este folosită și de bicicliști, astfel că respectiva circulație nu se derulează în condiții optime. Pasarela este extrem de degradată.

Despre istoria pasarelei, mai jos:

La mulți ani, Podule Zburător ! Fundație temeinică ! 1902 – 2015

by -
0 77
sursa foto: Facebook

Mai multe străzi din oraș sunt programate zilele următoare pentru intervențíi de măturat manual/ mecanizat și spălat. Este vorba despre o acțiune începută de primărie la începutul lunii martie care e menită să aducă străzile din oraș într-o stare mult mai bună din perspectiva cutățeniei. Programul de curățenie se va derula conform graficului întocmit de cei doi operatori de salubritate care activează în Cluj, Brantner Servicii Ecologice și Rosal.

Administrația locală a făcut un apel la toți clujenii care parchează pe străzile din oraș să își mute mașinile în așa fel încât firmele să poată spăla arterele în intervalul programat.

Unde se va interveni la acest final de săptămână:

PERIOADA S.C.ROSAL GRUP S.A.

(Nr. Pare)

S.C.ROSAL GRUP S.A.

(Nr. impare)

29.04.17 Al.Vlahuță (între orele 10-12) Al. Vlahuță (între orele 16-18)
30.04.17 Str. Fântânele (între orele 10-12) Str.Fântânele (între orele 16-18)
06.05.17 Str. Mehedinți (între orele 10-12) Str. Mehedinți (între orele 16-18)
07.05.17 Parâng (între orele 10-12) Parâng (între orele 16-18)
13.05.17 Str. Donath (între orele 10-12) Str. Donath (între orele 16-18)
14.05.17 Horea (între orele 10-13) Horea (între orele 17-20)
20.05.17 C. Florești (între orele 10-12) C.Florești (între orele 16-18)
21.05.17 Izlazului (între orele 10-12) Izlazului (între orele 16-18)
27.05.17 Observatorului (între orele 10-12) Observatorului (între orele 16-18)
28.05.17 B-dul 1 Decembrie (între orele 10-12) B-dul 1 Decembrie (între orele 16-18)

 

PERIOADA S.C.BRANTNER SERVICII ECOLOGICE S.R.L (Nr.Pare) S.C.BRANTNER SERVICII ECOLOGICE S.R.L( Nr.impare)
29.04.17 N.Titulescu (între orele 10-12) N.Titulescu (între orele 16-18)
30.04.17 Fabricii (între orele 10-12) Fabricii (între orele 16-18)
06.05.17 C-tin Brâncuși (între orele 10-12) C-tin Brâncuși (între orele 16-18)
07.05.17 Str. Dâmboviței (între orele 10-12) Str. Dâmboviței (între orele 16-18)
13.05.17 P-ța Cipariu (între orele 10-11) P-ța Cipariu (între orele 16-17)
14.05.17 C. Dorobanților (între orele 10-12) C. Dorobanților (între orele 16-18)
20.05.17 B-dul 21 Decembrie (între orele 10-12) B-dul 21 Decembrie (între orele 16-18)
21.05.17 Str. Teleorman (între orele 10-12) Str.Teleorman (între orele 16-18)
27.05.17 București (între orele 9-11) București (între orele 16-18)
28.05.17 Str. A. Vlaicu (între orele 10-12) Str. A. Vlaicu (între orele 16-18)

O nouă versiune a aplicației ClujParking este disponibilă pe Google Play și App Store, a anunțat Primăria Cluj care a dezvoltat această soluție împreună cu o firmă privată din Cluj, prin clusterul ARIES TRansilvania. Aplicația monitorizează 6 parcări și parkinguri din zona centrală a Clujului însumând peste 1300 de locuri de parcare și arată șoferilor care dintre acestea sunt disponibile.

ClujParking a fost lansată de Primăria Cluj la începutul primăverii și arată ce locuri de parcare sunt disponibile în parking Moților, parking Sala Polivalentă, parcare Unirii, parking Multiplex Leul, parcare Cipariu, parcare Mihai Viteazu. “De la prima aparitie, aplicația a trecut prin redesign la sfârșitul lunii martie și i s-au adăugat câteva informații referitoare la parcările din municipiu. Ultimul update conține mai multe îmbunătățiri substanțiale. Pentru a vedea aceste îmbunătățiri tot ce trebuie să facă utilizatorul este să își actualizeze aplicația instalată. Cei care aleg să își descarce aplicația de acum încolo vor primi direct ultima versiune. De la lansarea aplicației la începutul lunii martie, aceasta a fost instalată de către 6.187 de utilizatori, dintre care 3.804 de instalări pe sisteme Android și 2383 de instalări pe sisteme iOS”, au atras atenția reprezentanții primăriei.

Ce s-a imbunătățit la ClujParking:

1. Aplicația este disponibilă și în limba engleză;

2. Au fost adăugate tarifele la fiecare parcare;

3. Au fost incluse informații referitoare la distanța și durata estimată până la fiecare parking din aplicație, din locația în care se află utilizatorul;

4. Utilizatorul are acum posibilitatea să salveze anumite parcări ca parcări preferențiale (utilizatorul poate alege să îi fie afișate informații doar despre anumite parking-uri);

5. Posibilitatea “notificărilor push”. Începând cu această versiune, Primăria poate trimite notificări către cei care au instalat aplicația, astfel încât ei să fie anunțați imediat despre unele evenimente care îi interesează (de exemplu, se poate transmite dacă o parcare este cu intrare liberă într-o zi sau dacă este închisă sau poate fi transmis dacă este un blocaj, un accident într-o anumită zonă etc.). Aceste notificări pot fi trimise şi tuturor utilizatorilor, dar şi numai unor grupuri de utilizatori cum ar fi cei care au salvat un parking ca preferențial, cu acceptul prealabil al utilizatorului. Astfel, utilizatorul, la instalare, este întrebat dacă dorește sau nu să primească notificări, la fel ca la orice altă aplicație.

Ce reproșuri s-au adus ClujParking

Pe lângă gradul de ocupare al parcărilor cu barieră, aplicația primăriei arată tendințele din ultimele 5 minute – numărul de mașini care au intrat și numărul de mașini care au ieșit – din cele 6 parcări/parking-uri din zona centrală și semicentrală a municipiului Cluj-Napoca. Despre aplicație, clujenii au sesizat că nu întotdeauna dă ora exactă în ceea ce privește locurile de parcare liberă și că marja de eroare este consistentă. Primăria a replicat că acestea sunt corectabile.

Vezi și:
Se lansează aplicația Cluj Parking. Îți spune unde poți parca în centru

Ce aplicații apar când IT-ul “întâlnește” traficul: parcarea găsită și plătită de pe smart-phone

Directorul Companiei de Transport Local (CTP) Cluj, Liviu Neag a declarat că autobuzul care a luat foc ieri în cartierul Gherogheni avea reviziile la zi, dar că incendiul s-a produs exclusiv din culpa șoferului. De aceea, a apreciat oficialul, oamenii n-au de ce să fie îngrijorați când circulă cu autobuze second-hand.

Detalii despre incidentul de ieri:

VIDEO Autobuz în flăcări în cartierul Gheorgheni

“Mijlocul de transport în comun venea dinspre Calea Turzii spre Cipariu. În Cipariu – Titulescu, unde au coborât majoritatea călătorilor, s-au sesizat scântei în zona din spate a autobuzului. Șoferul a tras pe drepta și a folosit stingătorul. Potrivit protocolului  a anunțat baza iar revizorul l-a anunțat că va veni remorcherul. Având în vedere că ajunsese aproape de capătul de linie, nu știu ce a fost în capul său, a ridicat capota și a dorit să pornească. Când, cu plusul de oxigen, motorul s-a aprins. Este șofer la noi de peste 3 ani. Nu înțeleg de ce n-a respectat procedura de depanare. Noroc că în jurul său erau controlori de trafic care împreună au reușit să gestuoneze situația, au fost chemați pompierii și incendiul a fost stins. Există înregistrări pe camere în care spune că voia să meargă către spălătorie unde exista apa ca să stingă motorul aprins”, a subliniat Neag.

Potrivit directorului CTP Cluj, peste tot în lune se circulă și cu mijloace de transport în comun noi, și cu mijloce de transport second-hand. “Nimeni n-are de ce să fie îngrijorat. Noi facem periodic revizii, cel puțin o dată pe lună. Dacă șoferul stăpânea problema, nu ajungeam la incendiu. Am fost foarte supărat, dar asata0i viața, luăm de la ea și ce-i bun și ce-i rău. Bine că s-a intervenit prompt și lucrurile au intrat în normal”, a mai adăugat oficialul.

 

 

sursa foto: Facebook

Ce a fost mai complicat a trecut, așa că șantierul de reconstrucție a podului Traian a intrat în linie dreaptă, au menționat oficialii primăriei. Toate cele 11 grinzi de câte 35 de metri au fost montate cu o macara specială, începând din 23 aprilie. Acum urmează “umplutura”.

sursa foto: Facebook

Următorii pași, potrivit primarului Emil Boc implică:  armare, cofrare, hidroizolație placă, turnare asfalt, relocare utilități gaza curent, montare stalpi ai Companiei de Transport Local, strat final asfalt.

Termenul de finalizare anunțat de primărie pentru finalizarea podului este începutul lunii iunie. Despre respectarea acestuia, primăria spune că partea grea a lucrărilor a trecut și că cel mai probabil podul se va termina la timp.

Lucien Solution, dirigintele de șantier, a anunțat deja că încă din 23 aprilie s-a încheiat procesul de montare a grinzilor.

Dar și că din 25 aprilie au început să se monteze predalele.

Lucrările la podul Traian au început anul trecut și sunt executate de societatea Diferit care are un contrat de peste 6,5 milioane lei.

Vești proaste pentru trafic: încep lucrările la podul Traian

Diferit a mai reușit o lovitură. După contestații și-a adjudecat contractul pentru refacerea podului Traian

Boc a făcut declarații despre podul Traian la postul de radio Napoca FM.

Un autobuz a luat foc în această seară în zona Bulevardului Titulescu din cartierul Gheorgheni, mai precis pe strada Unirii. Fumul negru a alertat locuitorii din cartier care s-au speriat că se poate produce o tragedie. A fost alertat Inspectoratul pentru Situații de Urgență (ISU) Cluj.

Pompierii au intervenit la fața locului și au stins incendiul.  Potrivit ISU, șoferul a fost cel care a evacuat prompt călătorii, astfel că nimeni nu a fost afectat. “Flăcările au fost putenice, însă focul a afectat doar compartimentul motor al mijlocului de transport în comun. Când au fost solicitați pompierii, în mijlocul de transport în comun nu se aflau călători. Incendiul a fost stins”, a spus purtătorul de cuvând al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Cluj, maiorul Andrei Biriș.

Reprezentanții Companiei de Transport Local (CTP) Cluj nu au putut fi contactatți pentru un punct de vedere. Mijlocul de transport în comun face parte din flota second-hand achiziționată de CTP Cluj în principal de la compania de transport din Paris.

 

Un protocol de colaborare care aduce o procedură de lucru cu privire la autorizarea executării lucrărilor de construcţii a fost semnat de primărie cu principalii furnizori de utilități din oraș, Compania de Apă Someș, Delgay Grid și Societatea de Distribuție a Energiei Electrice.

Potrivit viceprimarului Dan Tarcea, respectivul protocol este gândit pentru a debirocratiza activitatea de la urbanism și a scuti oamenii de mai multe drumuri la primăriei pentru a depune documetații separate privind autorizații de branșare la utilități. “Dacă cineva vrea să-și facă o casă, cere un certificat de urbanism unde se arată în ce condiții se poate emite autorizația pentru casa, împrejmuiri și racordul la utilități. Apoi, solicită autorizația de consturire. Până acum, regiile nu-i dăreau aviz de racordare la utilități până nu avea autorizația de consturire și persoane respectivă era nevoită să depună documentații separate la primărie și pentru autorizațiile de branșare la utilități. Acum, cu noua procedură convenită cu furnizorii de utilități, poate primi avizele și nu mai este nevoie să ceară mai multe autorizații și se elimină birocrația, drumurile la primărie plus timpii de așteptare”, a explicat oficialul.

Acesta a mai spus că și vechea variantă de lucru este în vigoare și că aceasta poate fi accesată în cazul în care oamenii se grăbesc să construiască și cei de la regii n-au emis avizele.

Procedura de lucru stabilită de primărie cu Electrica, Delgay Grid și Compania de Apă Someș în vederea emiterii certificatului de urbanibanism (C.U.), a avizelor tehnice şi a autorizaţiei de construire (A.C.) cuprinde: 


1. În cazul extinderii reţelelor existente, C.U., avizele tehnice şi A.C. pentru extinderea reţelelor vor cuprinde şi branşamentele, fără a fi necesară A.C. pentru construcţie imobil, sub condiţia ca racordarea la clădire să se facă după prezentarea de către beneficiar a contractului de furnizare a energieri electrice sau gaze naturale;


2. În cazul în care reţelele sunt existente, se poate obţine autorizaţie de construire atât pentru clădire cât şi pentru branşamente la utilităţi concomitent:
-prin certificatul de urbanism se va solicita: construcţie, împrejmuire etc, şi obligatoriu racord la utilităţi;
-operatorii de reţea în baza certificatului de urbanism vor emite (pe lângă avizele de amplasament solicitate în C.U.) şi soluţiile de racordare(avize tehnice de racordare);
-Primăria va emite autorizaţia de construire doar după obţinerea inclusiv a soluţiilor de racordare (apa, gaz, canalizare, electrice sau altele după caz) şi va specifica în autorizaţia de construire şi racorduri la utilităţi (apa, gaz, canalizare, electric, etc);


3. În cazul unei clădiri autorizate sau înscrise în cartea funciară, autorizaţia de construire pentru branşamente se va emite în baza avizelor şi a proiectelor tehnice vizate de către operatori, cu prezentarea de către beneficiar sau investitor a cărţii funciare sau a copiei autorizației, după caz.

Furnizarea serviciilor de utilităţi se va face numai după prezentarea de către beneficiar sau investitor a copiei legalizate sau a unei copii certificate pentru conformitate cu originalul a autorizaţiei de construire, aferentă clădirii pentru care se solicită încheierea contractului de furnizare.

Din luna aprilie, Primăria clujeană a instituit, în premieră, și sistemul de emitere de acte de urbanism în regim electronic.

DETALII: Era on-line la urbanism a început. S-a emis primul certificat de urbanism on-line

VIDEO Premiera de la Cluj: Boc a testat sistemul prin care se eliberează acte de urbanism on-line

sursa: primaria Cluj

O acțiune inedită a avut loc în noaptea de 25 aprilie în Parcul Simion Bărnuțiu din Cluj. Polițiștii locali și angajații centrului de ecarisaj din cadrul Regiei Autonome a Domeniului Public au inițiat o operațiune de…ghidaj a unui căprior care rătăcea prin parcul central, a anunțat municipalitatea.

Acțiunea a avut loc după ce un cetățean a sesizat la Dispeceratul Poliției Locale din cadrul primăriei că un căprior se plimbă nestingherit pe strada Dragalina din Cluj-Napoca. Între timp, animalul a ajuns în Parcul Central, așa că polițiștii locali au cerut sprijinul angajaților de la centrul de ecarisaj al RADP ca captureze căpriorul și să-l elibereze în mediul natural.

Echipele n-au reușit, însă, acest lucru, dezvăluie primarul Emil Boc, așa că polițiștii locali au “hăituit” cerbul cu mașinile pe străzi, prin cartierul Grigorescu ((Pod Garibaldi, Str. Octavian Goga, Str. Gen. Eremia Grigorescu etc.), până animalul a ajuns în pădurea Hoia, de unde se presupune că a coborât în oraș.

Sesizarea privind prezența căpriorului a fost făcută la ora 02.50. Potrivit primăriei, animalul a ajuns în pădurea Hoia la  05.10.

În martie anul acesta, în cadrul unei alte acțiuni, polițiștii locali au reușit să tranchilizeze o vulpe care alega prin cartierul Mănăștur în zona blocurilor de locuințe   de pe str. Arinilor, Brateș și Taberei. Apoi au eliberat-o în pădurea Făget. Detalii:

Ce știre! Poliția Locală salvează o vulpe, Boc reacționează imediat: “A fost un succes, în conformitate cu planul elaborat la fața locului, animalul sălbatic fiind anesteziat cu o încărcătură tranchilizantă”

Acum câțiva ani, o altă operațiune s-a derulat în cartierul Mănăștur pentru evacuarea unor mistreți care rătăceau pe artera Plopilor.

zona Borhanci - Speranței -- Romul Ladea, sursa foto: piata-az.ro

Documentații de urbanizare pe o zonă extinsă, care să aducă acorduri de la toți proprietarii pentru viitoarele drumuri, plus cedări pentru lărgirea celor existente de pământ. Asta au cerut specialiștii din Comisia de Urbanism a primăriei la ședința de săptămâna trecută, cu prilejul discutării unui Plan Urbanistic Zonal de urbanizare pe strada Speranței, zonă aflată în plină dezvoltare.

Respectiva documentație a primit aviz de oportunitate pentru a fi întocmită pe jumătate din Unitatea Teritorială de Referință, tocmai pentru că terenul este înjumătățit de o serie de servituți de utilitate publică.

Pe aproape 3000 de mp situați în zona arterelor Dimitrie Onciu și Speranței, un proprietar privat a popus amenajarea de locuințe unifamiliale cu subsol, parter și un etaj, în trei grupaje înșiruite, cu cedarea de teren pentru drum (600 mp), plus amenajarea unui micuț spațiu verde (Procentul de Ocupare a Terenului propus a fost 35%, iar oeficientul de Utilizare a Terenului de 0,9).

Modul în care proiectanții, reprezentați la comisie de arhitectul Sorin Scripcariu, au ales să configureze cedările de teren pentru lărgirea drumurilor i-a nemulțumit pe arhitecții din comisia de urbanism a primăriei. Arhitectul-șef al Județului, Claudiu Salanță, a semnalat faptul că primăria ar trebui să ceară ca documentațiile de urbanizare să se facă pe o suprafață mai mare (tot UTR-ul) în așa fel încât, dacă se fac cedări de parcele pentru drumuri sau spații verzi către domeniul public, acestea să ajungă la primăriei și chiar să poată fi utilizate. Altfel, după practica actuală, primăria primește doar una, două parcele și nu poate lărgi un drum decât după ce toți proprietarii se apucă să inițieze documentații de urbanism similare. Punctul de vedere a fost susținut și de arhitectul Vlad Negru, care a subliniat că administrația locală ar trebui să fie mai atentă cu avizele de oportunitate, pentru ca procedura de urbanizare propusă în PUG să funcționeze. De asemenea, arhitectul expert al primăriei Ligia Subțirică a recomandat cadastrarea drumurilor circulate – cu identificarea proprietarilor, rezervarea de parcele pentru lărgirea lor. “Ați mai avut PUZ-uri și în alte zone și știți foarte bine că nu putem merge pe drumuri existente de pământ fără să știm ale cui sunt. De aceea trebuie să idenditificați proprietarii de pe Dimitrie Onciu și Speranței”, a adăugat Subțirică. Punctul său de vedere a fost împărtășit și de șefa Direcției de Urbanism a primăriei, Corina Ciuban.

Arhitectul Sorin Scripcariu a motivat că primăria a eliberat fără probleme autorizații de construire pentru locuințe și mai sus și mai jos de parcela investitorului, fără să ceară cadastrarea de drumuri. Acesta a mai subliniat că devine mai complicat de realizat proiectul în mometul în care trebuie consultați și alți proprietari care n-au construit încă pentru că aceștia ar putea pune bețe în roate proiectului. Punctul său de vedere a fost susținut inițial de primarul Emil Boc.

Cu toate acestea, arhitectul-șef al orașului, Daniel Pop, a afirmat că doar așa câștigă comunitatea – dacă se face urbanizarea unei întregi zone. În plus, alți membri din comisie au subliniat că nu se pot prevedea drumuri pe parcelele altor proprietari, fără ca aceștia să știe că s-a propus acest lucru. Arhitectul Mihai Racu a mai precizat că există și inadvertențe pe planșele de urbanism, față de ridicările topografice.

Având în vedere pozițiile exprimate de arhitecții din comisie, primarul Emil Boc a revenit și a recomandat proiectanților să țină cont de propunerile privind cadastrarea drumurilor și consultarea proprietarilor din zonă. Tocmai pentru ca PUZ-ul, odată avizat, să nu fie atacat de eventuali proprietari nemulțumiți. “Vă dați seama că în acest caz pierdem de pe scaun, în instanță. E și pentru sprijinul investitorului să veniți cu cele solicitate”, a mai completat primarul.

 

 

Maximum maximorum dintr-o parcelă de 716 mp, chiar prea mult după aprecierea unor arhitecți din comisia primăriei, asta a dorit șeful Inspecției în Construcții din Cluj, Laurențiu Ruen, pe strada Salcâmului nr. 1-3. Proiectanții care s-au ocupat de documentație au cerut avizul comisiei de urbanism a primăriei pentru un imobil cu cinci etaje și cu unul retras despre care specialiștii au spus că e cea mai fericită variantă de mobilare a parcelei, dar nici că respectă procentul obligatoriu de spații verzi.
Pe strada Salcâmului, proiectanții de la Conproex Construct au propus un imobil mixt cu cinci etaje și al șasele retras, pe o parcelă de peste 700 mp (provenită din conversia a doua parcele, pe fiecare dintre ale aflându-se câte o construcție existentă cu regim de înălțime – parter). Acesta urmează să aibă 28 de apartamente și un spațiu comercial de 100 de mp. Parcările urmează să fie amenajare la subsolul și parterul construcției, adică 20, respectiv 10 parcări. Propunerea merge pe un Coeficient de Utilizare a Terenului (CUT) maxim admis în zonă, adică 3,2.
Benficiar este Laurențiu Ruen, cel care coodonează activitatea Inspectoratului în Construcții Nord-Vest.
Arhitecții din comisiei au criticat propunerea și au semnalat faptul că există semne de întrebare serioase legate de funcționalitate parcărilor și a relației acestora cu terenul, în condițiile în care proiectanții au mers pe un parter înalt dedicat în mare parte parcărilor și circulației auto. De asemenea, aceștia au cerut o regândire a configurației clădirii cu o atenție mai mare la relația cu vecinătățile.
Aceasta deoarece imobilul propus produse un calcan de 6 etaje spre grădinița situată în vecinătate și care are un regim de înălțime de parter și doar un etaj. Specialiștii din comisia de urbanism a primăriei au mai spus că, de principiu, PUD-ul elaborat de către cei de la Conproex Construct ar trebui să reglementeze racordul între două zone cu UTR diferit și să nu creeze calcane spre curte, unde nu este permis acest lucru. În plus, arhitecții au mai subliniat că propunerea nu respectă minimum de spații verzi cerute prin PUG.

Propunerea a fost calificată, după ședință, drept prea mult și prea lacom, chiar forțată. În timpul discuțiilor de la urbanism primarul Emil Boc a fost îngăduitor cu documentația. A tranșat rapid că aceasta trebuie să se reîntoarcă cu completările cerute, chiar în ședința comisiei operative (cea cu ușile închise).