Arhiva zilnicăJun 15, 2017

by -
0 950
sursa: Primaria Cluj

Evenimentul Cluj Never Sleeps inițiat la Cluj cu un an înainte ca orașul să fie Capitală Europeană a Tineretului aduce și anul acesta o serie de evenimente inedite în centrul municipiului, în noaptea de 17 și 18 iunie pentru a marca cea mai scurtă noapte din an ca una albă.

“Programul de activităţi aduce o confluenţă a artelor în spaţii neaşteptate şi promovează iniţiative 
creative ale tinerilor. Fie  vorbim despre concerte, musical-uri, proiecţii cartate şi activarea unor 
spaţii inedite, instalaţii de artă interactive, performance-uri sau petreceri tematice, o  ne adunăm 
spre înserat pentru a da viaţă unei atmosfere vibrante pe străzile Clujului”, arată Federația Tinerilor, asociația care organizează în parteneriat cu Primăria evenimentul Cluj Never Sleeps. Anul acesta, sumarul de activități este prezentat multilingv, atât în română  cât și în engleză sau maghiară. 

 

Care este programul oficial  

 
 ► Piața Unirii / Union Square / Mátyas tér ◂ 
 
 
18:00 – 10:00 – Fireflies – instalație de lumină / installation / instaláció 
 
18:00 – 10:00 – Stat/Cetățean – expoziție de fotografie Vlad Petri / exhibition / kiállítás 
 
20:30 – 21:20 – Les Nuages – concert / concert / koncert 
 
21:45 – 23:00 – Must Be Blood – musical horror 
 
23:00 – 04:00 – Umbra – intervenție artistică, video proiecție, performance / artistic intervention, video 
projection, performance / művészeti esemény, videó vetítés, performansz 
 
23:00-01:00 – Întâlniri: Față în față – performance / performansz 
 
► David Ferenc strada / street / utca ◂ 
 
19:00 – 21:00 – Atelier de modelaj în lut / modelling workshop / kézműves műhely 
 
23:00 – 01:00 – Midnight Snack – intervenție pe stradă / street intervention / művészeti esemény  
 
► Institutul Cultural Francez / French Cultural Institute / Francia Kulturális Központ ◂ 
 
23:00 – 00:30 – Kean – piesă de teatru / theatre play / színházi előadás 
 
 
► Cinema Victoria ◂ 
 
17:00 – 22:00 – TRES COURT – festival de scurtmetraje / short movies / rövid filmek (eveniment partener / 
associated event / partner esemény) 
 
► Horea Nr. 33 (H33) strada / street / utca ◂ 
 
21:30-00:00 – Omul MicroMacro Cosmos – animație pe desen mural, videoproiecție / video projection / 
videó vetítés 
 
21:30-00:00 – RGB – intervenție artistică, instalație / artistic intervention, installation / művészeti esemény, 
instaláció 
 
► Octavian Petrovici strada / street / utca ◂ 
 
22:00-03:00 – Făt Frumos din Lacrimă – proiecție / projection / vetítés 
 
► Potaissa strada / street / utca ◂ 
 
23:00-03:00 – Aici Acolo – instalație interactivă de lumină / installation / instaláció 
 
► Hotel Continental / Continental Hotel / New York szálló ◂ 
 
23:00- 04:00 – Androgin – videoproiecție / video projection / videó vetítés 
 
► F.D. Roosevelt strada / street / utca ◂ 
 
18.00 – 10.00 – Maya – instalație de lumină / installation / instaláció 
 
► Biserica Sf. Mihail / St. Michael’s Church / Szent Mihály Templom ◂ 
 
19.00 – 20.00 – Contrasts and parallels – concert de orgă / organ concert / orgons koncert 
(eveniment partener / associated event / partner esemény) 
► Muzeul de Artă / The Art Museum / Művészeti Múzeum ◂ 
 
17.00 – 03.00 – International Tattoo Expo – expoziție, concert / exhibition, concert / kiállítás, koncert 
(eveniment partener / associated event / partner esemény) 
 
► Petrecere / Party / Buli ◂ 
 
18.00 – 06.00 – El Clasico – Summer Paradise, Warm Up (Sala Polivalentă) 
(eveniment partener / associated event / partner esemény) 
 
23.00 – 01.00 – concert Jamaga – Old School Cafe 
 
00.00 – 06.00 – Flying Circus PUB 
 
Programul poate suferi modificări în privința orelor de desfășurare și a locațiilor în funcție de condițiile 
meteo! Actualizările vor fi comunicate pe site și pe Facebook: www.clujneversleeps.
ro / 
www.facebook.com/ClujNeverSleeps

by -
1 797

Mai multe spații verzi efective (în creștere față de 0%), retrageri mai mari ale clădirilor, dar și un nivel în plus de parcări subterane – sunt câteva dintre modificările pe care le-au adus proiectanții pentru ansamblul imobiliar propus pe fosta platformă Argos. Asta după ce la precedenta ședință membrii Comisiei de Urbanism au desființat proiectul propus de Planwerk, susținând că nu respectă o serie din normele noului PUG, la care biroul de proiectare a și lucrat. Primarul s-a bucurat de clădirea cu spații pentru industrii creative (care se pare că deja e promovată în spațiul public, chiar la nivel de reprezentanți ai Comisiei Europene), dar și-a exprimat și o părere despre arhitectura noului proiect: nu e “wow”, ci ar fi mai degrabă în linie cu blocurile comuniste.

Proiectul propus de belgienii de la Speedwell prevede un ansamblu cu funcţiuni mixte – birouri, apartamente (240), servicii, spaţii verzi şi de relaxare, dar şi o clădire cu spaţii pentru industrii creative. După prezentarea de luna trecută, mai mulți arhitecți din Comisia de Urbanism au atras însă atenția că proiectul e departe de a fi ideal. Mai mult, ar încălca o serie din regulile aduse de noul Plan Urbanistic General al orașului, la care Planwerk a și lucrat. Printre problemele marcate în ședința de Urbanism din luna mai: dimensiunea ansamblului e prea mare, lipsesc spațiile verzi în forma cerută de regulamentul de urbanism și nu se respectă retragerea necesară față de Canalul Morii.

Mai multe aici:

Ansamblu imobiliar pentru terenul fostei fabrici Argos. Proiectul, “desenat” de arhitecții noului PUG, a fost criticat în Comisia de Urbanism fiindcă nu respectă… PUG-ul

 

Joi, proiectul a revenit în analiza CTATU, cu modificări.

De menționat că problemele de circulație nu au fost detaliate în şedinţa de joi a CTATU, urmând să fie discutate în cadrul ședinței Comisiei de Circulație de săptămâna următoare. În schimb, arhitectul Eugen Pănescu a explicat în ce fel a fost regândit proiectul, după observațiile membrilor CTATU. Una dintre modificări se referă la suprafața subsolului, care s-a restrâns; în schimb, a fost adăugat un nivel suplimentar în subteran, pentru a nu se pierde din numărul parcărilor. Modificarea a fost necesară pentru a se respecta normele de spații verzi, având în vedere că anterior acestea au fost propuse peste garajul subteran. Clădirile existente ale fostei incinte se pot amenaja pentru dotări sportive.

Alina Rus, de la Serviciul Juridic al primăriei a atras atenția asupra terenului de 4000 de mp din fosta bază sportivă Record care acum e parte din proiectul de la Argos, teren care şi juridic e încadrat ca “bază sportivă” (teren de tenis, bazin de înot). Beneficiarii proiectului au reuşit să achiziţioneze jumătate din terenul bazei sportive, pe care vor să îl amenajeze ca parc. Este vorba despre un element important în economia proiectului, deoarece schimbarea destinației acestor spații se poate face doar cu acordul Guvernului și construirea de baze sportive similare, a amintit Rus. Pănescu a precizat însă că destinația sportivă a terenurilor se păstrează. În plus, dacă anterior, în vremurile sale bune (în care era funcţională), baza sportivă era accesibilă pentru plătitorii de bilete, în viitor aceasta ar urma să se transforme în spaţiu cu acces liber. În cadrul proiectului au fost prevăzute funcţiuni de relaxare, cum ar fi un bazin de înot, iar clădirea fostei popicării va fi reamenajată. “E tot un teren sportiv. Se reînființează”, a precizat Pănescu. Primarul Emil Boc a ţinut să intervină în această discuţie, cu precizarae că proiectul nu se poate împiedica de acest aspect. “Alina, cred că exagerezi, aici nu ai dreptate, nu putem fi chițibușari! Nu spune nimeni că baza sportivă trebuie să fie ca acum 100 de ani. Știu că Juridicul se uită la aceste lucruri, dar trebuie să gândim out of the box. Dacă se păstrează destinaţia de bază sportivă, nu am o problemă să mergem mai departe. Dacă în loc de teren de fotbal e unul de handbal nu cred că e o problemă”, a intervenit Boc. Arhitectul șef a intervenit în aceeaşi idee. “Era o bază sportivă cu ștrand. Proiectul prevede bazin de înot”. Pănescu a subliniat că o parte a fostei baze sportive devine parc public. “E un act de generozitate”, a subliniat arhitectul care îi reprezintă pe beneficiarii de la Speedwell.

Tot după observaţii discutate la precedenta şedinţă, s-a mai renunţat la un drum (ieșirea din garajul subteran cu un drum de acces spre str Scorțarilor) şi a rămas în această zonă doar accesul public pentru parc. A apărut de data aceasta şi grădiniţa necesară ansamblului, care, potrivit proiectanţilor, a fost dimensionată în conformitate cu estimările privind numărul rezidenților ansamblului şi care va putea funcţiona autonom. Alt punct unde au fost discuţii la precedenta prezentare se referea la accesul la Canalul Morii. “E o zonă unde proiectul a respectat o servitute”, a spus Pănescu, care a menţionat că aici va fi o zonă de promenadă, care poate fi continuată şi dincolo de parcela noului proprietar de la Argos.

Una dintre marile probleme pe care arhitecţi din CTATU le-au sesizat se referea la lipsa spaţiilor verzi. Proiectanţii de la Planwerk susţin că au făcut modificări importante la acest aspect. Dacă anterior procentul de spaţii verzi pe sol natural era 0 (exceptând UTR V) şi cel pentru spaţiu verde pe construcţii subterane era de 12,3% acum s-a ajuns la 24% spaţii verzi pe sol natural şi 8% pe construcţii subterane. Apare aşadar un scuar public fără garaj subteran. Pentru asta, a fost suplimentat garajul subteran cu un nivel.  UTR V de protecție a malului de apă se conservă.

 

 

Primarul Emil Boc s-a arătat interesat în mod deosebit de una dintre clădirile din proiect – un imobil de pe fosta platformă de producţie, despre care proiectanţii au spus că va fi păstrat şi reamenajat. Acesta ar urma să aibă spaţii pentru industrii creative, ateliere pentru cercetare, spaţii care fac legătura între Tehnologie, artă şi cultură. Primarul a menţionat că proiectul e deja în spaţiul public şi în discuţie în “circuitul european”. Asta cu toate că proiectul se află încă abia la stadiul de discuţie în Comisia de Urbanism. “Proiectul a fost menționat și e prins în analiză, dar asta nu îi conferă verdicitate”, a spus Boc. Amintim că în aceste zile, la Cluj a avut loc conferinţa Open Innovation 2.0, organizată de Directoratul General al Comisiei Europene, DG Connect, Grupul pentru Strategie și Politici pentru Inovare Deschisă (OISPG), în cadrul căreia s-a discutat şi despre proiectele Clujului în sectorul Artă şi Inovaţie. Pănescu a subliniat că tocmai păstrarea acestei clădiri ar fi adus provocări în gândirea proiectului. “Renovarea prevede acest tip de dotări, un profil prin care mediul privat, cel de cercetare, inovare, universităţile şi administraţia publică să poată să colaboreze. Păstrarea acestei clădiri ne-a pus la mobilarea terenului rămas într-un mod care a părut data trecută – recunoaștem și noi – de o densitate superioară. Deși suntem în indicii permişi”, a menţionat arhitectul.

“Ce câștigă orașul?”, a întrebat Boc în şedinţa publică, cu toate că tot el a precizat încă de la începutul discutării proiectului că acesta este unul important pentru Cluj. “Apariția unui centru care va fi o premieră”, a răspuns Pănescu. “Cum mă asigur că nu e o capcană?”, s-a interesat Boc în ceea ce priveşte funcţiunea clădirii destinată acum, pe hârtie, industriilor creative. Funcţiunea clădirilor urmează totuşi să fie consfinţită prin Autorizaţia de construire. La acest punct de discurs al primarului, investitorii belgieni, aflaţi în sală, au ţinut să intervină. “E vorba de credibilitatea noastră”, a spus Didier Balcaen, CEO al companiei Speedwell. Primarul i-a liniştit însă. “Poate veţi vinde. Noi nu ne îndoim de credibilitatea dvs, vrem doar să vedem cum ne asigurăm că proiectul nu se modifică”, a spus Boc.

De asemenea, faţă de precedenta variantă, numărul de parcări a fost suplimentat (de la 175 la 240), iar pentru apartamente sunt prevăzute alte 240 de parcări. Referitor la Circulaţii, Nicolae Burnete, profesor la Universitatea Tehnică în cadrul departamentului de autovehicule rutiere și transporturi și membru CTATU, a atras din nou atenţia că sunt probleme şi la studiul de trafic. “Sunt foarte multe inadvertenţe făcut de colegul dvs. Spune la un moment dat că se estimează un grad de motorizare de 400 de vehicule la mia de locuitori; momentan – “momentan” însemnând ce era în 2015 – gradul la care s-a ajuns e de 297 vehicule. Şi în viitor vor fi 282. Există studiu de trafic, dar acesta nu corespunde necesităților municipiului”, a spus Burnete, însă primarul a decis ca această discuţie să fie amânată pentru şedinţa din comisia de specialitate de săptămâna viitoare.

Cât de “wow” e arhitectura noului Cluj?

“Nu înseamnă că dacă se spun puncte de vedere în această comisie suntem de acord cu toate. Acestea sunt ca să ne facem o idee”, le-a mai spus primarul colegilor din comisia pe care Boc încă o prezidează. După această precizare şi o scurtă intervenţie amuzată, fostul arhitect-şef Adrian Iancu (încă membru CTATU), a remarcat că proiectul s-a întors cu multe modificări. A menţionat totuşi că procentul corect de spaţii efectiv verzi ar fi 30% şi a mai avut de făcut o menţiune în ceea ce priveşte calitatea locuirii. “Ca opinie personală, multe locuințe vor avea probleme cu iluminarea. Dar asta e o chestiune pe care investitorul și-o asumă, despre calitatea locuințelor pe care le va construi”, a spus Iancu. “Majoritatea observaţiilor sunt preluate, ceea ce arată că se poate”, a completat Iancu. Un alt arhitect din comisie, Marcel Crişan, a avut o recomandare pentru calitatea ansamblului: o înălţime mai mare a clădirilor, dar crearea de terase, grădini şi logii. Alţi membri din CTATU au fost însă de părere că cele şapte etaje (maxim) ale ansamblului propus sunt de ajuns pentru o zonă cu clădiri cu mult mai puţine niveluri. “Eu sunt de acord cu ce spune dl Crişan, să ieşim din stilul comunist, cu beton și să facem terase, ceva inovativ, acesta e sensul propunerii. Acum arată ca o structură comunistă, clasică, nu e o chestiune care să zică “wow”, deși aveți capacitatea. E o soluţie clasică, standard, ați făcut pătrate. Cât de bine arată Office și cum arată asta! Pe partea de creativitate nu excelează deloc”, a opinat primarul. Arhitectul Romulus Zamfir, membru CTATU, a făcut şi el o referire la decorul Mănăştur.

“Acest proiect are câteva puncte tari prin care valorifică un spaţiu urban problematic, valorifică Canalul Morii, are spaţii verzi, e bună păstrarea destinaţiei de bază sportivă. Sunt de acord cu dl Crișan – putea fi mai creativă soluţia blocurilor”, a mai spus primarul. “Am înţeles că direcţia dată prin PUG e conversia fabricilor vechi, a spaţiilor urâte în zone de interes. Am cumpărat terenul Record, pentru încă 4000 mp de spaţii verzi, pe care nu eram obligați să îl cumpărăm. Am vrut să adăugăm calitate”, a mai intervenit investitorul belgian. “Legea e lege, trebuie să respectăm procentul de spaţii verzi. Am vorbit şi despre calitățile proiectului. Susținem proiectul, dar să respectăm legea”, i-a răspuns Boc investitorului, asigurându-l că nu e anti proiect. Primarul i-a şi recomandat belgianului să se asigure că are translator la astfel de şedinţe pentru a urmări întreaga discuţie, cu toate precizările.

Au rămas aşadar câteva puncte care vor trebui lămurite, printre care şi procentul final de spaţii verzi şi mai urmează şi discuţia din Comisia de Circulaţie. De aici, însă, proiectul are drum deschis spre discuţie în Consiliul Local.

sursa: Primaria Cluj

Firma aflată în contract cu primăria a instalat șantierul pe latura de nord a Pieței Unirii, cea unde există amenajată și o parcare cu barieră. Primarul Emil Boc a anunțat deja că trotuarul pietonal de pe această latură va fi micit  pentru alinierea benzilor de trafic cu cele care vin de pe Bulevardul 21 Decembrie, în așa fel încât la finalul lucrărilor să poată fi amenajată și banda dedicată mijloacelor de transport în comun. 

Potrivit Primăriei, se va realiza și un nou trotuar pe partea cu parcarea și se vor înlocui stâlpii de iluminat public. Lucrările sunt efectuate de firma Strabag care are un contract câștigat pentru lucrările din piața centrală a Clujului. Dupa finalizarea lucrărilor din Piața Unirii, urmează să fie amenajată o bandă dedicată mijloacelor de transport în comun, din Mărăști (Biserica Sf. Petru) până la Primărie (str. Moților).

Încep lucrările și pe latura de nord a Pieței Unirii. Se va îngusta trotuarul în favoarea unei benzi de trafic

La finalul lunii mai s-au încheiat și lucrările de amenajare ca zonă pietonală a laturii de vest a pieței centrale a Clujului. Anul trecut, s-au mai modernizat și laturile de sud și de est ale pieței. Civicii au semnalat că respectiva practică este contrară principiilor urbanistice din vest care pun pe primul loc pietonii în centrul orașului. Comisia de monumente a avizat negativ propunerea, iar primăria a renunțat la reducerea trotuarelor și s-a apucat să studieze mai în detaliu (cu studii de trafic comandate) proiectul de benzi dedicate.

În ceea ce privește proiectul de modernizare a Pieței Unirii (rezultat în urma unui concurs de soluții din 2005 câțtigat de Planwerk), acesta a fost pus în operă doar pentru partea centrală a Pieței, plus B-dul Eroilor. Ulterior, Primăria a contractat de la același proiectant optimizarea proiectului în așa fel încât să continue lucrările de modernizare a Pieței Unirii.

Proiectul inițial din 2005 nu cuprinde pe latura de nord o parcare ci aceasta era gâdită ca un spațiu pietonal unde să fie mutată stația de autobuz de pe Memorandumului, în așa fel încât oamenii să fie atrași către această piață.

Primăria a amenajat în 2009 această parcare despre care în prezent oficialii susțin că nu doresc să o desființeze deoarece aduce sume consistente la bugetul local. Prezența parcării în plin centrul orașului a fost criticată de specialiștii din oraș (arhitecți, civici), chiar și de către membrii Comisiei de Transporturi a Parlamentului European, prezenți într-o vizită la Cluj în anii trecuți. Chiar cei de la Planwerk s-au dezis de optimizarea proiectului inițial pentru lucrări de modernizare pe latura de nord de care au precizat că nu s-au ocupat ci a revenit sarcina primăriei să pună în caietul de sarcini lucrările pe respectiva bucățică a pieței.

Administrația, “penalizată” după ce a vrut să ia de la pietoni pentru benzile dedicate transportului public

Marea negociere. Ce variantă va alege primăria pentru implementarea benzilor dedicate transportului în comun pe axa est-vest

Pietonala de la kilometrul 0 va fi gata în zece zile

Firma primăriei care pietonalizează Piața Unirii își bate joc de vestigiile descoperite pe șantier

Aniversare de 10 ani pentru proiectul din Piaţa Unirii: a mai început un şantier

Începe șantierul din centru. Mașinile scoase de pe o latură a pieței Unirii după 10 ani de la facerea proiectului

`Traficul este principala categorie de activitate care generează poluarea aerului în Cluj-Napoca. Planul Clujului de calitatea a aerului pentru 2016-2021 vine cu o serie de măsuri de reducere, respectiv control al emisiilor și urmează să intre oficial în vigoare. Potrivit documentului, implementarea respectivelor măsuri este cu atât mai importantă cu cât poluarea aerului aduce boli specifice care cauzează în medie la Cluj circa 900 de decese anual.

 

“Cel mai ridicat indice de mortalitate se regăsește în cazul bolilor asociate și poluării aerului: tumori, boli endocrine, boli ale aparatului circulator, boli ale aparatului respirator, malformații congenitale”, arată Planul de calitate a aerului pentru municipiul Cluj-Napoca 2016-2021. Rata deceselor cauzate de poluare în cazul Clujului este de 900, anual.

Sursa: Plan de calitate a aerului pentru municipiul Cluj-Napoca 2016-2021 (încă neaprobat de Consiliul Local)

Documentul este supus dezbaterii publice de către Primăria Cluj. Discuțiile vor avea loc la sediul de pe Moților, în Sala de Sticlă, în 16 iunie de la ora 12 și sunt o etapă premergătoare avizării Planului de Agenția de Mediu Cluj și aprobării de către forul local. Primăria a achiziționat Studiul de Calitate a Aerului necesar elaborării Planului de la societatea Unitatea de Suport și Integrare SRL. Planul poate fi consultat AICI.

Respectivul studiu arată că principala sursă de poluare a aerului este traficul auto în cazul Clujului. Planul vine cu măsuri pe care primăria trebuie să le ia pentru ca în anii după 2021 să se reducă poluarea și se se îmbunătățească calitatea aerului din Cluj-Napoca.

Măsuri pentru reducerea poluării aerului propuse în Planul de Calitate a Aerului 

  • Realizarea unei căi dedicate între stația Bucium și Florești care să fie utilizată doar de tramvai care însă să permită accesul altor vehicule de transport public (troleibuze, autobuze electrice). Construit pe un aliniament la sudul axei E-V și oferind acces optim dense la sud de DN1, precum și perspective de acces în zonele în curs de dezvoltare din nord. Varianta realizării unei variante noi pe aliniamentul la sudul axei E-V este singurul fiabil în ceea ce privește reducerea emisiilor de NO2 asociate transportului, alegerea unei variante ce presupune realizarea de benzi dedicate transportului public pe DN1 fără rute alternative de deviare a traficului va duce la blocarea totală a arterei în orele de vârf și la emisii mari de NO2.
  • Extinderea spre centru a liniei de tramvai oferind oportunitatea pentru tramvaie din direcția P-ța Gării/ B-dul Muncii. Jocțiunea ar fi astfel concepută pentru a putea fi conectată spre viitoare extensii de tramvai spre Est. Acest proiect în coraborare cu extinderea liniei de tramvai în Florești degrevează traficul de pe axa E-V.
  • Amenajarea de benzi dedicate transportului public, bidirecționale, separate fizic de traficul general, pe magistrala vest-est, între Piața Avram Iancu și nodul rutier Aurel Vlaicu, în lungime de 3,33 Km. Acest proiect în coraborare cu extinderea liniei de tramvai în Florești, bucla centru va duce la utilizarea mai largă a transportului în comun în detrimentul mașinilor personale.
  • Construcția unei centuri de ocolire a municipiului Cluj – Napoca cu două benzi pe sens, separator median, intersecții denivelate și acces integral controlat, de 14 Km, între vestul orașului (DJ 107R în zona Bucium) și estul orașului (DJ 105S est de Selgros). Dintre toate proiectele de infrastructura acesta este proiectul care ar aduce cele mai mari beneficii orașului și din punct de vedere a emisiilor de NO2, este recomandata demararea imediata a pregatirii studiilor necesare construcției.
  • Construcția unor legături cu două benzi pe sens între centura și Varianta Zorilor – Manaștur, Include largirea la patru benzi a variantei Zorilor Mănăștur în zona de conexiune. Ar fi de preferat ca acest proiect sa fie implementat simultan cu cel al centurii de sud eventual integrat într-un contract unitar cu acesta din urma.
  • Conectorul centurii la str. T. Mihali. Construcția unei legaturi cu două benzi pe sens între centura și Varianta Zorilor -Manaștur, Include largirea la patru benzi a variantei Zorilor Mănăștur în zona de conexiune. Ar fi de preferat ca acest proiect sa fie implementat simultan cu cel al centurii de sud eventual integrat într-un contract unitar cu acesta din urma.
  • Drum expres Nădăşel – Cluj – Napoca: Centura Baciu. Construcţia unui drum cu două benzi pe sens asigurând creşterea capacităţii şi siguranţei radiale DN1F între autostradă şi oraş între Baciu ieşirea de vest şi parcul Tetarom I. Ar fi de preferat ca acest proiect sa fie implementat simultan cu cel al centurii de sud.
  • Drum expres Nădăşel – Cluj – Napoca: tronson Tetarom I – str. Traian – Aurel Vlaicu – centură. Construcţia unui drum cu două benzi pe sens asigurând creşterea capacităţii şi siguranţei radiale DN1F între autostradă şi oraş între Tetarom I – centură. Ar fi de preferat ca acest proiect sa fie implementat simultan cu centura Baciu şi cu cel al centurii de sud.
  • Imbunătăţirea accesibilităţii dintre zonele de locuire şi cele de interes productiv, social, cultural şi economic prin sporirea fluenţei traficului; crearea de circuite de „undă verde” prin sincronizarea semaforizării. Până la ora actuală în municipiul Cluj – Napoca s-a implementat un sistem de semafoare adaptive în perioada 2009- 2011 la 40 de intersecţii şi treceri de pietoni fără funcţiunea facilităţi de prioritizare a transportului public la semafoare, deşi infrastructura existentă are această capacitate. Se propune astfel activarea acestei facilităţi la semafoarele existente şi implementarea acestui sistem şi celorlalte 65 de intersecţi şi treceri de pietoni echipate cu semafoare mai vechi. Descongestionarea traficului rutier din munuicipiul Cluj – Napoca prin fluidizare rezultând astfel o scădere emisiilor NO2 asociate trraficului.
  • Îmbunătăţirea parametrilor de transport în comun prin înoirea parcului auto. Achiziţionarea a 12 tramvaie, 20 troleibuze articulate, 20 troleibuze standard, 20 de autobuze standard, 10 autobuze electrice. Se impune revizuirea şi respectarea planului de reînnoire a flotei în mod continuu, cel puţin anual.
  • Crearea de circuite şi piste de biciclete; încurajarea transportului şi facilităţilor velociclice. Extinderea de piste de biciclete cu cca. 57 km In interiorul municipiului Cluj – Napoca. Se impune oferirea de locuri de parcare adecvate bicicletelor.
  • Stimularea populaţiei de a rămâne branşate la sistemul de încălzire centralizat. populaţiei de a rămâne branşate la sistemul de încălzire centralizat prin aplicarea diferenţiată a grilei de impozitare în funcţie de sistemul de încălzire utilizat. Impozitul fiind mare în cazul locuinţelor încălzite cu lemn şi centrale pe gaz individuale reducându-se până la cote minime în cazul celor branşaţi la sitemul centralizat de încălzire centrale de bloc colective, centrale de ansamblu imobiliar, surse nepoluante (centrale electrice, panouri solare, pompe de căldură). Se impune la autorizarea ansamblurilor imobiliare obligativitatea dotări acestora cu centrală de cvartal, branşarea acestora la RATCJ sau dotarea cu alte sisteme de încălzire nepoluante, exclus cxentralele individuale pe gaz.
  • Extinderea reţelei de termoficare. Extinderea reţelei de termoficare în zonele în care nu este prezentă sau realizarea centralelor de cvartal pe gaz natural cu radament cerscut în zonele în care este preponderent încălzirea cu siteme individuale prin stimularea conectării. Se impune la autorizarea ansamblurilor imobiliare obligativitatea dotări acestora cu centrală de cvartal, branşarea acestora la RATCJ sau dotarea cu alte sisteme de încălzire nepoluante, exclus cxentralele individuale pe gaz.
  • Extinderea programelor de îmbunătăţire a eficienţei energetice a clădirilor. Inclusiv instalarea de panouri solare pentru producția de apă caldă. Continuarea programelor de izolare termică a blocurilor rezidenţiale şi instituţii publice.
  • Verificări conformare societăţi comerciale. Efectuare de controale la societăţile industriale privind respecatare condiţiilor din autorizaţia de mediu şi a măsurilor impuse în vederea reducerilor emisiilor de poluanţi în mediu. Pe cât posibil efectuarea controalelor de instituţile responsabile în echipe comune.
  • Igenizarea căilor de rulaj prin măturare, spălare/udare mecanizată cu o frecvență corespunzătoare care să asigure împiedicarea depunerilor aluvionare pe marginea acostamentului drumurilor municipiu. Reducerea concentrației de pulberi în suspensie duce şi la reducerea NO2. Udarea și curățarea străzilor principale din municipiu zilnic în lunile de vară şi săptămânal cele secundare.
  • Inventarierea anuală a suprafeţelor de spaţii verzi. Inventarierea anuală a suprafeţelor de spaţii verzi şi revitalizarea acestora. Propunerea unui plafon de creştere anuală a suprafeţei de spaţii verzi astfel încât acesta să nu scadă sub 26 mp/locuitor, în funcţie de dinamica populaţii cu domiciliu în Cluj – Napoca. Înbunătățirea calității aerului prin mărirea suprafeţei de spaţiu verde.
  • Prevenirea eroziuni solului. Prevenirea eroziuni solului prin plantare de perdele forestiere. Îmbunătățirea calității aerului prin retenția particulelor conduce şi spre o scădere a emisiilor de NO2.
  • Înființarea de aliniamente cu arbori şi spaţii verzi unde se pretează de-a lungul drumurilor locale. Înbunătățirea calității aerului prin retenția particulelor și reducerea emisiilor de noxe datorate traficului, sectorului rezidenţial şi industrie.
  • Identificarea şi împădurirea zonelor defrişate. Înbunătățirea calității aerului prin retenția particulelor și reducerea emisiilor de noxe datorate traficului, sectorului rezidenţial şi industrie.
  • Realizarea de sesiuni de informare în cadrul Primăriilor de cartier privind beneficiul utilizării încălzirii locuinţelor în sistem centralizat. Realizarea anuală a cel puţin 2 sesiuni de informare.
  • Promovarea educației ecologice în instituțiile de învățământ în vederea reducerii poluării aerului. Promovarea acțiunilor de voluntariat, în cadru organizat, pentru îmbunătățirea factorilor de mediu. Conștientizarea și responsabilizare cetățenilor prin realizarea anual a cel puţin 2 sesiuni de informare.
  • Campanii de conștientizare asupra efectelor negative produse prin defrișări excesive și reducerea fondului forestier. Conștientizarea și responsabilizare cetățenilor prin realizarea anual a cel puţin 2 sesiuni de informare.

Proiectele celor două parkinguri supraterane anunțate de Primăria Cluj în cel mai mare cartier al orașului au revenit pentru a treia oară la urbanism, după ce au fost contestate de riverani. De această dată, proiectanții au pregătit simulări 3D cu viitoarele parcări. Ba în cazul unuia dintre parkingurile din Mănăștur s-a lansat invitația – cu ochelarii speciali – la un tur pe terasa verde a acestuia. Parcările supraterane au fost fixate la 263 de locuri de parcare (cea de pe Peana – Primăverii) și la 278 de locuri de parcare (cea de pe Măgoșoaia), ambele având terase cu spații verzi și locuri de joacă și ambele vor aduce demolarea a zeci de garaje de tablă.

Deși riveranii din Mănăștur au fost invitați în cadrul ședinței Comisiei de Urbanism să se plimbe virtual în viitoarea parcare de pe Primăverii – Aleea Peana, niciunul n-a uzat de ea, chemarea nefiind consființită de primarul Emil Boc. Edilul a fost chiar tranșant cu “omul cu ochelar vr” și i-a cerut să nu se mai miște pentru ca fotograful Primăriei să poată face poze cu parkingul pentru Jurnalul Municipal. Cu toate acestea a fost de acord, la finalul dezbaterii, că un astfel de standard adus de proiectanți trebuie salutat și urmat de toți cei care fac proiecte asupra cărora vecinii nu sunt lămuriți.

 

Dacă inițial riveranii din Mănăștur erau nemulțumiți că viitoarele parcări anunțate de administrația locală în cartierul Mănăștur vor distruge spații verzi, va umbri blocurile de locuințe sau vor genera trafic și noxe suplimentare, la a treia strigare, modificările aduse proiectelor au fost pe placul oamenilor.

DETALII DESPRE PROIETELE PARKINGURILOR ȘI DESPRE NEMULȚUMIRILE OAMENILOR:

Revoltă la urbanism: riveranii contestă blocurile pentru mașini dorite de primărie în cel mai mare cartier al Clujului

Cum a rămas cu blocurile pentru parcări din cel mai mare cartier al Clujului. Cazul Primăverii-Peana: oamenii vor copaci în loc de parcări

Cum a rămas cu blocurile pentru mașini din cel mai mare cartier al Clujului. Cazul Mogoșoaia: riveranii vor grădiniță, nu betoane și mașini

Riverani prezenți pentru a treia oară la ședința Comisiei de Urbanism s-au arătat încântați că circa 90% dintre doleanțele lor au fost luate în considerare, că parkingurile au fost micite și dotate cu terase cu spații verzi și locuri de joacă.

Unii au mai cerut să vadă spațiul de parcare pentru biciclete și mopede, au solicitat teșirea parării față de scara 8 a blocului semilună de pe Primăverii în așa fel încât distanța între cele două imobile să fie mai mare de 6 metri sau chiar să beneficieze de mai multe locuri de parcare în viitoarele parkinguri. O altă chestiune ridicată a fost aceea a unei parcări subterane care potrivit oamenilor era mult mai sustenabilă. Proiectanții de la K&K Studiou de Proiectare cei care au câștigat licitația pentru realizarea Planului Urbanistic Zonal de regenerare cu parcare a zonei Primăverii – Aleea Peana au răspuns că tema de proiectare impusă de primărie a cerut parking suprateran cu un număr cât mai mare de locuri de parcare care și așa sunt la jumătate din cele care ar fi trebuie asigurate pentru mașinile din zonă.

Proiectanții au fixat viitorul parking la 263 de locuri de parcare care vor fi asigurate într-o clădire cu subsol, demisol, parter și două etaje. Pe planșele prezentate de urbanism respectiva clădire a fost configurată chiar în culoarea verde ca să fie pe gustul riveranilor.

O altă cerință a riveranilor din zona Peana – Primăverii, exprimată de avocatul Dan Stegăroiu, a fost aceea ca viitoarele spații și terase verzi să aibă circuit public dar restrâns, “de utilitate publică dar limitată”, doar pentru riveranii de la blocurile din zonă.

În cazul parcării supraterane de pe strada Mogoșoaia și aceasta a fost redimensionată, volumetria clădirii a fost schimbată (2 subsoluri, parter și terasă cu spații de joacă, teren de agrement, spații verzi și plantate) iar parkingul urmează să aibă 278 de locuri de parcare.

Arhitecții din Comisiei au cerut ca în varianta finală supusă dezbaterii în Consiliul Local să se aibă în vedere ca apartamentele oamenilor cu geamuri spre viitoarele parcări să nu fie afectate de viitoarele construcții. De asemenea, spre exemplu, arhitectul Voicu Bozac a cerut ca terasa parkingului Primăverii-Peana să fie verde și chiar ca finisajele să fie făcute în așa fel încât să nu apară un imobil de tip cutie de beton între blocurile din respectiva zonă.

Primarul Boc a mai spus că toate propunerile și observațiile venite de la riverani se vor regăsi în proiecte și că acestea urmează să parcurgă următoarea etapă.

 

Proiectele celor două parkinguri urmează să fie supuse atenției Consiliului Local. După această fază ar urma licitațiile de proiectare și execuție.

 

 

 

 

Nimic nu mai poate stopa ruptura dintre Liviu Dragnea și premierul Sorin Grindeanu. Inițial, Comitetul Executiv al partidului a decis să-i retragă premierului sprijinul politic, iar astăzi a  votat ca el să fie exclus din partid – transmit surse din PSD, potrivit Hotnews.ro

Aceleași surse relatează că mai mulți membri PSD s-au aliat cu Sorin Grindeanu, inclusiv fostul premier Victor Ponta. De altfel,  Comitetul Executiv al PSD ar fi votat nu doar petntru exluderea lui Grindeanu din partid, ci pentru excluderea lui Victor Ponta.

Hotnews.ro relatează că Sorin Grindeanu l-a numit  deja pe Victor Ponta  secretar general al Guvernului. Această funcție era ocupată de Mihai Busuioc. Acum, dupa ce i s-a retras sprijinul politic si a fost exclus din partid, prima decizie luata de Grindeanu in materie de numiri este inlocuirea lui Busuioc cu Ponta.

Funcția de secretar este foarte importantă, mai ales că, potrivit legislației în vigoare, secretarul general al Guvernului este ordonatorul principal de credite pentru aparatul de lucru al Guvernului, precum și pentru instituțiile publice și organele de specialitate ale administrației publice centrale din subordinea Guvernului și din subordinea, respectiv coordonarea prim-ministrului.

Mihai Busuioc a fost secretar general adjunct la Ministerul Dezvoltarii Regionale și Administrației Publice, în perioada în care Liviu Dragnea conducea aceasta instituție.

PSD, moțiune de cenzură pentru înlăturarea lui Grindeanu din funcția de premier

Cel mai probabil, Comitetul Executiv al PSD va decid asupra inițierii unei moțiui de cenzură de către grupul parlamentarilor PSD, în vederea înlăturării lui Grindeanu de la Guvern. Sursele Actual de Cluj arată însă că o bună parte dintre senatorii și deputații social-democrați ar fi de partea lui Grindeanu și că este foarte posibil ca moțiunea de cenzură să nu treacă.

 

 

Începând de astăzi, 15 iunie, se vând bilete la concertul lui Sting, care va avea loc pe 17 octombrie, la Sala Polivalentă din Cluj-Napoca.

Tichetele sunt disponibile la mai multe categorii de preț și variază între 146 si 467 de lei, pe eventim.ro și în rețelele partenere. Concertul artistului face parte din turneul de promovare a celui mai recent album de studio: 57th & 9th.

Cei care nu vor să rateze întâlnirea cu celebrul artist, programată pentru toamna acestui an la Cluj-Napoca, au la dispoziție șase categorii de bilete dintre care să aleagă, prețurile variind în funcție de distanța față de scenă:

146 de lei – zona de acces general, care ofera acces in picioare,

226 de lei, 256 de lei, 286 de lei, 346 de lei – zona Golden Circle, cu acces în picioare, pentru care se poate achiziționa bilet cu opțiunea de Early Entry, la prețul de 703 lei si 467 de lei.

La acestea se mai adaugă și un număr limitat de hot seats disponibile la prețul de 823 de lei.

Biletele hot seats oferă acces pe scaun pe cele mai bune locuri din sală, precum și un pachet special ce conține: o legitimatie suvenir din partea turneului Sting, un cadou și chiar posibilitatea de a întâlni cațiva dintre membrii echipei lui Sting. Toate biletele sunt disponibile AICIprecum și în rețele afiliate, respectiv: magazinele Orange, Vodafone, Germanos, librăriile Cărturești, Humanitas și Diverta, magazinele Carrefour și benzinăriile OMV.

CITIȚI ȘI: Sting concertează la Cluj!

 

by -
0 59

Compania de Transport Public (CTP) anunță cu bucurie faptul că, pentru al doilea an consecutiv, copiii din municipiul Cluj Napoca și din zona metropolitană ne transmit, prin sute de mesaje superb realizate, că prezentul și viitorul este al transportului în comun, în aglomerata noastră comunitate. Cele aproape 361 de desene înscrise în proiectul „Mascota Zâmbăreață a CTP”, la cea de-a doua ediție a acestei competiții civice și artistice, ne redau viziunea frumoasă, optimistă și de încredere acopiilor și nepoților noștri, în transportul în comun, în CTP și în politica publică a Municipalității clujene. Copiii – ca și noi, de altfel – doresc o înaltă calitate a vieții, un transport civilizat și cât mai ecologic, siguranță și mobilitate ușoară în deplasare, într-un spațiu urban care devine din ce în ce mai aglomerat și agresiv. Toate acestea, așa după cum relevă toate desenele și toată imaginația micuților creatori, sunt regăsite în serviciul public de transport urban pe care, cu mândrie, onoare și responsabilitate, CTP îl prestează în beneficiul clienților săi. Precizăm că în urma deliberărilor Comisiei de Jurizare – formată din reprezentanți ai Inspectoratului Școlar Județean, Primăriei și CTP – cu greu s-a putut face departajarea între talentații și vizionarii tineri creatori. Având în vedere criteriile esențiale pe care se întemeiază acest proiect civic, de educație și de interacțiune socială, Comisia a decis ca Premiul I să fie decernat elevei Szakal Reka de la Liceul Unitarian “Janos Zsigmond” (foto). Celelalte desene care au fost premiate aparțin copiilor din cadrul următoarelor unități de învățământ:
Premiul II – Seminarul Teologic Ortodox
Premiul III – Grădinița “Micul Prinț”
Mentiune – Grădinița “Bambi”
Mentiune – Colegiul Național “George Barițiu”
Mentiune – Grădiniţa “Bambi”

 

 

by -
0 470

Se redeschid piețele volante de legume și fructe din Cluj-Napoca: deocamdată, cea de pe platoul Sălii Sporturilor e prima, se deschide sâmbătă.

Piața volantă de la Sala Sporturilor adună la tarabe producători locali de legume și fructe, dar și mușterii – de sâmbătă, aceasta va fi deschisă în fiecare săptămână între orele 7 și 15. “În perioada următoare, programul piețelor volante va fi extins și în cartierele municipiului”, explică Primăria Cluj-Napoca.

by -
0 63

 

Păpușile-actori care au însuflețit în această stagiune spectacole ca „Micul Prinț”, „Fata babei și fata moșneagului”, „Pinocchio” sau „La porunca știucii”, puse în scena de artiștii Teatrului de Păpuși „Puck”, vor putea fi admirate de mâine într-o expoziție la Muzeul de Artă, „Muzeul Păpușilor”.

Păpușile de la Puck vor fi găzduite la Muzeul de Artă în sălile de expoziții temporare de la parterul palatului Banffy din piața Unirii. Vernisajul e programat mâine la ora 12. “Este un eveniment de tradiție al Teatrului de Păpuși Puck: la fiecare început al vacanței de vară, cei mici sunt așteptați alături de părinți și de bunici să vadă pe îndelete păpușile care au „jucat” pe scena teatrului clujean în stagiunea care tocmai se încheie”, spun reprezentanții teatrului. Aceasta e a 11-a ediție a expoziției și rămâne deschisă până în 2 iulie; aici găsiți păpuși și decoruri din premiere ale stagiunii care se încheie în această vară: spectacolele „Micul Prinț”, după Antoine de Saint-Exupery, în regia lui Mihai Lungeanu, ”Fata babei și fata moșneagului”, după Ion Creangă, în regia Angelicăi Pamfilie, de „Pinocchio”, după Carlo Colodi, în regia lui Călin Mocanu și de „La porunca știucii”, a cărei viziune regizorală este semnată de Varga Ibolya. De asemenea, vor mai putea fi vizionate păpuși și decoruri din spectacole precum „Rățușca cea urâtă”, după Hans Christian Andersen, ”Hansel și Gretel”, după Frații Grimm sau „Bubocska”, regia Varga Ibolya.

Teatrul de Păpuşi „Puck” a fost înfiinţat 1950 și se află în subordinea Consiliului Județean Cluj. Până acum instituția de cultură a montat 300 de premiere iar repertoriul actual numără 25 de spectacole.