Arhiva zilnicăAug 23, 2017

Modificări în funcţionarea Justiţiei din România anunţate azi de ministrul Tudorel Toader.
Preşedintele României îşi va pierde prerogativa de a numi şefii DNA, DIICOT şi Parchetului General, potrivit unei propuneri făcute publice miercuri de ministrul Justitiei, Tudorel Toader, citat de Hotnews.ro.

Toader a spus că viitori procurori-şefi vor fi numiţi de Secţia de Procurori a CSM, la propunerea ministrului Justiţiei. El a motivat modificarea radicală printr-o cerere a Comisiei Europene, prin MCV. Procedura de numire în funcţii la Înalta Curte se modifică parţial. Preşedintele Inaltei Curti se numeşte, ca până acum, de preşedintele ţării, dar ar urma ca propunerea să nu o mai faca plenul CSM, ci secţia pentru judecători.

Găsiţi AICI cele mai importante declaraţii făcute de Tudorel Toader. Citiţi AICI despre modificările legilor Justiţiei.

Proiectul este de azi în dezbatere publică, după care se va finaliza proiectul, va fi aprobat de Guvern și se va trimite în Parlament.

Preşedintele Klaus Iohannis a reacţionat dur la noile planuri ale coaliţiei de guvernare.
“Modificările legislative anunțate astăzi de ministrul Justiției reprezintă un atac asupra statului de drept, independenței și bunei funcționări a justiției, o lovitură dată luptei anticorupție. Dacă acest amalgam de măsuri va fi asumat de Guvern și aprobat de Parlament, eforturile României de mai bine de 10 ani vor fi anulate și justiția se va întoarce în timp, într-o epocă în care era subordonată politicului”, a transmis Iohannis pe pagina sa de Facebook.

“Prin adoptarea propunerilor anunțate astăzi cariera magistraților va fi mai vulnerabilă la presiuni politice. Independența justiției va fi grav afectată prin mutarea Inspecției Judiciare de la Consiliul Superior al Magistraturii la Ministerul Justiției. Eliminarea Președintelui României din procedura de numire a conducerii principalelor structuri de parchet va afecta echilibrul puterilor în stat și creează un model fără echivalent la nivelul statelor membre”, a transmis şi Platforma România 100 condusă de fostul premier tehnocrat Dacian Cioloş.

Judecătorul clujean Cristi Danileţ explică pe blogul său ce înseamnă aceste modificări.

by -
0 277

Traficul este principala problemă a locuitorilor Clujului, dar aceştia au nevoie şi de mai multe zone pietonale, parcuri, locuri de joacă şi spaţii publice. Concluzia vine după încheierea etapei de strângere de proiecte în cadrul programului de bugetare participativă, unde clujenii au putut să vină cu propuneri concrete pentru problemele pe care le au în oraş. S-au adunat 338 de propuneri în cadrul procesului de bugetare participativă, arată datele centralizate de municipalitate. De la proiecte “S.F.” la cerinţe rezonabile, locuitorii oraşului au venit cu soluţii proprii la lucrurile care îi deranjează în oraş.

Puteţi găsi AICI proiecte înscrise.

Toți cei care locuiesc, muncesc sau studiază în Cluj-Napoca au putut depune propuneri de proiecte în perioada 17 iulie – 20 august 2017. Etapa de înscriere online de proiecte s-a încheiat în 20 august; începând de luni, 21 august, s-a intrat în etapa de analiză a propunerilor de proiecte, iar votul public va începe în data de 2 octombrie 2017. Amintim că pentru programul de bugetare participativă e disponibilă suma de 2,2 milioane de euro. Din totalul propunerilor înscrise, vor fi selectate doar 15 proiecte prin includerea în bugetul orașului pe anul viitor.

Din totalul de 338 de propuneri de proiecte depuse, cele mai multe (83) vizează traficul și mobilitatea în general, fiind înscrise în domeniul “Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației”. Categoria “Alei, trotuare și zone pietonale” a adunat 68 de propuneri de proiecte, Spații verzi și locuri de joacă – 57 propuneri de proiecte, Amenajare spaţii publice (mobilier urban, iluminat public etc.) – 47 propuneri de proiecte, Infrastructură educațională și culturală – 44 propuneri de proiecte, Oraşul digital – 39 propuneri de proiecte.

“Foarte multe proiecte vizează aspecte legate de trafic și mobilitate: înființare sensuri unice, construire de pasaje subterane și supraterane, restricționarea accesului auto în zona centrală, pietonalizarea diferitelor străzi din zona centrală, ceea ce evidențiază faptul că principala problemă a clujenilor rămâne traficul. Multe dintre aceste propuneri depășesc bugetul de 150.000 euro (TVA inclus), dar vor rămâne în analiza primăriei”, transmit reprezentanţii municipalităţii.

Vezi şi:


Proiecte propuse de clujenii cărora le lipsesc spaţii publice în oraş: de la telegondola spre Cetăţuie la parc de Bună Ziua şi promenade în Borhanci

şi

Clujenii cer trotuare, rampe şi pavaje pentru Clujul (in)accesibil

Site-ul a înregistrat 9.577 utilizatori (număr de persoane care au accesat platforma în acest interval de timp) şi 530 persoane și-au făcut cont pe platformă până acum. Cei mai mulţi vizitatorii ai platformei – 53% – au fost tineri cu vârste cuprinse între 25 şi 34 ani.

Calendarului anunțat:

– 17 iulie – 20 august – depunere proiecte
– 21 august – 1 octombrie – analiză proiecte
– 2 octombrie – 22 octombrie – prima etapa de vot
– 23 octombrie – 29 octombrie – validare vot I
– 30 octombrie – 19 noiembrie – a doua etapă de vot
– 20 noiembrie – 26 noiembrie – validare vot II
– 27 noiembrie – afișare rezultate finale

Ce prevede Regulamentul procesului pentru etapa de analiză, la Capitolul 8 – ANALIZA TEHNICĂ ŞI JURIDICĂ A PROPUNERILOR DE PROIECTE:

1. Analiza tehnică şi juridică a propunerilor este realizată de către Primăria Municipiului Cluj-Napoca, ale cărei servicii verifică conformitatea acestora cu standardele regulamentului şi cu alte reglementări legale în vigoare, precum și fezabilitatea tehnică.

2. Propunerile care îndeplinesc condițiile de eligibilitate pot suferi ajutări tehnice din partea Primăriei Municipiului Cluj-Napoca, dacă este necesar.

3. Similitudinea conținutului sau proximitatea geografică poate duce la integrarea diferitelor propuneri într-un singur proiect.

4. Proiectele care contravin prevederilor legale în vigoare nu vor fi incluse în procesul de bugetare participativă și nu vor fi publicate pe site-ul www.bugetareparticipativa.ro.

5. Echipa tehnică de evaluare a proiectelor este formată dintr-un reprezentant ale următoarelor departamente din cadrul Primăriei municipiului Cluj-Napoca:
– Direcția Tehnică
– Direcția Ecologie Urbană și Spații Verzi
– Direcția Juridică
– Direcția Generală de Urbanism
– Direcția Patrimoniul Municipiului și Evidența Proprietății
– Direcția Generală Comunicare, Dezvoltare Locală și Management Proiecte

Liderii de la Prefectură și Consiliul Județean au timp să se certe prin intermediul presei, să-și aducă reciproc acuzații și să facă propagandă politică, în timp ce problema alunecărilor din zona Pata Rât rămâne o bombă cu ceas. Actual de Cluj a relatat în premieră despre alunecările de la baza acestei rampe, care au condus la prăbușirea unui munte imens de deșeuri până în pârâul Zăpodia. Incidentul s-a produs din pricina săpăturilor executate de  firma de construcții Nord Conforest, conform contractului avut cu Consiliul Județean Cluj pentru închiderea și ecologizarea acestei rampe. Reprezentantul Nord Conforest, inginerul-constructor Mădălin Cuncischi a explicat pentru Actual de Cluj că situația este cum nu se poate mai gravă, pentru că orice ploaie abundentă ar putea să preia cantități imense de gunoi și să le ducă până în mijlocul orașului. “E o situație de urgență și mă mir că nu s-a înțeles lucrul acesta la Prefectură. Noi facem tot ceea ce ne stă în putință pentru a menține stabil muntele de gunoi, însă, dacă am fi avut o dispoziție de stare de urgență, am fi putut acționa mai eficient”, a subliniat inginerul Cucinschi.

De ce nu au fost anticipate alunecările?

În zona de sud-est a rampei Pata Rât, pârâul Zăpodia a fost astupat complet de deșeuri. Cantități imense de levigat se scurg în pământ, existând riscul să ajungă și la baza centurii Vâlcele – Apahida, dar și în Someș. “La o ploaie zdravănă o să ne trezim fără o jumătate din cantitatea gunoiului de la Pata Rât. Vă dați seama? Gunoiul poate ajunge oricând în Someș și de acolo nu văd ce s-ar mai putea face”, a spus Cucinschi. Cum a fost, însă, posibil să se ajungă în acest punct și de ce autoritățile și constructorul n-au anticipat această situație? Cucinschi a explicat că toate instituțiile abilitate erau la curent cu cantitățile imense de apă adunate sub mormanul de gunoi, dar că nimeni nu avea cum să prevadă filosofia solului. El arată că firma de construcții nu își poate asuma vreo culpă, atâta timp cât soluția tehnică pe care a propus-o inițial la licitație a fost îmbrățișată și avizată de absolut toate instituțiile abilitate, inclusiv de Administrația Bazinală de Ape Someș-Tisa. Reprezentantul firmei Nord Conforest admite că de abia după ce s-au demarat lucrările pentru implemntarea sistemului cu pompe (pentru captarea și transportul levigatului), au apărut primele semnele care indicau că terenul e alunecos. “Dacă am fi venit cu altă soluție tehnică, mi s-ar fi reproșat că nu respect angajamentul inițial din licitație. Nu exista vreun motiv care să ne facă să venim cu altă propunere tehnică, atâta timp cât am avut un Studiu de Fezabilitate aprobat”, a spus Cucinschi. În aprilie-mai când au apărut ploile s-au cerut aprobări pentru o serie de modificări tehnice, însă, îaninte ca acestea să se aprobe și să se implementeze, s-a produs alunecarea masivă în urma căreia un bloc imens de deșeuri s-a scurs în pârul Zăpodia.

Poluarea pe care n-a taxat-o nimeni

Constructorul arată că pârul Zăpodia, întreaga zonă, de fapt, e poluată continuu de ani de zile. Cantitățile de levigat netratat se scurg în pârâu, fără ca cineva să fi intervenit, până în prezent, în vreun fel. Mai mult, Mădălin Cucinschi afirmă că în pământ intră și levigatul de la rampa temporară aflată în vecinătate, pe care o administrează Primăria Cluj Napoca (prin RADP): “Levigatul acesta, de la groapa temporară a Primăriei ajunge tot la noi. Deci vorbim de o altă cantitate de apă care n-a fost luată în calcul”. Intervențiile repetate la incediile de la rampa de deșeuri, care au avut loc pe tot parcursul verii, au produs o cantitate și mai mare de levigat. “Pompierii au comunicat că au folosit 300.000 de metri cubi de apă, pentru a stinge incendiile. Credeți că apa aceea s-a evaporat, e tot acolo, transformată în levigat?” a spus Cucinscki. Atât el cât și președintele Consiliului Județean, Alin Tișe, au subliniat că s-au luat primele măsuri privind stabilizarea solului. În acest moment se lucrează la o expertiză tehnică urmând să se propună noi soluții pentru finalizarea lucrărilor de închidere și ecologizare a rampei de la Pata Rât.

Prefectura se spală pe mâini

Comitetul Județean pentru Situații de Uregență s-a întrunit fără însă ca decizia să fie favorabilă Consiliului Județean. Noul prefectul Aurel Cherecheș (foto jos) a informat că nu existau motive întemeiate pentru a se declanșa procedura de stare de urgență. “Se pot aplica măsuri tehnice care să rezolve această situație, nu este necesar să declarăm stare de urgență pentru că ar însemna să încălcăm legea. Starea de urgență se declară dacă se întrunesc anumite condiții critice. Or, în cazul de față, există soluții tehnice care pot rezolva problema. Dacă am face concesii pentru Consiliul Județean ar însemna să facem pentru toată lumea și nu cred că ne dorim un asemenea lucru”, afirmă Cherecheș. El s-a declarat șocat de atitudinea reprezentanților Consiliului Județean. “Consiliul Județean ne-a cerut să convocăm Comitetul pentru Situații de Urgență, dar nici un lider din această instituție nu a fost prezent la ședință, nimeni din cadrul proiectului de management. Au trimis pe cineva de la Achiziții care n-a avut nimic de spus despre această situție”, a comentat prefectul. Președintele Consiliului Județean, Alin Tișe, spune că noul prefect politizează o situație cu care, de fapt, era la curent încă de la început. “Noi am informat toate instituțiile abilitate, inclusiv Prefectura despre această situație. Am cerut să fie convocat Comitetul pentru Situații de Urgență acum mai bine de 20 de zile, iar Prefectura s-a deranjat să o facă de abia acum. Noi n-aveam cum să stăm după mofturile prefectului, am luat măsurile care se impuneau  pentru a stabiliza amplasamentul rampei de la Pata Rât. Așteptăm acum expertiza pentru a putea aplica cea mai bună soluție tehnică”, a spus Tișe. El a admis că termenul pentru închiderea rampei de la Pata Rât (septembrie, 2017), nu mai poate fi respectat în momentul de față.

 

by -
0 606
Sursa foto: Walking Month

Dacă vedeţi maşina aceasta prin trafic ştiţi că duce un bolnav sau un clujean nevoiaş spre casă, spital, şcoală sau oriunde are nevoie. E un proiect al ONG-ului Beard Brothers, funcționează în regim de voluntariat şi are nevoie de fonduri suplimentare. De azi, poţi să mergi pe jos timp de o lună şi, printr-o taxă de înscriere în competiţie, să susţii primul taxi comunitar gratuit din Cluj Napoca, destinat persoanelor cu venituri mici sau cu probleme de sănătate. Aceasta este propunerea de anul acesta pentru competiţia caritabilă WALKING MONTH, în care concurenții încearcă să umble cât mai mult pe jos – o activitate de zi cu zi care, de această dată, le poate aduce premii, în timp ce banii strânşi merg către sprijinirea taxi-ului Beard Brothers.

WALKING MONTH va avea loc între 11 septembrie și 10 octombrie 2017 și este un mod inedit de a strânge fonduri pentru o cauză bună. Compania organizatoare, Betfair Romania Development, suportă toate costurile programului, astfel încât taxele de înscriere în concurs reprezintă de fapt integral donații către o asociație non profit. Anul acesta, Walking Month susține activitatea Beard Mobilului, primul taxi comunitar gratuit din Cluj Napoca destinat persoanelor cu venituri mici sau cu probleme de sănătate pentru drumurile esențiale către spital sau școală, anunţă organizatorii. Operat de Beard Brothers, acest taxi gratuit oferă acces la servicii medicale și de educație oamenilor care au cea mai mare nevoie de ele.

În prezent, Beard Mobilul funcționează strict în regim de voluntariat, cu aproximativ 150 de curse pe lună, neavând fondurile necesare pentru a asigura o activitate susținută zi de zi. Cu sprijinul participanților la Walking Month, organizatorii și-au propus să asigure costurile de funcționare pentru un an întreg, ceea ce va permite realizarea unui număr triplu de curse în fiecare lună, dar și achiziționarea unui elevator necesar pentru transportul persoanelor cu dizabilități.

Despre Beard Mobil:

Dar din dar. Povestea “Mașinii Bărboase” care îi duce, gratis, pe clujenii cu dizabilități și pe cei nevoiași

Înscrierile în competiție se pot face începând de astăzi pe site-ul www.walkingmonth.ro, sau direct din noua aplicație Walking Month disponibilă în Google Play (pentru telefoane cu Android) și App Store (pentru telefoane cu iOS). Pentru înscriere, cel mai ieftin pachet costă 69 de lei (pachet fără brăţară); mai există opţiunea cu 99 de lei (pachet cu bărţară) sau poţi opta pentru pachetul premium care costă 199 de lei (fitness tracker de nouă generaţie şi un tricou BB).

Participanții la WALKING MONTH vor avea la dispoziție o lună – din 11 septembrie în 10 octombrie – pentru a face cât mai mulți pași, în echipe de câte 4 persoane. La final, cele mai bune echipe vor câștiga premii precum primele abonamente la Electric Castle 2018, echipamente sportive și de relaxare, cafea de la Narcoffee Roasters. Pe de altă parte, ampania îşi propune să contribuie și la decongestionarea traficului rutier într-una dintre cele mai aglomerate perioade de peste an, care include începerea anului școlar și apoi a celui universitar.

În 2015, aproape 600 de persoane au strâns 42.000 de lei pentru secția de Terapie intensivă a Spitalului de urgență pentru copii din Cluj-Napoca. În 2016, numărul de participanți a crescut la 1.440, care au donat 132.126 de lei pentru terapia copiilor cu dizabilități neuro-motorii aflați în grija Grădiniței Speciale Malteze.

by -
0 760

După ce a închis fosta stagiune în aer liber, Opera din Cluj o redeschide pe cea nouă tot afară.

Deschiderea stagiunii 2017-2018, la Opera Națională din Cluj-Napoca, are loc peste două săptămâni – în piața Avram Iancu. Spectacolul include momente din repertoriul noii stagiuni. “Spațiul generos din Piața Avram Iancu oferă tuturor posibilitatea de a se bucura de un eveniment cu acces liber, plin de varietate emoțională, regăsită la nivelul uverturilor, corurilor, ariilor, duetelor și a altor ipostaze de ansamblu, interpretate rând pe rând, de către soliștii, corul și orchestra instituției”, explică organizatorii. “Nu numai auzul este încântat, ci și privirea, la contactul cu bogăția de culori, lumini și minunatele costume, pe fondul cerului de toamnă”.

Programul include uvertura operei wagneriene “Der fliegende Holländer” (,,Olandezul zburător”), bucăți din spectacolul Zorba ori celebrul Va, pensiero (,,Corul sclavilor”) din opera Nabucco de Giuseppe Verdi, dar și altele – spectatorul e condus în Anglia secolului XVII, imediat după îmbolnăvirea Elvirei din opera I puritani și în fermecătoarea Sevilla, unde Rosina își cântă celebra cavatină Una voce poco fa din “Bărbierul din Sevilla”, Sankt Petersburg pentru aria Contelui Gremin din opera Evgheni Oneghin a lui Piotr Ilici Ceaikovski, Parisul din La Belle Époque, la petrecerea pontevedrină organizată la vila Hannei Glawari, unde răsună celebrul Vilja lied, dar și timpuri de legendă ale tărâmului chinez, pentru a-i admira pe Ping, Pang și Pong de la curtea prințesei Turandot.

Nu lipsesc arii din celebrele opere verdiene “Rigoletto” și “Don Carlo”, sensibila Arie a scrisorii din opera “Werther” a lui Jules Massenet și nici Valsul Musettei din “Boema”. În plus, Aria Lizei din actul al III-lea are rolul de a anticipa sonoritățile operei “Dama de pică” de Piotr Ilici Ceaikovski pe care Opera din Cluj o montează în premieră în următoarea stagiune.

Fostul viceprimar al Clujului, Anna Horvath, trimisă în judecată pentru fapte de corupție, pleacă în concediu în Ungaria, la Balaton, deși ea se află sub control judiciar. Ziarul Făclia scrie că Judecătorul a fost îngăduitor în cazul cererii fostului vicepreimar de a se deplasa în afara României, permiţându-i ca în perioada 29.08.2017-6.09.2017 să-și petreacă vacanța la Holiday Park Balaton. Publicația asimilează cazul Annei Horvath cu cel al fostului deputat UDMR, Marko Attila. În încercarea de a scăpa de o condamnare în România, Marko Attila a plecat în Ungaria și refuză să se mai întoarcă. Autoritățile maghiare evită să-l predea autorităților române, deși el este acuzat că împreună cu alte 11 persoane a produs bugetului de stat un prejudiciu care se ridică la 89 de milioane de euro. Pe numele lui Marka Attila  a fost emis un mandat de arestare în lipsă, care nu a fost pus niciodată în aplicare.

Anna Horvath, premiată pentru “servicii aduse Ungariei”

Fostul viceprimar al Clujului, Anna Horvath, a fost trimisă în judecată în luna decembrie, 2016, la cererea procurorilor DNA Cluj. Ea este acuzată de trafic de influenţă şi spălare a banilor. În același dosar a mai fost trimis în judecată şi omul de afaceri clujean Fodor Zsolt, acuzat de cumpărare de influenţă şi spălare a banilor. Potrivit rechizitoriului procurorilor DNA, în perioada februarie – mai 2016, Anna Horvath, în calitate sa de viceprimar al municipiului Cluj Napoca, şi-ar fi folosit influenţa pe lângă funcţionari publici din cadrul Primăriei pentru urgentarea avizării unor proiecte imobiliare în care Fodor Zsolt avea interese economice. În ciuda situației în care se află Horvath, liderii UDMR și chiar oficiali ai Ungariei continuă s-o sprijine și s-o protejeze pe Horvath. Aceasta a primit recent un premiu la Budapesta, pentru “serviciile aduse statului Maghiar”. De asemenea, cu ocazia spectacolului dedicat închiderii Zilelor Culturale Maghiare, pe scena din Piața Unirii s-a aflat și un demnitar al Ungariei, Potápi Árpád János (secretar de stat pentru Politica Națională în Cabinetul Prim-ministrului Ungariei), care a ținut să o laude din nou pe Horvath și s-o asigure de tot sprijinul țării sale:

“În 18 august, la Budapesta am decernat premii în onoarea comunităţilor maghiare de peste hotare. Azi, aici la Cluj, decernăm şi înmânăm aceste premii doamnei Horvath Anna, fost viceprimar al Clujului, episcopului Kato Bella şi lui Tamasi Zsolt Jozsef, fost director al Liceului Teologic Romano-Catolic din Târgu Mureş. Acest premiu onorează curajul lor şi astfel le mulţumesc în numele întregii naţiuni maghiare, îi asigur de sprijinul naţiunii maghiare, chiar şi în faţa dvs îmi exprim respectul din toată inima pentru aceste persoane pe care le premiem azi în Transilvania”, a spus Potápi Árpád János.

Directorul Companiei de Transport Public Cluj (CTP), Liviu Neag, a confirmat pentru Actual de Cluj că a pierdut procesul la Curtea de Apel, în privința licitației pentru achiziția a 50 de noi autobuze, pe care o atribuise companiei Mercedes. “Nu pot decât să-mi exprim dezamăgirea pentru modul îngrozitor în care funcționează această lege a achizițiilor publice. De ani de zile ni se promite că se vor face modificări, că vom fi sprijiniți, dar nu se întâmplă absolut nimic. Ne aflăm în situația în care vrem să facem ceva bun pentru Cluj, dar suntem împiedicați. Este inadmisibil să ajungi în instanță, iar patru complete de judecată să aibă tot o altă decizie”, a subliniat Liviu Neag. El a mai dezvăluit că deja pregătește o nouă procedură de achiziție și că de data aceasta se așteaptă să nu mai întâmpine blocaje, mai ales că planul s-a schimbat, acum se dorește achiziționarea a 60 de autobuze. “Nu avem timp să umblăm prin instanță. Sigur, încă nu am primit motivarea Curții de Apel, dar în principiu acceptăm decizia și o luăm de la capăt. Pregătim o nouă procedură de achiziție, e data aceasta pentru 60 de autobuze, nu doar pentru 50, câte erau programate inițial”, a spus Neag.

Cum s-a ajuns aici?

Primăria a organizat o licitație pentru achiziția a 50 de autobuze pe care a atribuit-o companiei Mercedes. Compania Solaris din Polonia și Karsan Otomotiv din Turcia au contestat procedura la Consiliul Național penru Soluționarea Contestațiilor (CNSC), primind câștig de cauză. Firmele au invocat faptul că Primăria ar fi schimbat caietul de sarcini în privința cerințelor pentru motorizare, lăsându-le ofertanților la dispoziție doar o zi pentru a-și modifica ofertele. CNSC a aprobat contestația, însă Primăria Cluj Napoca , CTP și Mercedes au preferat să se apere în instanță. Potrivit muzicainstanțelor.ro  CTP și Mercedes au susținut că modificările din caietul de sarcini erau o formalitate şi că cei care au contestat licitaţia aveau oferte inferioare din punct de vedere tehnic. Curtea de Apele a dat, însă, câștig de cauză, firmelor Solaris din Polonia și Karsan Otomotiv. Cele 50 de autobuze Mercedes, în valoare de 11 milioane euro, urmau să fie livrate până la începutul anului viitor.