Arhiva lunarăJune 2017

by -
0 175
În imagine, clădirea Bibliotecii Central Universitare, de unde începe strada Clinicilor, la începutul secolului trecut

Image may contain: textDescoperă istoria unora dintre cele mai spectaculoase străzi din vechiul Cluj, Calea Moților și Clinicilor, într-un tur ghidat turistic, gratuit, mâine dimineață.
Turul e organizat de asociația Vechiul Cluj și face parte dintr-o serie mai amplă de astfel de ghidaje, ce au inclus până acum alte porțiuni ale Clujului medieval; mâine e rândul spectaculoaselor – prin clădirile ce le mărginesc – străzi Clinicilor și Calea Moților. Turul ghidat începe la ora 11 pe Calea Moților vizavi de clădirea Primăriei și e estimat să dureze două ore. În acest interval profesorul de istorie Vladimir Bogosavlievici, gazda acestor tururi organizate de Vechiul CLuj, îi plimbă pe participanți prin „zona medicală” a Clujului de altădată, adică de pe Calea Moților, străzile Clinicilor, Victor Babeș, Ion Creangă și Republicii și Piața Lucian Blaga.

Aici event-ul pe Facebook

by -
0 183

Dreptul de a conduce autovehicule pe drumurile publice este acordat în baza unui examen ce include o probă teoretică și o probă practică, potrivit legislației în vigoare. În acest sens, cei care vor să obțină permisul auto trebuie să urmeze cursuri de pregătire teoretică și practică în cadrul unei școli de șoferi. Regulile examenului auto se vor modifica începând de vineri, astfel că orice viitor șofer ar trebui să afle despre condițiile în care se susțin cele două probe.

Persoanele care vor să capete dreptul de a conduce autovehicule pe drumurile publice din România trebuie să susțină examenul pentru obținerea permisului auto, care constă într-o probă teoretică și una practică.„Dreptul de a conduce un autovehicul, tractor agricol sau forestier ori tramvai pe drumurile publice îl are numai persoana care posedă permis de conducere valabil, corespunzător categoriei din care face parte vehiculul respectiv, sau dovada înlocuitoare a acestuia cu drept de circulație”, prevede Codul rutier. Însă înainte de a putea susține efectiv examenul auto, candidații trebuie să fie evaluați psihologic și medical și să urmeze, în cadrul unei școli de șoferi, cursuri de pregătire teoretică și practică. Spre deosebire de regulile aplicabile până astăzi, cele două probe ale examenului vor fi filmate începând de mâine, potrivit unor reglementări care vor intra în vigoare la un an de la momentul stabilirii lor prin Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 41/2016. Mai exact, în Codul rutier va apărea o prevedere ce va stabili că, „pentru asigurarea și verificarea legalității examenului de obținere a permisului de conducere, modul de desfășurare a probei teoretice se înregistrează video, iar în cazul probei practice atât video, cât și audio, cu sisteme tehnice de monitorizare. Pentru proba practică, sistemele tehnice de monitorizare se instalează pe autovehiculele
folosite la susținerea probei practice”. Totuși, va exista și o excepție pentru motociclete, tricicluri cu motor
și mopede, adică vehiculele din categoriile AM, A, A1 și A2. În cazul acestora nu se vor face înregistrări audio-video la proba practică.

Susținerea examenului se poate face în termen de un an de la absolvirea cursurilor de pregătire teoretică și practică, potrivit procedurii de examinare stabilite prin Ordinul Ministerului Afacerilor Interne (MAI)
nr. 268/2010. Concret, persoanele care trec cu succes de proba teoretică pot susține proba practică de mai multe ori, în cazul în care o pică, în perioada de valabilitate a cursurilor absolvite. În acest sens, candidații sunt nevoiți să achite taxa de examinare și să facă cel puțin încă șase ore suplimentare de pregătire practică. Înainte de 5 octombrie 2015, cei picați la proba practică erau nevoiți să susțină din nou proba teoretică

„Calificativul «admis» la proba teoretică permite susținerea probei practice în perioada de valabilitate a cursului de pregătire teoretică și practică (…). Candidații declarați «respins» la proba practică pot
fi programați pentru susținerea unei noi probe după o perioadă de cel puțin 15 zile, cu achitarea taxei de examinare și prezentarea dovezii care atestă efectuarea a cel puțin șase ore suplimentare de pregătire
practică într-o școală de conducători auto autorizată”, dispune ordinul de ministru. În același timp, candidații care nu se prezintă la proba practică pot să ceară o nouă programare oricând în perioada de valabilitate a cursului de pregătire. Dacă trece un an de la absolvirea cursului, susținerea examenului auto este condiționată de efectuarea unui nou curs de pregătire. În altă ordine de idei, cei care pică proba teoretică pot să susțină o noua examinare după cel puțin 15 zile de la respingere, cu achitarea taxei aferente.

Ce trebuie să conțină dosarul de examinare

La momentul verificării dosarului de examinare și la susținerea probelor, candidatii trebuie să aibă vârsta minimă necesară (de exemplu, 18 ani în cazul categoriei B), să fie apți din punct de vedere medical și să dovedească pregătirea teoretică și practică în cadrul unei școli de șoferi. Dosarul de examinare trebuie să includă, conform Ordinului MAI nr. 268/2010, următoarele documente: o cerere-tip semnată de candidat, în care se consemnează și declarația pe propria răspundere a acestuia din care să rezulte, în principiu, că
locuiește în mod obișnuit în România sau că revine periodic la o adresă din țară; fișa de școlarizare emisă de școala de șoferi în cadrul căreia candidatul a absolvit cursurile de pregătire teoretică și practică, în
care se consemnează și avizul medical „apt pentru conducerea autovehiculelor din grupa …”, corespunzător categoriei pentru care se solicită examinarea; extrasul de pe cazierul judiciar în termenul de valabilitate;
dovada de plată a contravalorii permisului de conducere. „Examinarea se efectuează după îndeplinirea formalităților necesare, la sediul serviciului public comunitar competent, constând în: verificarea dosarului de examen, preluarea imaginii faciale și înregistrarea în aplicația informatică de examinare”, scrie în ordinul amintit. Proba teoretică și proba practică sunt susținute succesiv, în zile diferite.

Av. Marius Coltuc

by -
0 94
Sursa foto: FICT

5000 de kilometri pe bicicletă în 60 zile, zece cărţi citite şi vizite “acasă” la Bohumil Hrabal, Thomas Mann sau Jules Verne. E proiectul de promovare a lecturii lansat de scriitorul Gabriel Bota, director artistic al Festivalului Internațional de Carte Transilvania. Acesta va pleca într-o călătorie de 5.000 de kilometri cu bicicleta și va traversa 10 țări. READ & RIDE este un proiect ce se desfășoară sub egida festivalului de carte.

Călătoria-contratimp se va desfășura în 60 de zile, iar, pe parcursul ei, Gabriel Bota va citi 10 cărți, anunţă iniţiatorii campaniei. De asemenea, scriitorul va vizita autori celebri la ei „acasă”: Bohumil Hrabal în Praga, Thomas Mann în Lübeck, Maeterlinck în Gent, Flaubert în Rouen, Rimbaud în Charleville-Mézières, Jules Verne în Nantes.Traseul trece prin Ungaria, Slovacia, Austria, Cehia, Germania, Danemarca, Olanda, Belgia, Franța și Spania.

„Cititul și sportul sunt două lucruri esențiale pentru minte și corp. O carte pe săptămână face corpului la fel de bine ca cele 30 de minute de mișcare pe zi. Aceasta este esența READ & RIDE! Este un proiect serios pe care sper să am puterea să-l pot «pedala» și să vi-l pot povesti la cea de-a V-a ediție a FICT din toamnă”, motivează Gabriel Bota această inițiativă. Cea de-a V-a ediție a Festivalului Internațional de Carte Transilvania va avea loc în perioada 3-8 octombrie 2017, în Piața Unirii din Cluj-Napoca.

Pentru context, să amintim şi cam cât de scăzută e frecvența lecturii cărților în România: 46% dintre români n-au citit o carte în 2016 și 20% au citit o dată sau de două ori, relevă studiul „Barometrul de Consum Cultural”, ediția 2016, realizat de Institutul Național pentru Cercetare și Formare Culturală şi publicat de Forbes.ro. Doar 12% au citit săptămânal o carte și 9% în fiecare zi.

Călătoria începe chiar duminică. Mesajul lui Gabriel Bota, pe pagina sa personală de Facebook:

Puteți urmări traseul călătoriei pe pagina de Facebook a FICT și pe cea a lui Gabriel Bota.
www.facebook.com/FestivalulDeCarteTransilvania/
www.facebook.com/gabibota1

Doritorii pot susţine proiectul într-un cont deschis la Banca Transilvania, în care se pot face donații începând cu suma de 1 Euro: RO75BTRLRONCRT00N2244203.

by -
1 811

Podul Traian ce a încurcat circulația în centrul Clujului timp de un an după ce a trebuit reparat fiindcă s-a prăbușit pe jumătate, s-a redeschis în această dimineață – e de două ori mai lat decât înainte.

Podul vechi, în lățime de 12,40 metri, a fost demolat complet iar cel nou are o lățime de 25 metri – adică dublu. Are patru benzi de circulație, piste pentru bicicliști de 1,6 metri lățime, două trotuare și zonă de admirat Someșul.

Podul a fost construit pe o suprastructură alcătuită din 11 grinzi prefabricate, înalte de aproape doi metri. “Hidroizolația utilizată este o soluție nouă, inovatoare, cu termen de garanție de 20 ani, care asigură un grad de protecție ridicat în condiții de diferențe de temperaturi mari”, explică municipalitatea. Pavajul de pe zona pietonală a podului respectă ambientul realizat în zona centrală, adică cea din piața Unirii.

Lucrările au costat 6,5 milioane de lei plus TVA și au fost realizate de Diferit SRL.

Podul vechi, construit în anii ’20-’30, avea lungimea de 31,85 m, carosabilul pe pod avea lățimea de 12,40 m, ceea ce corespundea pentru 3,5 benzi de circulație, însă în practică circulația s-a desfășurat pe patru benzi. Proiectul a fost gata, după un concurs prealabil, în martie 1922. A câștigat proiectul cu motto-ul “Decebal”*; – proiectul a fost realizat de inginerii Edmund Sebestyen si Eduard Meisel. Execuția lucrărilor a început în 1928 și au costat 6,6 milioane de lei; au fost realizate de o firmă din București, aceeași care a realizat și catedrala mitropolitană ortodoxă. A fost dat în folosință în toamna anului 1931.

E cel mai dificil proiect de infrastructură al orașului, cel puțin din ultima vreme, dacă e să-l credem pe viceprimarul Dan Tarcea, care spunea la debutul lucrărilor că pregătirea șantierului a presupus o serie de relocări de utilități din zonă, nemaivorbind de soluțiile pentru devierea traficului și a transportului în comun.

by -
0 46

Un faimos profesor francez ce locuiește în Elveția vine săptămâna viitoare la Cluj, unde primește titlul de Doctor Honoris Causa al unei universități.

E vorba de profesorul Dominique Foray, personalitate emblematică a lumii științifice și academice, care primește marți titlul de Doctor Honoris Causa al Universității Tehnice din Cluj-Napoca. Foray e profesor la Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, din Elveția. S-a născut în Franța, la 18 decembrie 1955. În prezent locuiește în Elveția și ocupă funcția de profesor universitar și director al Catedrei de Economie și Management al Inovării la universitatea menționată. Din 2008 până în 2011, a fost președinte al grupului de experți Knowledge for Growth – grup de economiști eminenți creat pentru a oferi consultanță Comisiei Europene, Direcția Generală Cercetare. În timpul serviciului său ca membru al acestui grup a dezvoltat conceptul de specializare inteligentă împreună cu alți colegi ai săi, care este acum un mecanism-cheie al politicii UE în cadrul politicii de coeziune și care fundamentează programele de cercetare europene. E recunoscut internațional ca unul dintre cei mai importanți experți academici în economia inovării, a cunoașterii și a implicării în dezvoltarea politicilor economice din noua economie bazată pe cunoaștere, politica tehnologică și politica de cunoaștere pentru dezvoltare. A fost consultant pentru UNESCO, OCDE, Organizația Mondială a Proprietății Intelectuale, UNCTAD, Comisia Europeană și alte organizații publice.

by -
0 1868

De departe cea mai mare expoziție organizată în fiecare an în Cluj, cea a absolvenților Universității de Artă și Design, se deschide duminică seara.

Expoziția va fi deschisă doar patru zile – e vernisată în 2 iulie și se închide în 6 iulie – iar în acest interval puteți admira nu mai puțin de 3.000 de lucrări realizate de absolvenții cursurilor UAD de licență și master de la specializările arte plastice – pictură, arte plastice – sculptură, arte plastice – grafică, arte plastice – foto – videoprocesarea computerizată a imaginii, conservare – restaurare, ceramică – sticlă – metal, arte textile – design textil şi design. “Prin intermediul acestui eveniment şi a generoasei posibilităţi de expunere puse la dispoziţie de Expo Transilvania se oferă absolvenţilor şansa de a se reprezenta şi de a fi vizibili în cadrul celui mai important eveniment artistic universitar. Spaţiul de expunere de care dispune universitatea devine un adevărat centru de artă contemporană, singurul de asemenea anvergură din România. Fiecare din cei aproximativ 300 de absolvenţi de la licenţă şi de master beneficiază astfel de posibilitatea de a-şi crea propria expoziţie personală într-un cadru generos”, explică UAD.

UPDATE: Iată cum arată expoziția:

IDEO Cea mai mare expoziție de artă din Cluj, 3000 de lucrări, s-a deschis la Cluj

by -
0 110

Absolvenții clujeni de modă și design vestimentar fac  paradă a modei sâmbătă seara la Sala Polivalentă din Cluj, în tradiționala-deja Paradă UAD, ajunsă la a 23-a ediție.

De-a lungul anilor, absolvenții UAD Modă-Design Vestimentar s-au remarcat la prestigioase manifestări cum ar fi Elle Style Awards România, International Fashion Showcase / London Fashion Week, CDP Dusseldorf, Arts of Fashion /San Francisco și altele și au ajuns să lucreze în atelierele de creație ale unor importante brand-uri internaționale –  H&M, Ann Demeulemeester, Erdem, Giles, Bless, Ashish, Meadham Kirchhoff, Barbara i Gongini.

Colecțiile prezentate în cadrul fashion show-ului de sâmbătă seara aparțin absolvenților de Licență și Masterat ai Departamentului Modă-Design Vestimentar. Sunt în total 27 de colecții care pun accentul pe dezvoltări de volume inedite, palete cromatice sofisticate, forme care hibridizează croiuri clasice cu croiuri avangardiste, intervenții spectaculoase pe suprafețe textile, broderii și imprimări digitale pe materiale neobișnuite.

În premieră în acest an, ţinute din fiecare colecție vor fi prezentate într-o expoziție cu fotografii profesioniste ce vor repezenta departamentul Modă – Design Vestimentar în cadrul Expoziției Absolvenților, care va fi vernisată pe 2 iulie la ora 18, la Expo Transilvania.

by -
0 107

Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA anunta reluarea circulatia mijloacelor de transport in comun pe Podul Traian, incepand cu data de 1 iulie 2017, ca urmare a finalizarii lucrarilor. Astfel, urmatoarele linii vor reveni la traseele de baza:- troleibuze: 3, 4 si 5;- autobuze: 9, 22(microbuze), 23, 23L, 26, 26L, 28, 28B, 32B, 36B, 36L, 41,        50, 50L, 52.

Linia 1 va reveni la traseul de baza dupa finalizarea primei etape a lucrarilor de pe latura nordica a Pietei Unirii.

Linia 35 va avea traseul, la mers spre  P-ta Garii, din P-ta A. Iancu – 21 Decembrie 1989 – Regele Ferdinand – Horea – P-ta Garii, cu statii suplimentare la Sora si Central. La intoarcere va reveni la traseul de baza, pe str. Burebista – I. Coroian – Traian – P-ta M. Viteazul .Statia Central (pe str. Regele Ferdinand, spre P-ta Garii) va ramane definitiva pentru liniile 3, 4, 5 (troleibuze), respectiv 9, 19, 22, 29, 32B, 35, 42 (autobuze).Statia Cuza Voda (intre str. David Ferenc si Cuza Voda) va ramane in functiune, urmand sa deserveasca liniile 19, 29, 42.

 

Compania de Transport Public Cluj-Napoca S.A.

Cine poate iniția investiții pe terenuri agricole? Primăria. Sau cel puțin aceasta este poziția arhitectului șef al Județului, în dezbaterea privind completarea regulamentul de urbanism, unde una din cele mai discutate teme a ținut de urbanizarea terenurilor agricole. Președintele Ordinului Arhitecților din România a propus ca municipalitatea să treacă prin Consiliul Local un set de reguli pentru a clarifica ce înseamnă oportunitatea folosirii acestor terenuri și care sunt direcțiile strategice ale orașului. De fapt, în contextul în care în decurs de 20 de ani intravilanul orașului s-a triplat, fără ca acesta să fie înțelept utilizat, după cum atrage atenția unul dintre arhitecții din Comisia de Urbanism, acum s-au inițiat demersuri pentru și mai multe posibilități de construire: pe terenurile agricole. Unii arhitecți atrag atenția că se deschid portițe spre specula cu prețuri imobiliare, în timp ce alți cetățeni fac presiuni pentru construibilitate. Cum se poziționează în această luptă primăria, care ar trebui să administreze orașul, încă nu e foarte clar definit, dar deciziile vor trebui asumate în Consiliul Local.

Dezbaterea publică de joi privind completarea Regulamentului Local de Urbanism a prins trei teme, deși, spun arhitecții, PUG-ul nou a creat multe alte probleme. Deocamdată, s-a lansat discuția asupra finalizării procedurii de urbanizare pentru teritorii studiate prin Planuri Urbanistice Zonale (PUZ) aprobate anterior intrării în vigoare a noului Plan Urbanistic General, urbanizarea terenurilor agricole situate în intravilan și reglementarea situației terenurilor afectate de servitute de utilitate publică.

Amintim că în cazul terenurilor agricole din intravilan, PUG-ul nu permitea urbanizarea lor tocmai pentru a le conserva în cazul în care orașul are nevoie de teren pentru extindere sau pentru obiective strategice. Proprietarii au făcut însă presiuni, iar Primăria, cu avizul arhitectului-șef al județului, a decis să permită urbanizarea Unităților Teritoriale de Referință A (agricol) prin PUZ-uri. Compromisul a fost făcut cu mențiunea că oportunitatea se va decide de către Comisia de Urbanism pentru fiecare situație în parte.

Vezi și:

Se amendează regulamentul local de urbanism. Doar cine dorește va dona Primăriei teren pentru realizarea unor străzi sau lărgirea celor existente

 

 

Rezerve de teren vs specula imobiliară

Fiindcă în ceea ce privește terenurile agricole se face referire la acea oportunitate a investiției, președintele Ordinului Arhitecților din România, Șerban Țigănaș, a avut o următoare întrebare. “Unde e definită necesitatea și ceea ce înseamnă dezvoltarea strategică?”, a menționat Țigănaș, în cadrul dezbaterii. Acesta a propus să se realizeze un proiect de hotărâre care să definească condițiile în care se pot folosi aceste terenuri agricole și unde să se precizeze și necesitățile strategice, în concordanță cu planul Orașului. Mihai Racu, membru în Comisia Tehnică de Amenajare a Teritoriului și Urbanism, a atras atenția asupre unor cifre care arată cam cum a crescut Clujul în anii recenți. Fiindcă,  înainte să se adauge alte terenuri de construit, putem să avem în vedere și că, fără să fie modificări spectaculoase în ceea ce privește numărul locuitorilor, intravilanul orașului a crescut de trei ori în 20 de ani. În anumite noi zone de dezvoltare ale orașului – Europa, Câmpului, Borhanci – pe mare parte din teren media de unități de locuit pe ha este de sub 50, ceea ce înseamnă costuri de transport ridicate, traduse în trafic pe care nu știm cum să îl gestionăm, a subliniat Racu, a cărui teză de doctorat a analizat aceste teme ale extinderilor și dispersiei necontrolate a orașului. “Nu ne ajung terenurile propuse deja pentru urbanizare (aprox 3400 ha)? Trebuie să intrăm și în rezervă? Există o estimare de costuri de infrastructură pentru populație?”, a întrebat Racu. La rândul său, primarul Emil Boc a declarat în dezbaterea publică că nu se poziționează contra dezvoltării (“Vreți să trăim în ghetouri?”), dar a precizat că susține ideea de a se stabili criterii clare, pe care orice cetățean să le aibă ca referință. “Ideea că pe aceste terenuri se poate construi e o portiță de speculă”, a adăugat Racu.

Viceprimarul Dan Tarcea a avut și el o revelație în ceea ce privește oportunitatea folosirii acestor terenuri “A” (agricole). “În zone ca Europa, Câmpului nu avem parcuri de joacă, școli – putem să gândim aceste zone strategic în direcția asta”, a spus Tarcea. Arhitectul șef al Județului, Claudiu Salanță, a fost ceva mai tranșant. “Singurele investiți, PUZ-uri pe aceste UTR-uri A sunt cele realizate de municipalitate. Vorbim de „rezerve strategice” – aici municipalitatea poate să își asume urbanizarea. În rest, avem suficient intravilan pentru alte construcții”, a opinat Salanță. Fostul arhitect șef al municipiului, Ligia Subțirică, a dat însă exemple din teren pentru care ar fi nevoie de corecturi. “Avem o parcelă agricolă între două UTR-uri diferite – ne-am confruntat cu genul acesta de situații și li s-a răspuns oamenilor că legea le dă voie să facă PUZ-uri. A le interzice definitiv să construiască unor oameni cărora din eroare li s-a încadrat terenul așa nu se poate”, a intervenit Subțirică.  “Cazurile trebuie tratate punctual, probabil se va putea în viitor. Și nici nu am spus că primăria nu poate face PUZ-uri pe zone private. Planul Urbanistic General e oricum în actualizare”, a spus Salanță.

Țigănaș a pasat “mingea” în terenul municipalității, care, de altfel, își poate asuma o direcție strategică pentru Oraș. “Strategic, Orașul poate lua poziția: considerăm aceste terenuri rezervă de intravilan, adică se va putea construi pe ele, dar nu acum”, a menționat președintele OAR. Cealaltă opțiune e cea impusă de presiunea imobiliară, având în vedere că orice proprietar își dorește ca terenul său să fie construibil. “Terenul lui valorează acum cât producția de iarbă și fân, altfel ar valora cât e prețul pieței pe terenuri construibile pentru locuințe”, a punctat Țigănaș, în cea mai scumpă piață imobiliară a țării. “Primăria trebuie să ia poziție. Lăsăm lucrurile să se dezvolte în formula “fiecare face cum poate, cât poate”, cu primăria arbitru ce încearcă să ia decizii juste? Sau există inputuri strategice? Dacă avem deficit de infrastructură, dotări, piese de circulație, de spațiu verde, agrement, să folosim stragtegic aceste terenuri, care pot fi și concesionate”, a sintetizat Țigănaș.

Din părerile exprimate, primarul Emil Boc a ieșit cu concluzia că ar fi două opțiuni: versiunea unei Hotărâri de Consiliu Local unde se stabilesc condiții privind oportunitatea construibilității sau discuții cu evaluare de la caz la caz, în Comisia de Urbanism.

“Reguli clare, o procedură cu circuit predictibil”, a cerut Racu, iar primarul la rândul său s-a mai declarat o dată pentru “transparență”. “Criterii strategice se cer, dar nu am niciun motiv legal să nu analizăm aceste cereri ale cetățenilor. Strategic poate fi și dacă cineva vrea să construiască un cartier de locuințe, cu toate dotările”, a intervenit Subțirică. Horațiu Răcășan, vicepreședinte OAR Transilvania, a subliniat și el că municipalitatea are responsabilitatea de a da direcția de dezvoltare. “În zone ca Borhanci, Sopor sunt zone “copioase” în UTR A și unde cred că parteneriatele public-private vor putea rezolva situația acelor terenuri care se doresc dezvoltate. Departamentul de Urbanism și Consilul Local trebuie să dea tonul în ceea ce privește care dintre problemele  orașului se rezolvă, nu doar acceptă că vine un tip și pune un bloc”, a menționat arhitectul Horațiu Răcășan în cadrul dezbaterii.

by -
0 141

Ești pasionat de kendama? Vrei să îi vezi în acţiune pe cei mai buni jucători profesionişti şi să iei lecţii de la  ei? Vino sâmbătă, 1 iulie 2017, la Iulius Mall Cluj, acolo unde se desfășoară cea de-a doua ediție a evenimentului dedicat jocului japonez: „Eroii la Cluj”.

Dacă ești o fire competitivă și una dintre sursele tale de energie este jocul kendama, te invităm sâmbătă, 1 iulie 2017, la Iulius Mall Cluj. De la ora 12.00, la parter, se va desfășura cea de-a doua ediție a evenimentului „Eroii la Cluj”, ca parte a Sweets Kendamas Romanian Tour. Cei pasionați de jocul japonez vor învăța trucuri și noi mișcări de la unii dintre cei mai buni jucători de nivel internațional. Invitați speciali vor fi Max Norcross şi Eddy Cooper, ambii jucători profesionişti din SUA, precum și olandezul Alex Ruisch, o legendă a jocului kendama. De la întâlnirea „eroilor” de la Iulius Mall Cluj nu va lipsi Oase, campion naţional la kendama.

Organizatorii le-au pregătit participanţilor concursuri cu premii, sesiuni de autografe şi demonstraţii susţinute de SweetsProTeamRomania. Iar pentru ca atmosfera să fie completă, distracția va fi pe ritmurile VOLTAJ Academy.

Kendama este un joc de inspirație japoneză, care combină exercițiul fizic cu dezvoltarea abilităților de coordonare, atenția, concentrarea și perseverența, fiind o opțiune antrenantă de petrecere a timpului liber.