Arhiva zilnicăOct 8, 2017

Salariul de bază pentru un sofer în cadrul primăriei Cluj-Napoca este de peste 2.900 lei. Un muncitor calificat are salariul de bază de peste 2.800 lei, iar un muncitor necalificat câștigă peste 2.000 lei. Administrația locală a publica salariile de bază pentru personalul și conducătorii instituției, în vigoare la 30 septembrie 2017.

Potrivit documentului făcut public de administrația locală clujeană, salariul brut al primarului este de peste 16.300 lei, iar al viceprimarului de 14.500 lei. Secretarul municipiului are salariul de bază de peste 11.500 lei. Tot peste 11.000 lei sunt salariile de bază ale unui director general, al arhitectului șef sau al administratorului public.

Un șef de serviciu sau de birou are salariul de bază între 8.000 și peste 8.700 lei. La polul opus, un muncitor necalificat are salariul de bază de peste 2000 lei, unul calificat de peste 2800 lei, iar un șofer care lucrează la Primăria Cluj pornește de la peste 2900 lei. Portarul, paznicul sau agentul de securitate pornește de la peste 2400 de lei. Un polițist local debutant pornește de la peste 1800 lei.

Personalul din administrația locală clujeană mai primește și alte drepturi bănești care se adaugă la salariul de bază. Avantajați sunt doctoranzii dar și cei care sunt implicați în managementul de proiect.

sursa: primariaclujnapoca.ro

 

Mai jos, lista completa cu salariile de bază:

 

sursa: primariaclujnapoca.ro


O filmare de la bordul unei maşini şi una aeriană arată că jumătate din Autostrada Sebeş – Turda este aproape finalizată. Toate indiciile susţin că până la sfârşitul anului 2017 se va putea circula de la Aiud şi până la Turda pe Autostradă, notează adevărul.ro.

Cum ar fi dacă s-ar circula acum pe autostradă, cel puţin între Aiud şi Turda. Desigur, cu omiterea secţiunilor care mai au nevoie de finisări şi pentru care sunt speranţe să fie gata până la sfârşitul anului. Dacă aceste veşti care, cel puţin de către unii, sunt considerate optimiste, se vor concretiza, ar trebui să fie decongestionată circulaţia pe unul dintre cele mai aglomerate drumuri naţionale din Ardeal – DN1 Alba Iulia – Cluj Napoca. Cu menţiunea că nu vom scăpa încă de trafic în coloană, între Alba Iulia şi Aiud. Tronsoanele de autostradă pe această porţiune sunt departe de finalizare. Cei care urmăresc îndeaproape stadiul lucrărilor au făcut publice şi imagini aeriene, în care se poate vedea cum arată autostrada, în ansamblu (lotul 4). Lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeş-Turda este un tronson lung de 16,3 km între nod Decea şi nod Turda. “Lucrările sunt foarte avansate peste tot, cu două excepţii critice: zona lacului Stejeriş şi zona alunecării din apropiere. Dacă la Stejeriş greul a trecut (au fost executaţi piloţii foraţi), în zona alunecării săptămâna următoare începe execuţia coloanelor forate (şi implicit a zidului de sprijin).

Lotul 3 al Autostrăzii A10 Sebeş-Turda, constructor Tirrena Scavi, este, de asemenea, aproape de final. Pe multe zone lucrările sunt practic finalizate. Se va putea circula doar pe 8,5 din cei 12 kilometri, de la nodul aflat la ieşirea din Aiud spre Turda. otul 3 al Autostrăzii Sebeş – Turda se întinde de la intrare în Aiud până la Decea (km 41+250 – km 53+700).

La polul opus, Lotul 2, cel mai lung (24,25 km) şi cel mai complicat segment din Autostrada A10 Sebeş-Turda, construit de Aktor, este foarte departe de finalizare.